[CA0] Błędy Ecu

Maniek · przez **Maniek** » 22 gru 2013, o 01:19

jerrylos - emulator wtrysków nic nie da CE zawsze będzie nie w każdym ale będzie, emulator służy do rozłączania wtrysków w momencie przerzucenia na gaz. Skąd wiem, bo go mam. Nie mam emulatora sondy lambda, a jak go nie będzie czy będzie uwalony CE zawsze się zapali, również emulatorem wtrysków nie oszukujesz komputera. Zasada działania? 4cyl 2xprzekaźnik, wpinasz we wtryski. 1 przekaźnik steruje załączaniem 2 wtrysków. Emu działa na zasadzie, dostaje prąd załącza przekaźnik w sobie co za tym idzie wtrysk, zdejmujesz mu zasilanie rozłącza. Rozłącz emulator, wystarczy kostkę od niego to nie odpalisz na benzynie, lecz na gazie odpalisz.

jerrylos · przez **jerrylos** » 22 gru 2013, o 21:56

moim zdaniem rozlacza to przekaznik. a emulator oszukuje komputer ze wszytsko jest oki. ja nie mam ani emulatora wtryskow ani sondy. i ze co, bo nie mam to mi podaje benzyne i gaz jednoczesnie? bzdura. jeszcze raz: emulator np sondy lambda mowi komputerowi ze sklad mieszanki po przelaczeniu na gaz jest w zakresie takim jak powinien byc (dlatego trzeba dobrac odpowiedni emulator do samochodu)

Maniek · przez **Maniek** » 23 gru 2013, o 16:47

Emulator tak oszukuje dlatego tak się nazywa, do tego rozłącza wtryski, i dla tego emuluje info do kompa że chodzą i wszystko jest ok. Lecz nie zmieni Tobie odczytu mieszanki.

ja nie mam ani emulatora wtryskow ani sondy. i ze co, bo nie mam to mi podaje benzyne i gaz jednoczesnie? bzdura.

Bzdura masz rację, ale nie w tym co piszę, musi coś ci rozłączać wtryski, bo jak ich nie rozłączy to będzie pracował na 2 paliwach. Jak nie masz to masz odcięcie pompy paliwa, i wtryski chodzą na sucho, co skraca ich znacznie żywotność.
Emulator wtrysków możesz mieć ze sterownikiem wtedy masz przełącznik dotykowy, lub osobno, przełącznik ze sterownikiem.
Jeśli pod maską masz skrzyneczkę na której napisane jest choćby emulator, to to rozłącza również wtryski.
W 4cyl masz 2 w środku czarne kosteczki (przekaźniki) pod jeden są podłączone 2 wtryski.
W 6cyl masz 3 w środku czarne kosteczki (przekaźniki) również pod każdym po 2 wtryskiwacze.

jerrylos · przez **jerrylos** » 23 gru 2013, o 18:22

moja instalacja to tylko przekaznik i przelacznik. wiecej elektroniki brak

Przy normalnej jezdzie pali 9,3-9,5 gazu w miescie i 8 w trasie

Maniek · przez **Maniek** » 23 gru 2013, o 22:58

Miałem napisać że pewnie masz na przekaźniku

Kiedyś montowałem tak, ale za do 4 cyl 34zł emu. to odechciało mi się walczyć z tym

MarcinLbn21 · przez **MarcinLbn21** » 1 lut 2014, o 11:02

Siemka mam jakieś błędy?? i jakie jak są:) z góry dzięki.

Krzychu · przez **Krzychu** » 1 lut 2014, o 11:25

Nie masz, zapętlone krótke mrugnięcia oznaczają brak błędów

MarcinLbn21 · przez **MarcinLbn21** » 1 lut 2014, o 12:49

dzięki wielkie w końcu się uporałem z nimi:)

MarcinLbn21 · przez **MarcinLbn21** » 13 lut 2014, o 17:09

Siemka dodaje filmik mam jakieś błędy??:

bo ostatnio miałem sondy lambda ale dziś została wymienione.
Ps: według mnie chyba nie ma nic błędów:)

Peanuts23 · przez **Peanuts23** » 13 lut 2014, o 22:39

Jak dla mnie też nie ma błędów

MarcinLbn21 · przez **MarcinLbn21** » 21 lut 2014, o 22:11

Siemka dziś po remoncie głowicy po przejechaniu 1000km ba samej benzynie włączyłem jazdę na LPG i jak zawsze na LPG jeździłem paliła mi się Kontrolka check engine
tym razem to samo jest ale to norma od początku jak mam LPG to się pali mam instalację STAG 4 Sekwencję
odczytałem błędy i widzę co to coś chyba jest oto filmik:

jerrylos · przez **jerrylos** » 22 lut 2014, o 00:13

cztery jeden

jabberkonto · przez **jabberkonto** » 22 lut 2014, o 00:25

41 - blad wtryskiwczy. Prawdopodobnie nie masz wlutowanych rezystorow:

http://lpg-forum.pl/mitsubishi-carisma- ... 54-30.html

MarcinLbn21 · przez **MarcinLbn21** » 22 lut 2014, o 11:42

ale z tym normalnie można jeździć na LPG?

jerrylos · przez **jerrylos** » 22 lut 2014, o 15:59

jedyna wada to swiecaca sie kontrolka check engine. jesi ci nie przeszkadza, to mozesz z tym nic nie robic

jabberkonto · przez **jabberkonto** » 22 lut 2014, o 19:45

A skad wiesz ze komputer, widzac zla rezystancje cewek wtryskiwaczy, nie zaczyna zmieniac ustawien mapy paliwa?? A moze w ramach bezpieczenstwa zaczyna wzbogacac mieszanke?

To jest sekwencja, wiec instalacja nowej generacji. Ma byc zalozona tak, zeby check sie nie swiecil.

Ja bym podjechal z tym do gazownika. Moze nie koniecznie do tego, ktory to zakladal. Jesli wystarczy wlutowac odpowiednie rezystory, to nie powinno kosztowac majatku.

MarcinLbn21 · przez **MarcinLbn21** » 23 lut 2014, o 11:58

z tego co się orientuje i wiele osób to pisało to większości się pali check engine na LPG i to jest normalne w Ca0:)

jabberkonto · przez **jabberkonto** » 23 lut 2014, o 14:13

Ma byc tak zalozone zeby sie nie palil i koniec. Colt CAO to jest prosty silnik i ogarniety gazownik nie powinien miec problemow.

ludinho1 · przez **ludinho1** » 6 mar 2014, o 18:19

a ma ktoś może rozkład błędów do CJ1A bo w mojej książce serwisowej nie ma takiego błędu jak 55 , mało tego wogóle nie ma błędu pt silnik krokowy.

RoXall · przez **RoXall** » 29 kwi 2014, o 13:22

Samochód zaczął szarpać od paru dni koło 4tys obrotów. Czasami jest to wyżej czasami sporo niżej. Miałem nawet sporadycznie te objawy koło 2-2,5k rpm.
Początkowo myślałem, że zalałem takie "świetne" paliwo ale jak zaplił się check postanowiłem to sprawdzić.

Błąd 12, 15 i 23.
Jeden wskazuje na przepływomierz. Można go jakoś sprawdzić bez podmianki?

Jutro mam trasę 950km - chciałbym się z tym dziś uporać.

Kto przegląda forum