Moze olej niezgodny ze specyfikacja ?

Wlej mu świeże paliwo?

Jesli robiles wszystkie kroki po kolei i potem testowales to OK, jesli zrobiles kilka rzeczy na raz... to nie wiadomo co pomoglo.... No i czas 8.7 czy gubienie zaplonow pokazuja ze dalej cos jest na rzeczy.

Wentylator wnetrza masz wlaczony jak wciskasz guzik AC?

ECU? Mozesz zajrzec do srodka. Moze sie jakis elektrolit wylał.

Duzo juz sprawdziles. Brzmi jakby mu zaplon wypadal. Do sprawdzenia - jeszcze raz rozrzad - cewką zaplonowa - podlaczeni ekabli zaplonowcyh - kolejnosc - czujniki walu,walka? moze traci synchronizacje. Przy takich problemach zawsze warto sprawdzic tez napiecie aku i moze dolozyc dodatkowa mase miedz...

Moze przywykles do mocy GTI i po prostu pora na..... booooost!!

W CAO filtr paliwa jest pod maska, przykrecony do sciany grodziowej. Co do czytania bledow to poszukaj na forum, albo poczekaj na madrzejszych ode mnie. To samo tyczy sie aparatu zaplonowego. W CAO czesto powodowal on problemy ale nie pamietam jak to bylo w CJO.

Moze znowu pompa, albo cos po drodze... Moze filtr paliwa? Dziwi korelacja z wymiana klemy.... Moze jednak zrobiles to nie tak jak trzeba, albo zgubil jakas mase? Moze podepnij dodatkowo mase miedzy minusem, a silnikiem ?

No czujnik to jak najbardziej dobry trop. Przy czym pewnie rzucilby bledem. Sa jakies? Jesli nie czujnik to moze pompka paliwa umiera.

Co do mocy to niech faktyczeni pokaze wykres. Raz pisze kolo 200 a potem podaje 225. Podwojenie mocy na seryjnym slupku byloby imponujace Takze jesli sie potwierdzi to Picowy musi podkrecic boost

I?

Moze nie GTI, ale pewnie podobnie szybki
https://www.olx.pl/d/oferta/mitsubishi- ... RKnzA.html

Przez chwile myslalem ze Piciowy sprzedal swojego

Moze go wogóle nie być. Ja bym odczytał błedy z ECU.

Moze macie problem ze sprzeglem hydrokinetycznym.

Ciezko bedzie zdiagnozowac przez internet. Jesli wlano odpowiedni olej i poziom jest OK, jesli filtr oleju byl przyzwoitej jakosci to powinno smigac. Znalezc uzywana skrzynie automatyczna do colta moze nie byc latwo, wiec jesli okaze sie ze Twoja jest uszkodzona, to zawsze mozesz rozwazyc wrzucenie ...

Blad faktycznie moze byc od braku kata. Tak samo buczenie. Brak kata powoduje rozne nieprzyjemne dzwieki (np buczenie). A brak mocy faktyczeni moze byc z powodu pompy paliwa. Cewki powodowalaby wypadanie zaplonow co bys czul jako przerywanie pracy silnika.

Mechanik ma racje. A czy jest sens to naprawiac to musisz juz sobie sam odpowiedziec.
Jesli to byloby jedyne miejsce z rdza to moznaby sie zastanawiac, ale widac ze auto przykryte jest jakims bitexem i strzelam, ze reszta podluznic i podwozia wyglada nie lepiej.

Yes, here is my topic:
colt-ca0/white-4g63t-colt-4wd-t1400.html

Use search you will find more.

I think evo 1-3 will be the same.
Look on facebook groups = "Evo123OC Parts For Sale / Wanted" or "Everything Early Evo" or https://www.facebook.com/evo321spares/. The last page is from a guy from UK. He has everything for early evo's... but he's not cheap