A ja w ten dzień często jeździłem i nie miało jak zamarznąć, ominęło mnie to hehe
Rok temu była masakra chyba 5mm było na całym aucie, porysowałem sobie szyby przez to.

pamiętam to rok temu...robiłem dodatkowe kilometry żeby nagrzał się dach od środka i taflami ściągałem lód z samochodu
fajnie było wsiąść do auta, ogrzać troche szyby, otworzyć je i zostawała jezcze cała warstwa lodu w miejscu szyby

Taką warstwę lodu to chyba trzeba kilofem łupać.

Moja myśl na dzisiaj: "Dziś mam wolne, więc będę się obijał" A zaraz po tej myśli kolejna: "Od jutra 7 dni pracy pod rząd"

A ja mam wolne dzisiaj, jutro i pojutrze
Magia.... replay button nagrzany jak turbina w Fadorowym CZT

Coś tam z ulic UK:

Zwykła Alpina w sumie, ale wrzucam, bo zrobiłem foto -

MG B GT, fajny klasyczek z lat 60tych z bardzo zadbanym wnętrzem, zdaje się -



Nissan Figaro! Nigdy czegoś takiego nie widziałem i nie słyszałem o takim samochodzie, a okazuje się, że był produkowany w roku 1991. Co ciekawe auto było napędzane silnikiem... 1.0T o mocy 78KM



A na koniec to, czego nie sposób nie zobaczyć na londyńskich ulicach:




PS: no i udało mi się przedwczoraj po raz pierwszy zobaczyć tutaj Galanta VR4! Wyglądał na zmęczonego, ale brzmiał, jak powinien brzmieć

tresorex napisał(a):Marudziłem dziś że mam ok 3-4mm lodu na aucie... aż znalazłem takie fotki w sieci:

[ Obrazek ]

[ Obrazek ]

[ Obrazek ]

hyhy...jak jechaliśmy po tego colta nowego to Sprinter miał taką warstwę lodu na szybie, dopiero po 20 km to zrzuciliśmy, jechaliśmy prawie na ślepo Tam ponoć wchodzi 19 litrów płynu chłodzącego

Gdyby tak dorwać te pierwsze generacje...

Co jak co, ale C50 to mistrz stylistyczny mega odważne posunięcie japończyków

Jak dla mnie to III i IV generacja mistrzowska, V może być a później to już .......................

I jak tu nie lubić Civic Klub PL?

Tylko jak widzisz to jest nie klub, ale już Stowarzyszenie, a to robi wielką różnicę i inną kasę.
Przy takim przedsięwzięciu to i sponsor gra wielką rolę.

Fajny klip CO mogę więcej napisać civic popularne auto To jest ich od groma przerobionych U nas nie wiem, czy 10 zmodyfikowanych aut by się uzbierało

...wszystko się zmienia

http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktu ... at-zdjecia

Honda s2000 jest malutka ale ta s600 normalnie resorak aż by się chciało ją pod pachę wziąć

Gregg napisał(a):...wszystko się zmienia

http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktu ... at-zdjecia

no widać to po naszych coltach

No bo ludzie źrom te fastfudy i gfube siem robiom, to i samochody muszom być wienksze, co by ich cielska zmieścić

POpjeram !!!!!!!1111oneoneone

wiwi napisał(a):No bo ludzie źrom te fastfudy i gfube siem robiom, to i samochody muszom być wienksze, co by ich cielska zmieścić

A ja myślałem, że chodzi o komfort i bezpieczeństwo. ;P Z drugiej strony w CJ czy CA to miejsca w aucie jest tyle, co w 2 miejscowym kabriolecie.

Te hondy jakoś mnie nie ruszają, oczywiście nie licząc brutalnej s2000, którą muszę dorwać by ktoś dał mi się przejechać i jakiś lotus chyba tam był. Za dużo tego wole colty, jednak z modami też trzeba przyznać biją mocno na głowę Jeśli jednak weżniemy pod uwagę ilość modzonych civic w % porównując do ogółu ile tego jeździ na rynku. To colty już aż tak źle by ni wypadły.

Co do wielkości i porównania do roadstera, wierz mi colt jest większy więcej miejsca dla głowy, później czasami czujesz ten praktycznie brak bagażnika i tylnych siedzeń by chociaż cos tam położyć. Nie dość że jest mały (135L) to jeszcze koło zapasowe tam mam które zabiera od cholery miejsca, mimo że dojazdówka

Alkanick napisał(a):Honda s2000 jest malutka ale ta s600 normalnie resorak aż by się chciało ją pod pachę wziąć

S2000 malutka??

Honda S2000: długość 4135 mm, szerokość 1750 mm, wysokość 1285 mm, waga 1260 kg
Mx-5 NA: Długość 3975 mm, szerokość 1675 mm, Wysokość 1230 mm, waga 950 kg
Honda S600: długość 3300 mm, szerokość 1430 mm, wysokość 1200 mm, waga 720 kg