Załączam krótką instrukcję jak wyczyścić kanały wentylacyjne

Potrzebne będą:
-śrubokręt krzyżakowy
-klucz nasadowy 8mm najlepiej z przegubem

Ostatnio słabo wiało mi z wentylacji więc postanowiłem rozebrać i sprawdzić czy nie wciągnęła się tam jakaś kuna albo gołąb.



Najlepszy dostęp jest przez schowek i wyjęcie elementu nr 5


1. Odkręcamy schowek (el.2), osłonę głośnika (el.3), plastikową osłonę od dołu (el.1) i stalową rozpórkę (el.4).

2. Trzeba zdemontować element 5 ponieważ on jako jedyny wysuwa się bez problemu w dół. Jest on montowany za pomocą wciskanych spinek. Po odpięciu wszystkich i odpięciu wtyczki od rezystora można go wysunąć w dół i wyjąć całkowicie.

Po wyjęciu wygląda to tak:



Z lewej jest dostęp do nagrzewnicy...


...z prawej do wentylatora.


3. Po wyjęciu wszystkich wspomnianych kun i gołębi których u mnie niestety (lub na szczęście) nie było można zdemontować wentylator.

Jest on z prawej strony dostępny od dołu puszki:


Mocowany jest na 3 śruby 8mm z tym że jedna jest mocno z tyłu i potrzebny będzie giętki klucz lub przegub.

Po wyjęciu wygląda tak:

W tym koszyczku gromadzi się dużo syfu który przeszkadza w przepływie powietrza.

Po wyczyszczeniu trzeba zmontować w odwrotnej kolejności.

Taka mała ciekawostka... wyjęty wentylator podłączyłem pod wtyczkę i działał na wszystkich biegach... ale po montażu go w swoje miejsce oraz po wmontowaniu elementu nr 5 ale bez podpięcia wtyczki od rezystora działał tylko najszybszy bieg Dziwne.

Ten rezystor wygląda tak:

a takie pytanko mam w moim Colcie nie ma filtru przeciwpyłkowego jak wjadę na jakiś szuter to w kabinie robi się biało od kurzu. Jest możliwośc dopasowania jakiegos filtra ? gdzie go umiescic ?

W CA0 niestety nie ma takiego filtra... możesz coś dopasować od CJki lub CA0 z klimą.

Czy ten zabieg poprawił działanie wentylacji?

Wydaj mi się że wieje nieco lepiej bo w wentylatorze była garść liści i igliwia.

Fajnie, że podrzuciłeś ten tutorial bo mi piszczy ten wentylator. A kumpel mnie straszył, że dostać się do niego można tylko zdejmując deskę :hyhy: Tylko czym go nasmarować żeby nie zebrał syfu i się nie zatarł?

ja mam filterek a klimy nie mam. jest on montowany w tym, elemencie nr 5

kilka dni temu się zabrałem za to i na wymontowaniu tego elementu po lewej od wiatraka poległem. Wszystko robiłem wg tutoriala, wszystkie spinki zdjęte itd, ale nie chce to wyjść za nic w świecie. Dostęp do tego jest tragiczny, żeby to potem wszystko złożyć, bo jeszcze wpadłem na genialny pomysł, żeby można najpierw zdjąć to wszystko po prawej, gdzie jest wiatrak, to zajęło mi to pół dnia, po kilkanaście minut męczyłem się nad trafieniem śrubką w otwór, gdzie ręki za nic nie włoże. Ehh, po tym jest jakby jeszcze gorzej, szczególnie w wilgotne dni, delikatny nawiew na szybę i od razu jest grubo zaparowana. U mnie w elemencie nr5 jest chłodniczka, domyślam się, że od klimy, chyba. Może strach ruszać, bo cały gaz wyleci? Jakieś rady?

Trzeba mieć najlepiej łamany śrubokręt i tylną śrubkę idzie odkręcić

Tylko gdzie ona jest?

Dokładnie tam gdzie nie powinna czyli od strony ściany grodziowej po środku

Wycięty cytat z postu autora:

Taka mała ciekawostka... wyjęty wentylator podłączyłem pod wtyczkę i działał na wszystkich biegach... ale po montażu go w swoje miejsce oraz po wmontowaniu elementu nr 5 ale bez podpięcia wtyczki od rezystora działał tylko najszybszy bieg Dziwne.



A tu rozwiązanie zagadki.

to proste kolego rezystor ma kilka uzwojeń, każde odpowiada za daną rezystancję, każda rezystancja narzuca odpowiednie obciążenie silnika i w ten sposób jest kilka prędkości obrotowych wentylatora , w zależności przez które uzwojenie popłynie prąd do silnika (regulujemy to przełącznikiem) . bez niego wiatrak będzie śmigał na pełną parę.