Siemka. Niedawno nabyłem Colta cj0 4x4.
Fajne autko to i się rejestruje na forum modelu

Cjo 4x4, a może cao masz, poka foty

witamy i pochwal sie autkiem

Cześć. Czyżby biały z Wrocławia ?

Ciekaw jestem co to za wynalazek

Swapowane Evo? Było coś takiego

Z Wrocławia

Na razie się kończy. Ma służyć jako daily, więc dostał zabezpieczenia antykorozyjne, wygłuszania, lampy LHD, pasuje nadkola, tuleje dyfra ralliart i takie tam pierdoly. Pewnie jeszcze że 2 tygodnie mi zejdzie, bo odciągam rozrząd, szukając wałków.
Jak nie znajdę to tak składam jak jest, program i będzie do jazdy.

Chwalić się nie lubię więc zdjęć raczej nie będzie. Kto zna ten wie jak wygląda - zwykły, biały Colt tylko troszkę szerszy jakiś

Dla ciekawych tak to wygląda

W końcu ktoś go kupił Gratuluję fajnej zabawki

uszaty69, witaj na forum
Wyjaśniam, że wstawiając zdjęcia nie chodzi o zwykłe chwalenie się, na forum jest zasada, że mając zdjęcia swojego auta w temacie, automatycznie masz swój własny wątek o nim w dziale NASZE AUTA. Są dwa wyjścia, albo się taki wątek ze zdjęciami zakłada osobiście, albo wstawia się zdjęcia do tego tematu i ja przenoszę go w odpowiednie miejsce na forum. Bez zdjęć będziesz tkwił w przywitalni, do której zagląda zdecydowanie mniej osób.
Poza tym lubimy dokładnie wiedzieć, o czym rozmawiamy, a zdjęcia to ułatwiają.
Pozdrawiam

Woow kozak.
Rozumiem, że to jest EVO-CJO?
4x4 4G63T

Brakuje mi tylko lotki z tyłu.
Przód masywny a tył taki biedny.

No to wkleję fotki w swoim czasie.
Dla ciekawych: baza Colt 2003R fwd. Mechanika praktycznie cała z Evo - silnik, wiązka, skrzynia i transfer z Evo 5, zawieszenie i dyfer tył z Evo 4, sterownik Evo 8. Osprzęt w większości z Evo 4, jedynie wtryski 560cc. Podłoga była przespawana pod napęd, dyfer z AYC, pompa przeniesiona do bagażnika, wał skracany. Jedynie przekładnia została z Colta. Przód przełożony z Evo 4. Błotniki tył poszerzone, przespawane z Evo. Tył zderzak był rozcinany i poszerzany. Generalnie jak widzę po kilka cm na stronę. Koła oem z Evo 8 dostały dystanse spore żeby zgrać się z błotnikami, więc jest szeroko opony 235/45r17.
Silnik teoretycznie 280KM + wydech przelot. Moje poprzednie Evo 8 w takim stanie nawet bez remapu wyplulo ponad 320KM, ale ten ma starszy silnik, a turbina nie dość że z 4, czyli 9,0T, to bije tylko 0,7bar zamiast 1,1. Także obecnie nie chce jechać za bardzo, pewnie nie ma nawet 250KM.
Wersja z klima manualna, nie był przekładany climatronic, szyby na korbki, żadnych opcji typu szyberdach, więc jest możliwie lekki. Jedynie klima, ale bez tego bym nie przeżył.
Nie ja budowałem auto, takie kupiłem. Szacunek za chęci i czas dla chłopaków z Wrocławia. Szkoda tylko że silnik z 5, a nie z 8 (bo kupowałem myśląc że ma z 8).
Generalnie tyle. Na razie ogarniam, żeby dało radę jeździć na co dzień. Dostanie remap, pewnie coś koło 340-350KM, tak bezpiecznie i przy masie pewnie nie przekraczającej 1300kg powinno wystarczyć zaciski hamulcowe kupiłem Brembo pod tarczę 320mm, ale na razie nie przekładam, dostanie je na wiosnę. Zawieszenie seryjne, ale działa w tej budzie nad podziw fajnie, więc zostaje. Jest wysokie, nawet mocno wysokie, ale sztywne - na codzień w sam raz.
Lotki na pewno nie dostanie. Nawet moje Evo miało mała lotkę przez cały czas. Im mniej pozorne tym lepiej gdyby nie cooler i faktycznie działające wloty, pewnie wróciłbym do przodu z Colta.

Gratulacje zakupu! Na prawdę fajne autko. Co do wyglądu, to uważam podobnie. Fajnie, jak Colt ma mechanikę z Evo, ale już upodabnianie go z zewnątrz do Evo, jak dla mnie, nie bardzo podchodzi. Bardzo jestem ciekaw jak taki wózek prowadzi się po torze

Witam właściciela fajnej zabawki Mam nadzieję, że uda Ci się go doprowadzić do wymarzonego stanu