Najlepiej dioda od razu 12V miejsca jest tyle co w każdym guziku.

No tak, ale napięcie jest w aucie 14.4 (bynajmniej powinno chyba być) i 12V moga palić
Pytam, bo dopiero co kupiłem colta i nie rozkładałem jeszcze przycisków i dlatego też nie wiem ile tam miejsca jest, czy rezystor też tam wlezie

ja mam zwykle diody i ciąłem przewody przed wtyczką i tam pakowałem rezystor. Tylko dobrze trzeba policzyć rezystor bo diody 3mm sa ok ale w przycisk od wycieraczek dałem 5mm (nie licząc na nowo rezystora) i sie spaliła z czasem.

No tak, ale żarówek przykładowo pozycyjnych nie kupujesz 14,4V tylko 12V, prawda ?

Pozycyjne a środek to dwie różne bajki
W swojej Vectrze wymieniałem całe podświetlenie-diody, ledy, smd
Te na 12V nie sprawdzały sie znajomym i ja w ogóle w nie nie wchodziłem
W przyciski pakowane były diody z rezystorem i trzymają
Nie wiem jak w Colcie z miejscem, bo w VB trzeba lekko rozwiercić dziurke na rezystor

To ja mam te diody 12V od roku i wszystkie żyją.

A no skoro żyją rok, to może na początek przygody z grzebaniem w desce warto je wsadzić
Najwyżej next razem wsadzi się diody i R

Pozwolę sobie napisać takie podsumowanie po moich eksperymentach z diodami co by inni mieli łatwiej i nie kupowali tyle różnych rodzajów co ja. Eksperymentowałem głównie w zegarach (W5W przerobiłem chyba już 5 rodzajów dążąc do maxymalnie białego i równomiernego światła) no i przy nawiewie, bo tam też punktowe światło robi kichę. Zatem od początku:

guziki - nie brać diód z cokołami, bo one się nie nadają, tylko zwykłe diody 3mm. Jak ktoś nie chce się bawić w lutownicę i oporniki, tak jak ja to najlepiej wziąć DL 12V takie:

oryginalne gumowe cokoliki należy rozciąć na bokach jak to tresorex ładnie narysował bo inaczej nóżki się połamią i po diodzie. Zaginamy do środka i obcinamy to co wystaje.

potencjometr natężenia światła - jedyne miejsce gdzie należy dać diodę w cokole R3 9mm o taką jak na fotce:


panel nawiewu - tutaj najlepiej sprawdzą się diody T5/R5 3xSMD, gwarantują w miarę mocne i równomierne oświetlenie całego panelu, co przy zwykłych ledach które świecą punktowo było nieosiągalne. Wchodzą bez podcinania ale dosyć ciasno siedzą w gniazdach.


popielniczka i zapalniczka - wystarczą zwykłe diody led T5/R5, jednak wymagają podcinania aby się zmieściły w gniazdo. inaczej nie dopasują się i wysuwają się (potem można ich szukać pod wykładziną ) Ja zastosowałem takie z przezroczystą obudową:

Niestety w nich plastik jest twardy i łatwo go połamać podcinając pod gniazdo. Wydaje mi się, że te będą łatwiejsze w dopasowaniu, ale ich nie sprawdzałem


podświetlenie zegarów - tutaj sugerował bym zmianę tylko podświetlania zaś kontrolek nie ruszać. Nie wiadomo czy się dobrze podłączyło diodę i ważna kontrolka nie zaświeci się wtedy kiedy powinna. Miałem tak z rezerwą . Żarówki podświetlania są w niebieskich gniazdach, reszta żaróweczek jest w czarnych - to są kontrolki. Tutaj są 3xW5W i 1x R5/T5, R5/T5 dałem to samo co w nawiewie czyli 3xSMD


zaś W5W 5xSMD

Tu jest mały zgryz bo ta dwa rodzaje diód dają niestety nieco inny odcień światła: W5W bardziej niebieski, R5/T5 bardziej biały.

W5W 5xSMD polecam też w postojówki z przodu, dają super efekt.

No i na tle innych guzików widać, że SMD świecą zdecydowanie mocniej od zwykłych LED, dlatego pozostaje skręcić potencjometr podświetlenia na MIN. Tutaj był też zonk gdy w nawiewie były zwykłe LED,bo na MIN mocy podświetlenia prawie ich nie było widać.

No to chyba tyle moich wypocin. Oczywiście wszystko powyższe dotyczy CA, lecz w CJ zapewne jest analogicznie.

Na koniec zestawienie ilości diod każdego typu:
-LED DL 3mm -5szt białych (jeśli macie przednie halogeny, jak nie to 4szt ), 1szt czerwona (kontrolka podgrzewania szyby)
-LED R3 9mm w cokole 1szt
-R5/T5 LED - 2szt.
-R5/T5 3xSMD - 3szt.
-W5W 5xSMD - 3 szt.

Wszystkie 12V, chyba że lubicie się bawić z lutownicą. No i polecam wziąć po 1 szt zapasu każdego rodzaju w razie czego. Oczywiście dobrze jest sprawdzić czy guzik świeci przed zmontowaniem wszystkiego do kupy

Bardzo fajnie to opisałeś.
Ja wczoraj przerabiałem temat przycisków w CJ. I wszystko jest praktycznie analogicznie jak piszesz. Tyle że ja nie zabawiałem się z diodami, a wstawiałem żaróweczki. Temat wałkowałem cały dzień aż w końcu trafiłem z kolorystyka w oryginał.
Do przycisków polecam takie małe żaróweczki jak są oryginalnie, jednak nie 12v, a 14v (będą świeciły zdecydowanie dłużej). Korzystałem z 14v w sumie przez to że nie było 12voltowych takich krótkich, a jedynie dłuższe. Od razu informuje, że każde odstępstwo od oryginalnej wielkości żarówki skutkuje nie zmieszczeniem się jej (żarówki) w miejscu dla niej przeznaczonym przy składaniu przycisku i słabszym świeceniem.
Ja zastosowałem żarówki tej samej wielkości oryginalnie pomalowane na niebiesko (w sklepie nie mieli białych). Pan zapewniał że będą dawały białe światło. Jednak nie dają. Kolor jest strasznie mdły. Więc oskrobałem farbkę oryginalny gumowy kapturek i jest idealnie. Nie ma różnicy w porównaniu do oryginału. koszty to 50gr za żarówkę x 5 sztuk=2.50
A świeci całkiem przyzwoicie.
Ktoś spyta czemu nie diody. Bo nie mieli akurat 3mm 12v w sklepie, a miałem rozebrane auto No i diody 12v lubią się często przepalać, a ja nie lubię często się z tymi pierdołami grzebać.

Z żarówkami do licznika jest trudniejsza rzecz. Następnym razem jak się przepala to 100% pójdą diody. Nie wiem czy ktoś z was interesował się ile kosztuje takowa żaróweczka. Mi spaliły się dwie, jedna duża wyglądająca jak w5w, a druga ta mniejsza, z takim śmiesznym kształtem (na dole węższa u góry szersza - nic innego nie idzie podpasywać). No więc żarówka do licznika (razem z niebieskim kapturkiem ) w serwisie mitsubishi kosztuje - tadam - nie mniej nie więcej tylko 19,90. Czyste zdzierstwo.
Zaglądając przez ramię panu do komputerka znalazłem przyczynę, czemu niektórzy skarżą się na nierówne świecenie licznika mimo wymiany spalonych żarówek. a więc wynika to z tego, że każdy czyni jak i ja poczyniłem. Czyli wyciągnąłem spalona żarówkę i kupiłem taką samą czyli W5W(5wat). I również ukazały mi się jaśniejsze i ciemniejsze plamy w liczniku.a do tego bardziej się nagrzewały oprawki od tej żarówki. Więc stwierdziłem że żarówka jest za mocna. Poszedłem i kupiłem W3W. Ta z kolei okazała się troszkę mniejsza od oryginalnej i nie chciał się na niej trzymać ten niebieski kapturek.
No to uderzyłem do serwisu, i tam sie okazało że ta żarówka ma mieć 3.3w. Obleciałem wszystkie sklepy i takowa żarówka jest niedostępna. Trudno skusiłem się na dwie w serwisie :hyhy:

Następnym razem na pewno wstawię diody

Wiec o ile przyciski na żaróweczkach opłaca się zrobić to już licznika raczej nie bardzo

Taki mój mały wywód, na temat zabawy ze światełkami w środku.

Aha. Jak komuś się to przyda to wg. katalogu w serwisie żarówki do podświetlania kontrolek w colcie tez sa 14v

Wczoraj wziąłem się za wymianę podświetlenia w pokrętłach w panelu
Jak wyciągnąć cały panel-czyli ten z pokrętłami i suwakami?
Przy wkładaniu ledów, wyleciały mi dwie sztuki i wpadły do środka.
Chciałbym cały wyciągnąć żeby je wydostać.
I jak podświetlić suwaki? Wsadziłem 2 ledy pod pokrętła ale suwaki jakoś nie sa podświetlone tak jakbym chciał

poradnik bardzo fajny, przydal mi sie dzieki

Mam problem po wymianie żarówek na LED'y. Nie świecą mi wskazówki - żadna. Macie jakiś pomysł, co to może być?

odwróć diodę o 180st.

Wiem co to polaryzacja diody same w sobie świecą, chodzi tylko o wskazówki...

hej ,poleglem na wyciagnieciu calego srodka tego bialego z pokretlami od ogrzewania ,zdemontowalem raptem tylko przod i odkrecilem 4 srubki i ni w zab niechcialo wyjsc ,przesuwalem w prawo i lewo ,ale to nic nie dawalo .

musisz odpiac linki od pokretel. Troche to bezsensowne. Lepiej wygięte szczypce i dobra latarka i nie musisz tego wyciągać

siwy1296 napisał(a):musisz odpiac linki od pokretel. Troche to bezsensowne. Lepiej wygięte szczypce i dobra latarka i nie musisz tego wyciągać

tak tez zrobilem

macieekg napisał(a):panel nawiewu - tutaj najlepiej sprawdzą się diody T5/R5 3xSMD, gwarantują w miarę mocne i równomierne oświetlenie całego panelu, co przy zwykłych ledach które świecą punktowo było nieosiągalne. Wchodzą bez podcinania ale dosyć ciasno siedzą w gniazdach.

Pytanie do kogoś kto już montował.. Gdzie taką kupić?

Pytałem w 2 sklepach z elektroniką i przejrzałem jeden z serwisów aukcyjnych i ta którą znalazłem ma diody 3528 czyli słabsze.. Chyba że mogę takie włożyć? Tyle, że obawiam się że jak pozostałe będą 5050 to będzie kłuć w oczy...

Jak w CJ0 wyciąga sie ten panel nawiewów... Odkrecilem wszystkie śruby i jedynie od mocy nawiewów wyciągnąłem pokrętło reszty sie nie da

panel wyciąga się po zdjęciu deski rozdzielczej , ewentualnie gimnastykując się odpinając linki. żródełka wymienia się bez wyjmowania panelu. potrzebne zwinne palce