przy hybrydzie turbo wyciągasz ten restriction pill dla większego ciśnienia?

chodzi mi konkretnie o tę zwężke:






Zdjęcia zaczerpnąłem z całego tematu o tym pillsie - http://www.rcolt.com/forum/motor-sectio ... ctor-pills

Fador napisał(a):przy hybrydzie turbo wyciągasz ten restriction pill?

Nie mam co do tego specjalnego doswiadczenia ale... mam wersje czt ralliart 180KM i coś mi nie grało więc kupiłem nowe urządzonko które ma szerszy otwór w rurce (tam gdzie zaznaczyłeś kwadracikiem ponieważ to co miałem było zwężone) i po założeniu nie odczułem wielkich zmian.

no skoro miałeś już 180KM to się nie dziwie
czytając angielskie fora znalazłem info że przy seryjnym CZT po wyciągnięciu tej zwężki boost rośnie do 1 bar i przyrost mocy jest wyraźnie odczuwalny.
Podejrzewałem właśnie, że te wersje co szły na szwajcarie i czt ralliart-r nie miały seryjnie tej zwężki

Jest jeszcze tzw. "mod 666".

Polega na wywierceniu otworów w obudowie filtra powietrza.
Dzięki temu silnik dostaje dodatkowe powietrze nie liczone przez przepływomierz. Daje jakieś 15hp.
Mieszanka zostaje oczywiście zubożona.

Ja takich zabaw nie robiłem, ale jest wielu użytkowników na forach niemieckich, angielskich, greckich, którzy tą modyfikację zastosowali.

Edit: Pojawiały się sporadyczne przypadki " check engine". Wiele zależy od średnicy wierconych otworów, nie mogą być zbyt duże bo zbyt ubogo będzie.

widziałem ten mod, wyglądał jak dla mnie mocno garażowo

To prawda.
Jest też ryzyko, że może być zbyt ubogo i dziura w tłoku gotowa - przy zbyt dużym fi otworów.

marceliszpak napisał(a):Jest jeszcze tzw. "mod 666".

Ja takich zabaw nie robiłem, ale jest wielu użytkowników na forach niemieckich, angielskich, greckich, którzy tą modyfikację zastosowali.

Edit: Pojawiały się sporadyczne przypadki " check engine". Wiele zależy od średnicy wierconych otworów, nie mogą być zbyt duże bo zbyt ubogo będzie.

Trzeba uważać szczególnie na dupo hamownie innych użytkowników z innych for... tak naprawdę nie wiemy jak auto jedzie, nie znamy jego wyników kiedy silniczek zyskał a może gdzieś stracił, nie wiemy co z mieszanką powietrze/paliwo tak właściwie nic nie wiemy.

P.S.
Ostatnio testowałem super rozwiązanie czyli walkę z dolotem w V8 n/a i wyszła jedna wielka lipa, no ale wszyscy w USA zachwalali nawet mieli wykresy potwierdzające słuszność modów.

zgadza się, pamiętam testy dolotów do clio sport, pokolei testowali rozwiązania tuningowe liczących się w branży firm z K&N włącznie. Żaden nie przebił seryjnego dolotu od renault

Zgadzam się z Ledziem. Z tego względu warto posiadac jakiś, choćby posdstawowy monitoring silnika typu egt, afr, dzięki czemu jest szansa na uniknięcie powaznej awarii. Chociaż wiadomo, nie zawsze. Oczwiscie dotyczy to silnikow turbo.

ledziu melduj jak tam

pytanie mam apropo wydechu - nie ma problemów z usuwaniem sondy lambda przy robieniu nowego wydechu bez katalizatora?

Fador napisał(a):ledziu melduj jak tam

No to już jestem po wydechu z DP i ICku teraz zrobię miejsce na dolot i może się uda wcisnąć na strojenie...
Mam na półce wtryski więc jeżeli będzie potrzeba to zadziałamy a do tego dołożymy hybrydę turbinki...

Prace się przedłużyły na ale tak bywa.

Ogólnie auto lepiej się wkręca, z tego co się zorientowałem chyba trzeba będzie myśleć o LSD i wyłączniku trakcji bo utrudnia życie

P.S.
Z tym dolotem to też głupia sprawa bo jest mało miejsca ale coś się wykombinuje.

widziałem kombinacje z wtryskami z subaru 2.5l, które wybrałeś?
przy dolocie pomoże cofnięcie całego aku do tyłu, tak jak to miał Lisek u siebie
co do trakcji - przy strojeniu mogą pomóc, żeby włączała się później

wydech z downpipe robiłeś?

POKAZUJ FOTY

Fador napisał(a):które wybrałeś?

Evo9

Fador napisał(a):przy dolocie pomoże cofnięcie całego aku do tyłu, tak jak to miał Lisek u siebie

Idę w tą stronę tylko jeszcze wymiar aku muszę ogarnąć to zyskam pare cm.

Fador napisał(a):co do trakcji - przy strojeniu mogą pomóc, żeby włączała się później

Zrobię pstryczek on/off

Fador napisał(a):wydech z downpipe robiłeś?

Tia ponieważ jest to elemencik który ma spore znaczenie przy silnikach z T.

Fador napisał(a):POKAZUJ FOTY

Jeszcze nie ma co pokazywać
Icka upchnąłem i nic nie widać a wydech jak wydech czyli rurka wygieta w esy floresy
Jak przejdę do następnego etapu to cyknę zdjęcia.

fajnie fajnie

tylko pamiętaj, że przy pstryczku trakcji on/off deaktywujesz też światło stopu

a jeszcze jedno pytanie, na jakim blowoffie to robisz? hybryda czy pełny?
widziałem w temacie Śpiocha i Liska, że były manewry tymi blowoffami i jednak zostawali przy recyrkulacyjnych

Widzę, że coś się rusza w temacie
Jaką LSD planujesz?
W Europie z tego co parzyłem żadna nie jest dostępna, raczej tylko Japonia..

widziałem w temacie Śpiocha i Liska, że były manewry tymi blowoffami i jednak zostawali przy recyrkulacyjnych

Z recyrkulacyjnym to był pomysł firmy ZTR, jednak przy aktualnym wystrojeniu, nie działało i musiałem wrócić do starej opcji czyli tego blowa atmosferycznego, założonego przez włochów. Firma ZTR próbowała nawet różnych opcji montażu tego swojego DV ale w końcu dali za wygraną i oddali kasę. Jeżdżąc na tym atmosferycznym nie mam już żadnych problemów typu check engine a wcześniej(przed próbami z DV), zapewne winna była ta nieszczelna rura i "lewe powietrze".

Fador napisał(a):widziałem w temacie Śpiocha i Liska, że były manewry tymi blowoffami i jednak zostawali przy recyrkulacyjnych

Zawsze jeździłem na atmosferycznych a mój brat w e9 (mocno dokoksowany) na recyrkulacyjnym tylko zapodał od RSa... W obu przypadkach sprawdzało się... Ja lubię ssyczenie a brat nie lubi ...
Jak się trafi od RSa to też taki zainstaluje chyba że stroiciel będzie zalecał inaczej.

marceliszpak napisał(a):Jaką LSD planujesz?
raczej tylko Japonia..

LSD konkretnej firmy nie planuje ponieważ dłubie w necie obszar kula ziemska w nadziei że coś znajdę... może jakąś używkę a może komuś coś zostało...
Oczywiscie jak bedzie miała kosztować worek $$$ to zrezygnuje... będzie wolniej ale też fajnie

daj znać co tam powiedzą na atmosferyczny przy mapowaniu

jak tam ledziu? są jakieś mody od ostatniego czasu?

A jak jest faktycznie ze sprzeglem po czipie na 180-190. wytrzyma czy nie. Pytam bo bede za 2 tygodnie mial wymieniany pasek rozrzadu wiec przy okazji wymienie sprzeglo (lozysko oporowe cos sie ostanio odzywa). Biorac pod uwage czipa jakie mocniejsze sprzeglo zapodac aby wytrzymalo 190KM ?