[CA0] Amortyzatory, sprężyny, czyli jak odkozić Ca0?

Peanuts23 · przez **Peanuts23** » 5 lut 2014, o 20:04

ET mam 35, zdjęć nie mogę póki co umieścić, bo felgi są w piwnicy a auto u blacharza

GrzesiekTNT · przez **GrzesiekTNT** » 5 lut 2014, o 20:48

Jak już temat odkopany to i ja skorzystam.
Planuję kupić sprężyny -40 mm i zastanawiam się nad amorkami. Zostać przy fabrycznej długości czy szukać krótszych?

rapart · przez **rapart** » 5 lut 2014, o 21:20

Do -40mm nie potrzeba zmieniać amorków. Oczywiście gdybyś trafił takowe w sensownej cenie, to same plusy. Mi się udało upolować czerwony zestaw Koni (niby uliczny, już nie produkowany?) za 80 zł

Kleju · przez **Kleju** » 5 lut 2014, o 21:29

Peanuts23 napisał(a):ET mam 35, zdjęć nie mogę póki co umieścić, bo felgi są w piwnicy a auto u blacharza

A szerokość felgi? Ale przy tym ET jest już szansa, że będą obcierać...

Peanuts23 · przez **Peanuts23** » 5 lut 2014, o 21:43

Szerokość to 7 i 1/2, czyli jest bardzo duża szansa, że albo papapa sprężynki, albo zmiana felg na mniejsze :C (póki co odpada

).

Zysiuu · przez **Zysiuu** » 5 lut 2014, o 22:53

Wracając do tematu gwintu z volvo, to górne mocowanie nie ma chyba znaczenia skoro poduszkę amortyzatora można założyć z Colta. Tłok amortyzatora jest montowany przecież jedną nakrętką.
Na zdjęciach normalne amortyzatory do ca0/cj/carisma/volvo wyglądają identycznie, to że w katalogach nie są "wymienne" może zależeć tylko od zakresu pracy amorka, a kiedy mamy gwint to już nas to nie obchodzi

.
Jakby ktoś z okolic Wrocławia miał stary przedni amor z volvo, carismy lub cj to chętnie pożyczę i przymierzę u siebie. Jak dla mnie to jak najbardziej przypasuje.