Moza jeszcze zapakowac wiekszy zestawik na 294 tylko w tym przypadu kola minimum 16, zaciski z outlandera oczywiscie 2 tloczkowe i tarcza z Coopera S (R56)

Zalezalo mi zeby wchodzily rowniez 15" , zakupilem zaciski i tarcze od 300zx, moze w okolicach swiąt dam rade to zalozyc to dodam fotki.

Odświeże temat - czy ktoś słyszał o takim swapie w CZ? seryjna tarcza jest śmiesznie mała przy 17", na zime mam alu 15" i chętnie bym tam upchał tarczę tak dużą jak to tylko możliwe. Hamowanie przy 17" też jest odczuwalnie słabsze.

Ryba tarcze i zaciski z eclipsa podchodza, mialem tak w colcie zrobione. Cala piaste musisz wymienic na ta z eclipsa 1g. Rozstaw srub zostaje ten sam felga min 15 musi byc

Z tego co widze to eclips ma ten sam rozstaw tylko 5 srub do mocowania kola do piasty. Moze piasta z Colta a zwrotnica z Eclipsa?

Kurde juz nie pamietam jak to szlo, musze pogadac z kolesiem z ktorym to skladalem. Ogolnie jakies tarcze nacinane od eclipsa i bedzie cacy

Mam pytanko czy po takim swapie hamulców od sigmy dwutłoczkowych i tarcze od mini wejdą koła 14" ?

Nie wejdą. Minimum to 15 cali. U mnie tak to wygląda:

Bonaso opychaj 14tki, kupuj na zime 15tki i zakładaj dwutłoki.
Na miękkiej gumie na profilu 50 w zimie jeździ się bardzo komfortowo. Ja nie poczułem różnicy w komforcie przesiadając się z 13tek na Kumho 195/50/15. Koła zmieniałem w lutym rok temu jak już leżał śnieg.

Co innego lato...
Na letnich Toyo T1R 195/50/15 czuję każda dziurę, każdą fałdkę. W czerwcu 2013 załamałem się...
Auto delikatnie obniżone.

RoXall napisał(a): Toyo T1R 195/50/15 czuję każda dziurę, każdą fałdkę. W czerwcu 2013 załamałem się...

taka komfortowa opona i Ci źle?
dla mnie niestety już za wysoki profil jest i szukam czegoś niższego

Zależy od dróg po jakich jeździsz.
Do pracy mam mam 55km ale jest elegancja Francja.
Natomiast jak jadę po stolicy... nie będę tego komentował...
Teraz się przyzwyczaiłem już ale dupsko mniej boli po włożeniu zimówek.
Na miększej oponie pewnie byłoby lepiej.

Nauczyłem się też, że lepiej w nią pompować 2,4-niż 2,2-2,0.
Pozory mówią, że powinno być bardziej twardo a jednak...

RoXall napisał(a):Bonaso opychaj 14tki, kupuj na zime 15tki i zakładaj dwutłoki.

Zaciski już mam kupione od Sigmy kupiłem za małą kasę ale okazało się że tłoczki do wymiany a do sigmy komplet naprawczy firmy AUTOFREN SEINSA D4-1577C kosztują na jeden zacisk 149zł no i myślałem ze mnie szlak trafi ale poszperałem w internecie i kupiłem zestaw od galanta dwutłoczkowego AUTOFREN SEINSA D4-1370C za 2komplety 123zł. Tłoczki różnią się tylko wysokością te od sigmy mają 45mm a te od galanta 46,8mm średnica ta sama 43mm no i średnica góry jest inna tam gdzie nachodzą te osłony gumowe ale gumy są w nowym zestawie czyli nie problem. Wszystko ładnie pasuje jak się sprawuję powiem jak założę heble. Myślę że ta wysokość tłoczków zrekompensuje się że tarcze w sigmie są grubości 24mm a te od mini coopera maja 22mm. I tu pojawia się pytanie do tych co maja zestaw z Sigmy .Czy może ktoś mi zmierzyć i podać długość przewodów elastycznych idących do zacisku i od czego pasują??? No i problem ze zmianami kół trzeba jednak 15" jestem w trakcie poszukiwań. Próbuję zamienić moje 14cale na jakieś 15"


Od sigmy


od galanta