Nowości motoryzacyjne

tresorex · przez **tresorex** » 20 sie 2013, o 22:10

2014 VW Golf R

2.0l 300KM, 0-100 5.1sek
Obrazek

misiekwwl · przez **misiekwwl** » 20 sie 2013, o 22:39

Podoba mi się ten golf i osiągi ma imponujące

macieekg · przez **macieekg** » 20 sie 2013, o 23:36

mi też, widziałem tą 7 GTi na GSMP w kolorze białym i był super

mystek · przez **mystek** » 21 sie 2013, o 10:27

Mnie się nie podoba, ale osiągi ma niezłe! toż to już konkurent dla EVO. Pytanie tylko, czy Rka ma AWD czy dalej ośka?

SPAM · przez **SPAM** » 21 sie 2013, o 12:01

Przerażają mnie te światła z A7
przecież jak tam walnie jakiś czujnik to po 1 nikt tego nie naprawi
po2 koszta
po3 i najważniejsze jak zacznie świrować to będzie cholernie niebezpieczne ;]

Niedługo sprawdzi się to co mówiłem 3/4 ludzi będzie jeździło autami z lat 1987-2004 (przyjmijmy nasze colty czy tam inne proste). Których nie stać na naprawy elektroniki lub nie chcą się z tym męczyć, a to na pewno będzie się sypać ;] I tych bogatych co po kilku latach kupią sobie nowe z salonu.

Tovija · przez **Tovija** » 21 sie 2013, o 12:28

Dopóki rdza nie wpieprzy tych smiesznych blaszek pordzewiałych.... czyli jeszcze pare lat. Potem nastąpi nicość. Będziemy skazani na jazde gównem produkowanym w latach dziesiątych i późniejszych (obecnie dwudziestych).

tresorex · przez **tresorex** » 11 wrz 2013, o 15:22

Cadillac Elmiraj (koncept)

Obrazek

2015 BMW i8

Obrazek

Pod maską 1,5l, trzycylindrowy o mocy 236KM napędzający koła tylne wspomagany elektrycznym 131KM, który napędza przód. Sumarycznie 326KM i 420Nm. Setka w 4,5s, a spalanie 2,5l/100km

2015 Porsche 918 Spyder

Obrazek

Po maską nie ma dużych niespodzianek. 918 będzie napędzane 4,6-litrowym silnikiem benzynowym wspomaganym przez dwie jednostki elektryczne. V-ósemka będzie rozwijać moc około 600 KM i 500 Nm momentu obrotowego, który będzie przenoszony na koła tylne. W napędzaniu tylnej osi Porsche 918 wspomoże 131-konny silnik elektryczny a koła przednie w ruch wprawi podobny motor o mocy 117 KM. Moc całego układu to minimum 806 KM a moment obrotowy wynoszący 780 Nm będzie dostępny już od 1000 obr./min.

tresorex · przez **tresorex** » 16 wrz 2013, o 22:48

Tym razem bez obrazków:

HFO-1234yf - nowy, kontrowersyjny czynnik chłodniczy

Kontynuując walkę z globalnym ociepleniem, Unia Europejska wprowadziła przepisy, które mają uczynić nowe pojazdy bardziej ekologicznymi. Dotyczą one nowego czynnika klimatyzacji. Do 2017 r. każdy nowy samochód sprzedawany na terenie UE będzie musiał obowiązkowo posiadać nowy czynnik klimatyzacji - HFO-1234yf (R 1234yf), który zastąpi dotychczas stosowany R134a.

Czynnik ten budzi wiele kontrowersji i wprowadził duże zamieszanie na rynku samochodowym. Coraz więcej osób poszukuje aut, które są go pozbawione. Dlaczego?

Otóż z jednej strony badania przeprowadzone przez koncern Daimler potwierdziły, że podczas symulowanego zderzenia, użyty w aucie czynnik chłodniczy R1234yf uległ zapaleniu, a następnie w połączeniu ze środkami gaszącymi - głównie z wodą- przekształcił się w toksyczny, śmiercionośny kwas fluorowodorowy, który z łatwością przenika przez ludzką skórę.

Kolejnym problemem są względy finansowe. Nowy czynnik jest znacznie droższy od starego co będzie miało wpływ zarówno na koszty produkcji samochodów, jak i ich serwisu. Szacuje się, że koszt napełnienia całego układu wzrośnie z dotychczasowych 200 - 250 zł. do nawet 1000 zł. Ponadto R1234yf musi być wymieniany co 2 lata.

Mając na uwadze powyższe coraz więcej osób zwraca uwagę na to, które auta posiadają już nowy czynnik.

Inne firmy prowadzące badania nad tym czynnikiem twierdzą jednak, że HFO-1234yf jest bezpieczny do stosowania w samochodach, zarówno pod względem toksyczności, jak i palności. Nowy związek charakteryzuje znacznie niższy współczynnik GWP (=4) niż R134a oraz krótkim czasem życia w atmosferze, wynoszącym 11 dni ( w przypadku R134a jest to 13 lat oraz ponad 500 lat dla CO2). Czynnik ten jest w stanie zapewnić skuteczne chłodzenie w najgorętszych regionach świata. Samochody z nowym czynnikiem będą zużywały mniej paliwa, co wpłynie na obniżenie emisji CO2.

Wielu producentów rozpoczęło już produkcję pojazdów wyposażonych w R1234yf.

Wśród pierwszych modeli znajdują się Hyundai i30 i Santa Fe, Kia Ceed i Sorrento, Opel Mokka, Lan Range Rover, Chevrolet Malibu, Masserati Quattroporte, Mitsubishi Space Star.

Ze stosowania czynnika wycofało się Audi i BMW, gdyż według nich kryteria przyjęte w dotychczasowych badaniach nie dają pewności, że jest on jest bezpieczny.