Nie mam jeszcze co prawda mojej CJ, ale niebawem będę miał.
Będąc w posiadaniu poprzedniej myślałem nad wyciszeniem wnętrza.
W tej chwili chciałbym w tym wątku zebrać kilka informacji, wskazówek itp.
Na necie pełno jest materiałów do tego celu służących - mat bitumicznych, filcowych, wielowarstwowych.
Nie zależy mi na tym w celu "słuchania" muzyki w aucie, raczej w celu odseparowania się od środowiska zewnętrznego
Widziałem gdzieś, że z carismy chyba pasuje mata z maski, w razie czego można ją zastąpić czymś lepszym?
Więc co, gdzie i jak Panowie i Panie?

Ja proponuje zacząć od uszczelek drzwi, klapy - na to jest prosty patent, w środek uszczelki wprowadzamy gumową rurke na metry. Uszczelka przez to jest bardziej wypełniona i lepiej dolega. Jeśli chodzi o reszte to maty bitumiczne. Żeby na szybko sprawdzic która mata jest lepsza spróbuj głośnik w domu zakryć filcem, a gumową matą - guma izoluje dużo lepiej. Na podłoge polecam maty bitumiczne typu flex, bardziej elastyczne i po dogrzaniu przylegają elegancko do podłoża.

polecam jak kolega wyżej
gumowe maty są pierwsza klasa i dużo dają.

ciężko jest zdemontować fotele i ogólnie zająć się wyciszeniem podłogi? ma ktoś instrukcję

Japończycy mieli różne rozwiązania
nie wiem jak u was ale pewnie jest tak samo jak u mnie
fotele zdjąć to nie filozofia.
wykładzinę podłogi również
na co Ci do tego instrukcja

w sensie czy nie ma tam jakiś skomplikowanych rozwiązań, z którymi mogę mieć później problem podczas składania pamiętam że u mnie w czerwonej strzale wykładzina była normalnie pod plastikami "zszyta" spinaczem tapicerskim, nie chciałbym żeby się skręcała, zaginała, chciałbym to fabrycznie złożyć

ee, prosta sprawa, wykłądzina na zakładkę i ewentualnie plastikowe zaczepy łatwe do wyciągnięcia

Rozebrać środek to prosta sprawa. Wystarczy tylko robić to na spokojnie a wszystko bez problemu zamontujesz i złożysz.
Ja to robiłem 1 raz i nic nie połamałem Przed odkręceniem foteli lepiej wyjąć tunel środkowy z podłokietnikiem, jest lepszy dostęp.

Ogólnie śrubokręt krzyżakowy, nasadki i nic nie stanowi problemu.

Witam,
próbował Ktoś tego zabiegu?
Jak tak to które elementy wyciszyć?
Czy mata pod maską dużo daje? (nie posiadam takowej)
Nadkola może?
Największy szum mam z opon.
Jakie materiały zastosować?
Pozdrawiam

Możesz całe auto rozebrać i wycziszyć taśmą dekarską soudal. Wykleić drzwi, podłogę, boki itd. Pod maską poszukaj jakiejś używanej maty z carismy.

Całego nie jestem w stanie rozebrać. Myślę ze dam radę okleić podłogę i drzwi, tylne boczne ścianki. Pytanie czy bagażnik i sufit też? Deski nie ruszam bo bym się pogubił. A co z nadkolami? Czy wyłożenie od zewnątrz to dobry pomysł? I pytanie jaki efekt można tym zabiegiem osiągnąć. Czy ma to w ogóle sens...

Z zewnątrz to nie jest dobry pomysł. Od środka okleisz nadkola. Bagażnik bym wykleił, ale podsufitki bym nie ruszał.
Przy nagłośnieniu wyciszasz drzwi, po to żeby "usztywnić" całe powierzchnie gołej blachy, aby nie wpadały w rezonanse itd. Więc oklejanie w jakimś stopniu wycisza też halas pochodzący z zewnątrz, jeśli okleisz podłogę i nadkola wyciszysz dźwięki dobiegające z drogi, typu jakieś kamyki spod kół itd.

Jeśli chcesz porównania, wycisz najpierw drzwi i zobacz jaki będzie efekt. Gwarantuje, że odczujesz to pozytywnie

Poza tym szum z opon, to normalne przy zimówkach Jeśli takie już masz założone Trzeba się do tego przyzwyczaić, te kilka miesięcy w roku.

Zimówki mam cichsze niż letnie Ale to nie tylko o opony chodzi. Ogólnie jest głośno. Może jak go kiedyś "klepali" (sprowadzany) to wycieli to i owo - nie wiem czy on w ogóle miał jakieś wyciszenie grodzi silnika. Huczy świszczy-zwariować można. Poza tym jak kiedyś mój uczynny kolega chciał mi przeszlifować tarcze kątówką hehe, to na podnośniku przy włączonym biegu strasznie warczał chrobotał itp. aaa i hamulce mi ciutkę trą, ale już wydałem na to 300 zł i jest gorzej niż było. Lotka mi troszkę szumi stąd pytanie o sufit. Więc reasumując wydaje mi się ze lepiej i taniej by było jakbym go wyciszył jakoś.

Siemka, ja wyciszałem swoją colcinkę. Co mogę poradzić.. maty dekarskie daj sobie na podłogę - ja mam dwie warstwy takiej maty+pianka od paneli podłogowych 3mm i jest ok. Co do drzwi to polecam maty bitumiczne elastyczne bo nie odpadną na pewno, ja okleiłem wnętrze drzwi, a na zewnątrz pianka samoprzylepna, chciałem wypełnić środek drzwi ścinkami ze specjalnej gąbki wyciszającej ale mechanizm szyby na to nie pozwala. Nadkola - wyklejone od wewnątrz pianką i zapchane całe gąbką wygłuszającą owiniętą szczelnie w folie strecz - śmieszny patent ale koleś z firmy która zajmuje się wygłuszaniem tak mi polecił ponieważ szkoda mi było kasy na metody profesjonalne Sprawdziło się. Gąbkę ściskałem w foli i włożyłem do nadkola - po chwili się rozprężyła i wypełniła przestrzeń. Nadkola z tyłu ten sam patent, zdemontowałem plastik, a przez dziury na głośniki i przy małej gimnastyce obkleiłem matami blachę i zapchałem szczelnie gąbką w folii - efekt jest. Co do wyciszania deski rozdzielczej to sobie daruj, bo ja zdejmowałem całą ponieważ wymieniałem na czarną ( zdjęcia w moim poście) i tam nie ma co wygłuszyć ponieważ jest kilkucentymetrowa mata fabryczna i nic tam nie wciśniesz już. Pod maską mam matę wygłuszającą z aluminium ale nie polecam bo jest strasznie sztywna i odchodzi w paru miejscach, na wiosnę muszę albo wymienić na elastyczną 6mm albo tą ponacinam trochę. Podsufitki nie ruszałem ale korci mnie żeby też czymś podkleić. Co do efektów kilkunastu godzin pracy to owszem jest różnica. W jeździe tak do 100km/h. Niestety potem słychać już silnik - trochę mniej niż wcześniej i opony. Nie wiem jak wygłuszyć odgłos opon ale wątpię żeby dało się to wyeliminować. Wszystko zależy jaki masz budżet. Można owszem nadkola wykleić najpierw matami bitumicznymi a potem na to pianka 1-1,5cm i do tego gąbką ale w moim przypadku musiałbym dopłacić ze 200 zł. Zawsze mogę poprawić, kwiesta tylko wyciągnięcia gąbki. Najbardziej cieszy mnie to że jak jeżdżę po mieście to jest przyjemnie cicho i na zakrętach nie wieje już przez drzwi i zdecydowanie lepiej utrzymuje się temperatura w aucie. Odgłosy zawieszenia zrobiły się wytłumione, nie ma drgań blachy itd. Na pewno polecam. Jeszcze muszę wymienić/"podrasować" uszczelki drzwi bo wiatr dalej słuchać. Mam nadzieje że pomogłem.

Dzięki koledzy. Póki co zbieram informacje, aczkolwiek zdążyłem już poczynić pewne kroki w temacie wyciszenia, a mianowicie wprowadziłem rurkę w uszczelki drzwi. Efekt - mizerny, dalej szumi, więc uszczelki były dobre, chyba że to te w szybach są kiepskie. Mój problem polega na tym, że chciałbym to zrobić jak najszybciej, nie do końca mam warunki do tego i oczywiście chciałbym wydać na to jak najmniej. Powiem tak...pod tzw blokiem, o tej porze roku mam do dyspozycji parę godzin w sobotę i niedzielę i to wszystko. Dlatego wcześniej wymyśliłem:
-drzwi mata stp silver (bez potrzeby ogrzewania)
-podłoga mata z filcem
Ogonok widziałem Twój post jak i chyba wszystkie inne w tym temacie, ale dalej nie jestem do końca przekonany czy warto się za to zabrać. Wnioskuję że większość spodziewała się lepszych rezultatów. Przyznam szczerze że w moim aucie nie spotkałem się z choćby jednym elementem wygłuszającym, dlatego też łudzę się ze kiedyś były i wystarczy wstawić lepsze w te same miejsca i przy okazji może też w inne i będzie dobrze. Pytanie, jak sprawdzić pod deską rozdzielczą bez większego rozkręcania czy cokolwiek tam jest? Patent z gąbką i nadkolami bardzo ciekawy, rozumiem ze z tyłu wciskam ją w "boczki" a z przodu? Nadkola nie są pod maską? Gdzie tą gąbkę wcisnąć? Czy oryginalnie na podłodze był jakiś filc albo coś podobnego?

Co do wniosku Emila - faktycznie można to połączyć.

Ja ogólnie jestem zadowolony, pewnie jak bym dołożył z 200 zł to efekt byłby lepszy Pod deską sprawdzisz może jak się położysz przy pedałach i zerkniesz do góry, powinna tam być czarna gruba mata ale nie dam głowy czy ją zobaczysz. Musi być bo to fabrycznie montowane. Co do gąbki, szkoda że tak daleko mieszkasz bo mam jej w garażu mnóstwo - kupiłem o tu http://allegro.pl/pianka-gabka-do-wypelnien-uszczelnienia-promocja-i3741225815.html i zostało mi na 5 samochodów jeszcze Z przodu najlepiej zdejmij nadkole i podklej matą ( najlepiej bitumit+pianka 1-1,5cm- tylko to dosyć drogie), a potem zamontuj i napchaj gąbkę w przestrzeń pomiędzy nadkolem, a okolicą drzwi oraz komorą silnika. Ja bez zdejmowania to zrobiłem bo nie miałem przedłużki klucza i do śruby się nie dostałem-w takim przypadku zdejmujesz tylko ten plastik nad kołem i masz dostęp:) Tylko tą gąbkę najpierw owiń w folię strecz i zgnieć mocno - na wszelki wypadek żeby wilgoci nie chłonęła. Co to tyłu to po prostu ściągasz plastik i ładujesz przez dziurę od głośnika gąbkę ile wlezie - ja dodatkowo matą bitumiczną blachę wykleiłem. Na podłodze nic nie ma - znaczy się pod nogami jest jakiś bitumit - takie kwadraty ale to nic nie daje. Wykładzina jest trochę jakimś filcem podklejona tylko. Jak chcesz tanio podłogę zrobić to taśma dekarska+pianka do paneli podłogowych ale nie więcej niż 3-5mm bo wykładzina nierówno się układa potem. Wpadnij do Żywca to chętnie pomogę:):) jaki masz budżet na to przeznaczony? Bo jak chcesz to za 100zł zrobić to szkoda zachodu - lepiej uzbierać z 300-400 zł i zrobić raz a porządnie. Albo etapami. Aha jak byś zdejmował te boczki z tyłu to uważaj przy zakładaniu z powrotem bo one strasznie ciężko wchodzą tam przy drzwiach.

Ta mata pasujaca do CJtki z carismy to obojętnie, czy przed czy po lifcie szukać?

Jaka mata?

Mata wyciszająca maskę

Czy może zamiast maty lepiej całą maskę od spodu wykleić taśmą dekarska?

Mate kupujesz na m2 i sam przycinasz. Taśma dekarska może się odkleić jak jest w pionie montowana, ona najlepiej chwyta jak jest podgrzana wcześniej ale nie ręczę za efekt. Ja tylko na podłogę dałem. Tylko pod maskę kup elastyczną matę, tak jak pisałem ja dałem grubą z aluminium i siedzi kiepsko bo sztywna jak cholera i nie przylega wszędzie.