I czemu jeszcze nie jest na Coltmanii ja pytam ?!

bo daleko

http://allegro.pl/mitsubishi-lancer-4wd ... ml#thumb/8 Lancer z wyższego linku, dzisiaj potaniał o 1000zł więc co prędzej pojechałem zobaczyć, ale nie kupiłem
Minusy:
- reperaturki z 2 stron z tyłu do wstawienia, z prawej strony ćwiartka była malowana już kiedyś
- końcówki progów to pruchno, do wstawienia
- opony to szmelc
- zderzak z przodu poobijany od kamieni masakrycznie
- maska porysowana bardzo mocno, do podkladu, nie do spolerowania
- spryski lamp nie dzialaja (ponoc kuna zjadla kabel)
- drzwi pasazera od wewnetrznej strony byly malowane
- auto dlugo stalo, na zimnym ma problem z wolnymi obrotami (moze krokowiec)
- oc i przeglad jeszcze tylko na miesiac

Plusy:
+ to czerołap
+ zawieszenie nie stuka, auto jest bardzo zwarte
+ wnetrze sie trzyma, lepiej niż wskazuje na to przebieg
+ klima działa, ponoć nie nabijana od nowości, na fabrycznym gazie, ale całkiem zimno robi
+ wszystkie 4 elektryczne szyby działają
+ el. lusterka działają
+ nowy akumulator
+ silnik w miare suchy, w okolicach skrzyni upocony
+ podłoga zakonserwowana, wyglada w miarę, ale ogladalem tylko z poziomu trawy
+ auto wyglada na faktycznie bezywpadkowe, wszystkie spawy fabryczne
+ cały bagaznik czesci zapasowych w gratisie, lusterka, halogeny, podlokietnik (w srodku jest bez klapki), podnosniki szyb, kable zaplonowe, klocki hamulcowe itd
+ jeździ i hamuje prosto
+ cena jeszcze do urwania lekkiego

nie sprawdziłem grzanych siedzeń bo było gorąco i fotele i tak były ciepłe więc trudno było ocenić czy działają
jakby ktoś miał jakieś pytania to podpowiem, generalnie jak dla mnie za dużo pracy blacharskiej, na zdjęciach mniej widać jak sa progi i nadkola zjedzone z tylu, jakby byly do odratowania a nie do wymiany to bym kupil

Szczerze to z takimi minusami, gdybym tylko miał kasę kupiłbym. Do tego wziąłbym od Przemcia gti i wyszłoby coś naprawdę ciekawego

A pytałeś dlaczego kiera jest z CJ ?

Mogę Ci go kupić i wziąć na przechowanie za drobną opłatą aż przyjdzie wypłata
z kierą z CJ się spotkałem w tych Lancerach nie raz, nie wiem czy potem jakoś nie zakładali, np
http://www.autodata1.com/en/car/mitsubi ... b4a-113-hp
on w dowodzie ma faktycznie 1999 rok produkcji

te lancery długo wychodziły i to taka przejsciówka dlatego decha jest z CA a kierownica z CJ

wisi od dluzszego czasu, wyglada zdrowo ale cena raczej zniechęcająca

Wisi dalej. Co do ceny to co racja to racja choć taniej bym swojego nie oddał, zwłaszcza teraz jak nie mam obowiązku zachowywania ciągłości OC. To niech stoi w garażu

Trzeba sobie zdać sprawę z tego, że tych aut już praktycznie nie ma. 4x4 to nie fwd.
Ludzie chcieliby kupować 4x4 za 2-3 tysiące i to najlepiej w dobrym stanie. Te czasy nie wrócą a jak ktoś nie potrafi się z tym pogodzić to po prostu w 99% nie nabędzie tego auta i będzie czekał w nieskończoność na "promocję", która nigdy nie nastąpi. Ciągle słyszę o tym, że ktoś szuka i by chciał a jak jest już nawet przyzwoite ogłoszenie to na samym chceniu się kończy.
Było ostatnio auto w przyzwoitych pieniądzach i w kraju. Chętnych brak ale pewnie chciał każdy jak to u nas .

Roxall jak to nie masz obowiązku ciągłości OC, coś się zmieniło czy jak ? Czy chodzi o zabytek ?

Nie chodzi o zabytek.
Chodzi o auto historyczne, kategoria: "pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji"
(nie mylić z zabytkiem, zabytek to jedna z kategorii auta historycznego).

Różnica polega m.in. na tym, że eksploatując auto moim obowiązkiem jest dokonywanie przeglądów co rok.
Oczywiście blachy białe, żółte to same problemy w moim odczuciu.

Sprawa dotyczy raczej cc4a. Ośki raczej żaden rzeczoznawca nie puści na takich papierach ale ja bym próbował. Dziewięciu nie puści a u dziesiątego może przejdzie.

Colt 4x4 (CA) bardzo dobrze wspominam, zabawa przednia. Na zabytek jednak ani za cenę zabytku bym się nie zdecydował na zakup. Jeżeli już to to samo rozwiązanie ale w budzie CJ czyli CL2A. Wtedy silnik już jest "współcześnie" ułożony, możnaby wrzucić do tego napędu silnik np. z FTO i bryka jak dla mnie bajka 200 kuca w 4x4 N/A - z fabrycznym 1.6 to stoi w miejscu, napęd bardzo go wycięcza.

Niestety CJ 4x4 tylko Japonia i to jeszcze większy rarytas + dodatkowa rzeżba z kierownicą nie po tej stronie.

Ale kto mówi o zabytku?


Rozmawiamy o aucie unikatowym, dostajesz opinię i dalej robisz co chcesz, bo kto to i jak sprawdzi?
Osobiście w życiu nie wepchnąłbym się w zabytek. Żółte tablice to tylko problemy - to napisałem zresztą wyżej.
Chce jeździć to kupuję oc i jeżdżę, nie chcę to nie kupuję i tyle.

Blacharka, lakier, wyjęcie wszystkiego, złożenie oraz samo sprowadzenie auta sam wiesz ile to kosztuje.
CJ?
Nie dla mnie. Jednak jakby każdy chciał to samo to byłoby smutno.
Osobiście bardziej mi się podoba koncepcja budy CA w zatopionym w niej 4g93T/4g63T i 100nM więcej ale to nie temat o tym .

chyba sie coś mylisz z tym OC. pokaż mi zapis w ustawie, bo napewno nie było zmian w ustawie o OC bo bym wiedział pół roku na przód

Nie chyba a na pewno nie.

Powołuję się na obowiązujące przepisy w Polsce:

POJAZD ZABYTKOWY:
wg Ustawy Prawo o ruchu drogowym (Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r., Dz.U. nr 98 z dnia 19 sierpnia 1997 r.; art. 2 par.39) to:
pojazd, który na podstawie odrębnych przepisów został wpisany do rejestru zabytków lub ujęty w centralnej ewidencji dóbr kultury.


POJAZD HISTORYCZNY:
USTAWA
z dnia 22 maja 2003 r.
o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych
(Dz. U. z dnia 16 lipca 2003 roku)

Art 2 ust. 11
pojazd historyczny:
a) pojazd zabytkowy w rozumieniu przepisów ustawy - Prawo o ruchu drogowym,
b) pojazd wpisany do księgi inwentarza muzealiów zgodnie z przepisami dotyczącymi ewidencjonowania dóbr kultury w muzeach,
c) pojazd mający co najmniej 40 lat,
d) pojazd mający co najmniej 25 lat i uznany przez uprawnionego rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji;

Art. 23. 1. Posiadacz pojazdu mechanicznego jest obowiązany zawrzeć umowę obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem posiadanego przez niego pojazdu.
2. Przepisy dotyczące obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych stosuje się także do posiadacza lub kierującego pojazdem mechanicznym, przed jego rejestracją, jak również do posiadacza lub kierującego pojazdem zarejestrowanym za granicą, niedopuszczonym do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz do posiadacza lub kierującego pojazdem historycznym, od chwili wprowadzenia tych pojazdów do ruchu.

Art. 26. Umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych zawiera się na okres 12 miesięcy, z zastrzeżeniem art. 27.

Art. 27. 1. Umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych na czas krótszy niż 12 miesięcy, zwaną dalej "umową ubezpieczenia krótkoterminowego", można zawrzeć, jeżeli pojazd mechaniczny jest:
1) zarejestrowany na stałe, w przypadkach określonych w ust. 2;
2) zarejestrowany czasowo;
3) zarejestrowany za granicą;
4) pojazdem wolnobieżnym określonym w art. 2 pkt 10 lit. b;
5) pojazdem historycznym.

2. Umowę ubezpieczenia krótkoterminowego na czas nie krótszy niż 30 dni, w odniesieniu do pojazdów mechanicznych zarejestrowanych na stałe, może zawrzeć podmiot prowadzący działalność gospodarczą polegającą na pośredniczeniu w kupnie i sprzedaży pojazdów mechanicznych w zakresie pojazdów przeznaczonych do kupna lub sprzedaży lub polegającą na kupnie i sprzedaży pojazdów mechanicznych.
3. Umowę ubezpieczenia krótkoterminowego, w odniesieniu do pojazdów mechanicznych zarejestrowanych czasowo, zawiera się na czas nie krótszy niż okres tej rejestracji, określony w decyzji starosty właściwego ze względu na miejsce zamieszkania właściciela pojazdu mechanicznego, nie krótszy jednak niż 30 dni.
4. Umowę ubezpieczenia krótkoterminowego, w odniesieniu do pojazdów wolnobieżnych określonych w art. 2 pkt 10 lit. b, można zawrzeć na czas nie krótszy niż 3 miesiące.
5. Umowę ubezpieczenia krótkoterminowego, w odniesieniu do pojazdów historycznych, można zawrzeć na czas nie krótszy niż 30 dni.



Pojazd zabytkowy to jedna z odmian pojazdu historycznego ale w świecie ubezpieczycieli wszyscy posługują się tylko tym terminem i błędnie interpretują pojęcie auta historycznego. Dla nich wszystko jest zabytkiem, nic innego nie istnieje. Trudno się dziwić, firmom ubezpieczeniowym nie na rękę utrata klientów po co więc mają szkolić pracowników.
W efekcie ciężko wywalczyć swoje, ja walczyłem parę tygodni w końcu wewnętrzny dział prawny AXA Direct (obecnie Liberty) przyznał mi rację.

Z racji, że szukam to trafiłem na takiego białaska
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253718747&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17700&makeModelVariant1.modelId=6&maxFirstRegistrationDate=1996-12-31&minFirstRegistrationDate=1988-01-01&pageNumber=2&scopeId=C

Dawaj ślimak, wracaj do grupy ) kibicuje w zakupie

Ogłoszenie już nieaktywne czyżby trafił niedługo na forum?

Byłoby super, gdyby kolejna perełka zasiliła nasze szeregi

jerrylos napisał(a):Dawaj ślimak, wracaj do grupy ) kibicuje w zakupie

Wrócę wrócę. Ale już nie na wariata. Szukam konkretnego modelu. Lekko nie ma ale cierpliwość i jeszcze raz cierpliwość.
Bo chodzi mi jeszcze c50 ale tu hmm może być równie ciężko. Na razie szukam na spokojnie.