Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam wszystkich i zwracam sie z prosba o pomoc mianowicie mam maly wyciek spod pokrywy zaworow , chodzi mi o kolejnosc dokrecania srub i z jaka sila kluczem dynamometrycznym owej pokrywy moj bolit to 1.6 16v 113km
Zawsze dokręcasz stopniowo i zaczynasz od środkowych śrub do zewnętrznych na przekładkę czy na krzyż jak tam zwał.
Przedstawiam zdjęcie poglądowe, chodzi o te numeracje w dużym kwadracie. Co prawda zdjęcie to pokazuje dokręcenie głowicy CA4A po wymianie uszczelki ale zasada podobna:
Zaglądałem też do serwisówki (jest do ściągnięcia tu na forum) i z tego co widzę dla tych z SOHC czyli twoim podają 35Nm a dla DOHC 3.5Nm hmm dziwne Może dla tego że 4g92 ma metalową pokrywę a 4g93 amelinowe niepomalowane a h.uj tam nie znam się
Trzeba z czuciem dokrecac I pamiętaj żeby przed dokreceniem wyprostować młotkiem miejsca z otworami na pokrywie bo jak będą wklęsłe to pokrywa będzie odstawać i będzie puszczać olej. Polecam też dać sylikon bo nawet z nowymi uszczelkami potrafi się pocić.
Jak dasz więcej istnieje spore ryzyko pęknięcia pokrywy, cienka warstwa dobrego (K2 itp nie są dobre) silikonu to dobry pomysł nie zapomnij dobrze oczyścić i odtluscic powierzchni.