Co o tym myślicie https://www.otomoto.pl/oferta/mitsubish ... f1c4b70efc

Dla mnie siara, wolałbym albo ori 1.6, a jeśli chodzi o EVO to najlepszy jest w nich silnik i osiągi, czyli to czego ten egzemplarz nie ma.

Daj spokój, ori CS0 wygląda beznadziejnie, a tu masz podróbe za pół ceny, jakiś swap motoru i jest ok

Dla mnie kompletnie bez sensu. Lepiej odłożyć na ori EVO. Lub kupić starsze, ewentualnie coś innego równie mocnego.
Ten model ma w ogóle napęd AWD czy tylko FWD?
SWAP na silnik z EVO to też spory koszt

4.4 - Jeśli chcesz coś dopisać do swojego postu, użyj opcji edytuj - masz na to 48 godzin. - scalono posty - Tovija

CS0 ma tylko przód
Ori evo z tego roku to co najmniej 70 tysięcy chyba ze po 10 dzwonach
.....czyli sporo odkładania hehe. Ile kucy ma ten Twój potwór?

Znam to auto dość dobrze To samochód blacharza/lakiernika, któremu zlecalem prace na moimi Coltami. Tego Lancera budował hobbistycznie przy okazji wolnego czasu i gotówki. Teraz z tego co wiem to zasypał się zleceniami, dlatego sprzedaje i nie ciągnie dalej modyfikacji. Wizualnie jest wykończony, a z tego co mi opowiadał to zdobyć dobre części na budowę tej repliki było równie ciężko jak znalezienie zdrowego CA GTi

Ciekaw jestem jak robił tył Wygląda spoko, choć faktycznie 1.6 trochę pieje do tego wyglądu. Fakt wystarczy do jazdy jednak trochę wstyd ciągle odmawiać ścigania :p

LimonekJr jest w temacie , skoro jego Colt tak wygląda, domyślam się ze i to evo wizualnie jest ok

Match napisał(a):4.4 - Jeśli chcesz coś dopisać do swojego postu, użyj opcji edytuj - masz na to 48 godzin. - scalono posty - Tovija

CS0 ma tylko przód
Ori evo z tego roku to co najmniej 70 tysięcy chyba ze po 10 dzwonach
.....czyli sporo odkładania hehe. Ile kucy ma ten Twój potwór?

Chwilowo 136 ... niedługo 150, a potem zobaczymy, plany są, zobaczymy co wyjdzie. Więcej masz w temacie.

Ok, w porządku, wszyscy się z tym zgadzają. Chodzi o moc/wygląd, nie o jakość blacharki

To fakt, że w tym przypadku wygląd nie idzie w parze z osiągami, ale stawiając się roli właściciela, to łatwiej było zabrać się za blacharke niż za mechanikę

Czyli dobra baza dla kogoś z zamiłowaniem "mechanicznym"☺do dalszej zabawy

Tylko pamiętaj, że 15-20k to może okazać się za mało

Słyszeliście albo robiliscie swap z innej marki gdzie zupełnie trzeba elektryke przerabiać? Pytam bo o ile mechanikę , hamulce, zawieszenie czy układ paliwowy mam z kim ogarnąć to kwestia elektryki mnie hamuje....schematy obu aut i kabel po kablu przekładać. ..ciekawe jaka to kwota?

Nie no, może od Hondy od razu? Trochę lipa jak dla mnie, szczególnie, że wygląd seryjnego evo... Dłubany trackowy potwór i taki swap na 2jz czy coś to tak, ale do zwykłej budy? Mieszane uczucia. Wiązka silnikowa cała z 2 samochodu i tyle, do połączenia jedynie w jednen peszel z pozostałą elektroniką.

nie wiem po co wkładać silniki z innych marek skoro mitsu ma dobre silniki

4.4 - Jeśli chcesz coś dopisać do swojego postu, użyj opcji edytuj - masz na to 48 godzin. - scalono posty - Tovija

Proszę się stosować do regulaminu forum, następnym razem zostanie nałożone ostrzeżenie - Tovija

Trochę dziwne rozumowanie, buda ok-silnik za mały ale jak by już motor ze 200KM ale z innego auta to tez źle, czyli lepiej silnik słabszy bo np podstawowy 4g63 byle był z mitsubishi? Dla mnie skoro auto i tak nie jest oryginałem to i z daewoo niech ma serce i objezdza większość , co za różnica?

No dobre ma silniki ale powiedz mi z czego wziąć 200KM albo więcej by był to swap w rozsądnych pieniądzach , większość 2 litrowek ma 136 albo 150, jeśli z turbo to dopiero wtedy, do swap najlepiej drugie auto a nie pojedynczo silnik,skrzynia,zawias,hamulce,instalacja bo wtedy to kasa x 2

Jakie mitsubishi na dawce co ma 200 kucy i kosztuje do 10 tysięcy?

już tobie raz moderatorzy zwracali uwagę, wiec sie popraw

Super odpowiedz na pytanie. Zamykam temat, widzę ze jest tu z kim porozmawiać.

ty myslisz ze pakując silnik od innej marki zaoszczedzisz??? to bedzie taka rzeźba ze dopiero z kosztów nie wyjdziesz