[CJ0] Colt Turbo in the making, czyli jak uturbic 4G13 :)

Dominic · przez **Dominic** » 21 wrz 2015, o 11:50

Ja czytam bo lubie czytac o takich projektach, i dochodze do wniosku ze biale FTO jest piekne. Chcialbym takie nietuzinkowe mitsu

brccrx · przez **brccrx** » 21 wrz 2015, o 21:15

A to zycze Ci zebys kiedys mial takie autko

brccrx · przez **brccrx** » 3 paź 2015, o 04:32

Sprzęgło zaczęło się ślizgać kilka dni temu po przekroczeniu 160nm, założone było 200mm od 1.6 tyle ze było używane. Zakładam teraz nowe tez 200mm zobaczymy ile wytrzyma tym razem.

Niestety łożyska od dyferencjału tez skończyły życie wczoraj wiec tym razem oprócz sprzęgła doszła jeszcze wymiana skrzyni.

tresorex · przez **tresorex** » 13 paź 2015, o 14:16

To była skrzynia od 1.3?

brccrx · przez **brccrx** » 14 paź 2015, o 22:36

Nie, skrzynia byla od 1.6 Mivec, (ta z 4.625) z dyferencjalem z 1.3, na sprawdzenie zakladam teraz skrzynie fabryczna z 1.3 (4.0)
Nowe 200mm sprzeglo NKK juz mam, zamontowalem wieksza chlodnice, termostat planuje dac "chlodniejszy", usprawnilem system spryskiwania wody na intercooler no i chcialbym jeszcze przed zima zaczac wtryskiwac wode i alkochol na stale ze sterownikiem podpietym pod czujnik cisnienia/podcisnienia (zalozony jest MAP 1.5bar)

tresorex · przez **tresorex** » 15 paź 2015, o 15:06

Alkohol to chyba prosto do kabiny będzie wtryskiwany?

brccrx · przez **brccrx** » 15 paź 2015, o 21:15

Ta, dożylnie

50/50 mieszany z woda wtrysk zamontowany przed turbiną, zbiornik i pompa w bagażniku, dam fotki później.

brccrx · przez **brccrx** » 21 paź 2015, o 00:33

Nie mam zdjęcia zamontowanego zbiornika wgranego na photobucket, chyba mam w telefonie poszukam, jak nie ma zrobie nowe fotki.

Tutaj zbiornik przed poskładaniem:

Tutaj kompletny jak testowałem szczelność:

Wskaźnik ciśnienia w instalacji:

Zdjęcia z testu wydajności pompy i poszczególnych dysz

Różne dysze:

Tutaj pokazane jak wygląda uchwyt do dysz

Kilka rzeczy które zostały zrobione przy okazji wymiany sprzęgła i skrzyni:

Termostat zmieniony z 82C na 76.5C (nie mogę znaleźć stopni na klawiaturze

tak szukalem :mrgreen:

!@#$%^&*()_+}{|":>?<~`|.><,?/\''';][=-`

Skrzynia z 4.0 teraz będzie na sprawdzenie z czym lepiej jeździ, 4.6 czy 4.0

W końcu dopadłem kolektor dolotowy

Komplet sprzęgła NKK, na zdjęciu tarcza tylko.

Uszczelniacz walu od strony skrzyni wymieniony.

Lepszy rozrusznik:

Mam nadzieje ze jutro będzie jeździł już.

tresorex · przez **tresorex** » 21 paź 2015, o 11:38

Dużo fajnych fantów wpadło

Stopni nie znajdziesz na klawiaturze

bonsao · przez **bonsao** » 21 paź 2015, o 18:51

Ja na twojm miejscu unikał bym sprzęgła NKK mnie sie rozsypało po 10tysiacach i to przy normalnej eksploatacji bez szaleństw.

brccrx · przez **brccrx** » 21 paź 2015, o 20:25

tresorex napisał(a):Dużo fajnych fantów wpadło

Stopni nie znajdziesz na klawiaturze

bonsao napisał(a):Ja na twojm miejscu unikał bym sprzęgła NKK mnie się rozsypało po 10tysiacach i to przy normalnej eksploatacji bez szaleństw.

Widzisz kolego mi z kolei używane NKK 215mm z dociskiem Exedy trzymało pięknie jak jeszcze miałem 6A12 Mivec pod maska w białym gdzie standardowe sprzęgło powinno być 225mm, obecnie nadal mam to same sprzęgło w czerwonym FTO 2.0 Mivec.

No nic, pojeździmy zobaczymy jak się wysra szybko to będę unikał. Tak przy okazji co byście polecili zamiast NKK?
Idę zakładać turbinę bo tylko to zostało i jutro może do pracy pojadę to zobaczę jak to wszystko się sprawuje teraz

mati_z · przez **mati_z** » 25 paź 2015, o 10:37

Ciekawe mody robisz

Da się wpisać znak ° z klawiatury, wystarczy przytrzymać lewy Alt i wpisać na klawiaturze numerycznej 0176

brccrx · przez **brccrx** » 25 paź 2015, o 14:30

mati_z napisał(a):Ciekawe mody robisz

Dzieki.

mati_z napisał(a):Da się wpisać znak ° z klawiatury, wystarczy przytrzymać lewy Alt i wpisać na klawiaturze numerycznej 0176

Ooooo! Faktycznie da się °

Dzięki wielkie.

Ze skrzynia 4.0 jeździ całkiem dobrze, 1szy bieg jest mega ale za to po wrzuceniu 2ki i kolejnych biegów jest już czuć ze brakuje tutaj 4.6 i krótkich przełożeń wiec w przyszłym tygodniu zakładam skrzynie 1.6 Mivec. Łożysko na walku sprzęgłowym skrzyni którą dopiero co założyłem jest niestety zepsute, drugi bieg ma uszkodzony synchronizator wiec tym bardziej nie jest mi jej szkoda

Wczoraj w nocy pracowałem nad mapą i jest rewelacyjnie, może w przyszłym tygodniu zrobię pomiar mocy i momentu.

Sprzęgło na razie trzyma :mrgreen:

Modyfikacje termostatu i kolektora zdają się przynosić pożądany skutek

brccrx · przez **brccrx** » 27 sty 2016, o 02:31

Jak ktos zainteresowany nowymi zdjeciami oraz zmianami jakie zaszly od ostatniego postu to cos wrzuce swiezego, jak nikt nie czyta to zostaje tak jak jest :mrgreen:

Dominic · przez **Dominic** » 27 sty 2016, o 04:25

No pokazuj te zdjęcia

Schizo · przez **Schizo** » 27 sty 2016, o 07:23

Pokazuj

Ja co prawda się nie udzielam, ale czytam na bieżąco

brccrx · przez **brccrx** » 28 sty 2016, o 22:17

No to jedziemy

Drogi czytelniku tego postu, jezeli masz problemy z sercem to prosze zakoncz czytanie tego postu zanim zrobisz sobie krzywde :mrgreen:

Pierwsze na swiecie FTO TDI?

Nope

Znalazlem w koncu 15ki felgi

Z Hondy haha

Kto powiedzial ze felgi z Hondy nie podejda do Mitsubishi....

Karpaty?

Calkiem calkiem jak na 15"

Przepustnica zostala zmieniona z 40mm na 50mm wiec kolektor dolotowy wymagal modyfikacji:

Jak patrze na to co moge zrobic narzedziami z Lidla to strach sie bac co bym zrobil jak bym mial pelny warsztat profesjonalny do dyspozycji hahahaha

Kolo pompy wody seryjne:

Po lekkim dlubnieciu

Po mocniejszym dlubnieciu :lol:

W miedzyczasie odbyl sie maly zlocik klubu Mitsipieces z przejazdem przez tunel w Dublinie.

Postanowilem tez wywalic pare rzeczy z auta....

Tylna polka z maskownicami:

Tylne glosniki:

Zapas:

Subek i wzmaczniacz:

Zdobylem kolejne 1.3 12v

Slonce swieci nad malym dzielnym 4g13

Wszystkie czesci do modyfikacji przedniego zawieszenia na zawieszenie z Volvo S40 1 i 2 gen juz sa!

W koncu znalazlem skad ciekl olej w okolicy glowicy nas skrzynia biegow!!!

Oem kolo pasowe:

Zmienione na OEM kolo pasowe z innego Miska:

Wymiana kola pasowego przyniosla wymiane paska alternatora i pozbycie sie paska wspomagania kierownicy (w planach zalozenie systemu elektrohydraulicznego)