A automat nie hamuje silnikiem? Myślałem, że jak puścisz gaz i się toczy, spadają obroty a automat zrzuca kolejno biegi...

Hamuje ale np. przy dojeździe do skrzyżowania zrzuca biegi dopiero przy niskich obrotach, żeby nie było szarpnięcia. Ogólnie jak się puści gaz to do pewnej prędkości skrzynia hamuje, a potem obroty spadają do ok. 1 tys.
Podobno można to zmienić programem i OpenPortem

tres, musisz się kiedyś przejechać to zobaczysz. Ja nie wiem czemu się wszyscy boją tego automatu. Wystarczy pilnować lewej nogi, żeby nie wylądować na przedniej szybie

No to wpisuję aktualizację
Trasa na zlot + powrót na jednym zbiorniku, tankowałem w miejscu naszej zbiórki ekipy WLKP, czyli w Środzie wlkp
Przejechane 620km średnie spalanie 7,87 l lpg/100km

Albo ja mam za ciężką nogę, albo nie umiem jeździć po mieście, albo po prostu automat nie nadaje się do takiej jazdy
Znowu spalanie wyszło mi 17L/100 km, głównie miasto, bo dojeżdżam teraz autem do pracy, ale też trochę trasy dzisiaj zrobiłem. Ostatnio bawiłem się tiptronikiem i starałem się jak najwięcej hamować silnikiem, ale widocznie w mieście to nic nie daje. W sumie to i tak wychodzi mi taniej niż jakbym miał kupować bilet MPK w Poznaniu

Jechałem do Wrocławia coltem dziadka 1,3 MIVEC i w sumie trochę się zawiodłem na jego ekonomiczności.

W tamtą stronę starałem się jechać ECO prędkość oscylowała wokół 100km/h i wyszło 6,1L/100km. Z racji chęci uzyskania jak najmniejszego wyniku jazda była bardzo męcząca. Z powrotem nie chciało mi się już bawić, także jak tylko wyjechałem na S-kę to nastawiłem tempomat na licznikowe 120km/h i wyszło 6,9 L/100km. W obie strony jechałem S-ką, i małe odcinki po drogach lokalnych + miasto.

Oczywiście w obie strony z klimą W sumie to był powód dlaczego pojechałem tym coltem a nie swoim. W CA z czarnym dachem bym się chyba usmażył. Termometr przez cała trasę pokazywał 35-38st C.

I tak mi nie uwierzycie ale wyszło mi na dystansie 200km spalanie 5,5 .
Skoryguje jeszcze wynik na pełnym baku a co do silnika powiem tylko tak - ciekawostka. Parę osób się domyśla ze zlotu ocb.
Prędkości przelotowe w trasie z przejazdami przez średnie miasta 70-80km/h do 2500rpm.

Maciek a Ty chyba masz szyber? Jeździj z uchylonym u mnie pozytywnie wieje bez urywania łba nawet w te upały co były.
Przy zamkniętych szybach jest już znośnie i włączonym delikatnie nawiewie 2/3.

Rox to w końcu ogarnąłeś problem dużego spalania? . czy to ten drugi?

Musimy się spotkać to zobaczysz

na tym mazowieckim to mnie nie będzie ale na kolejnym postaram się być więc bądż i ty .

a wracając do tematu to spierdział mi się wlew gazu 1 dzień przed wyjazdem (naszczęście z pełnym bakiem uff ) i to była dobra okazja do porządnego przetestowania spalania benzyny. wynik jest bardzo zadawalający jak dla mnie . na odcinku 910km spalił 57l co daje wynik około 6,3l/100km. z czego jakieś 600km to ekspresowa i autostrada 120-140km/h a 300km to miasto i miasteczka gdzie jechało się wolniej. wynik ekstra jak na 1.3 CJ. w tym momencie jestem w stanie uwierzyć że jadąć nonstop trasą można zejść spokojnie poniżej 6litrów. mit dużego spalania tego silnika OBALAM

Trasa 650km, z tego ok 30% droga ekspresowa, po normalnej 110km/h i wyprzedzanie wszystkiego co się wolniej toczy z gazem w podłodze, na ekspresowej 140km/h. Spalanie 6,43l/100km

odcinek 400km . 200km trasa / 200km miasto - 6,8l PB/100km

Trasa Warszawa - Bytom, ok 340km
w jedną stronę jadąc 140-150km/h + klima cały czas spalanie 6,48l/100km trochę ponad 3h
w drugą jadąc 110-120km/h bez klimatyzacji spalanie 5,98l/100km trochę ponad 4h

Wniosek - nie ma co przesadzać z oszczędzaniem i gdzie się (bezpiecznie ) da, to cisnąć
Wniosek 2 - można między bajki włożyć tezę, że używając klimatyzacji spali się 1l/100km więcej

Trasa Wyszków - Jantar - Wyszków 650 km (4 os + bagaże + klima non-stop) = 6,15 l/100km Uwielbiam moje autko

Delikatnie jadąc samemu po mieście wyszło mi 6,3 na 100 . niebywałe

C58 4G63T skrzynia z diesla
Traska 110km/h. Wyprzedzania gaz opor10l /100km
Traska 100km/h. + camping wyprzedzanie z gazem w opor 12l /100km

Colt CJO 1.3 75km - mierzone przy przebiegu ok 200 000 km

Benzyna głównie trasa 100 km\h - 6,2l
LPG poza miastem 100 km\h - 7,3l
LPG autostrada przy dużym ruchu, 3 osoby, ok 140/150 km - 8,5l

cj0 1.6 polift tj 103km

LPG 8L/100km po miescie, ACZKOLWIEK cos sie dzieje z gazem i przy 4tys obrotow, albo 130km/h go rozlacza, wiec ciagnie tez troche benzynki. Na dniach podjade do gazownika i zobaczymy co tam sie dzieje

CJ4A cykl mieszany (na początku baku krótkie trasy po 10 km, potem już tylko miasto) 7,4 litra benzyny

cos się dzieje z gazem i przy 4tys obrotow, albo 130km/h go rozlacza, wiec ciagnie tez troche benzynki. Na dniach podjade do gazownika i zobaczymy co tam się dzieje

Jest ustawiony limit takich obrotów, ja mam podobno przy 6200. Niestety nie mogę sprawdzić, nie mam obrotomierza. dla przykładu wiem, że przy trójce ponad 120km/h jest przełączany. I tak jest ok.
Dlatego to musi być wina tylko limitu, a nie złej instalacji.

toretto23 napisał(a):

cos się dzieje z gazem i przy 4tys obrotow, albo 130km/h go rozlacza, wiec ciagnie tez troche benzynki. Na dniach podjade do gazownika i zobaczymy co tam się dzieje

Jest ustawiony limit takich obrotów, ja mam podobno przy 6200. Niestety nie mogę sprawdzić, nie mam obrotomierza. dla przykładu wiem, że przy trójce ponad 120km/h jest przełączany. I tak jest ok.
Dlatego to musi być wina tylko limitu, a nie złej instalacji.

Ostatnio bylem u gazownika, limit jest na 6500obrotów, podnosil nawet z 6200.
Wiec niestety to nie to