Rysiek napisał(a):sprawdzoną drogą do czego? Do jazdy na wprost?
V6 nie bo to za ciężkie bydle po prostu, a nie będę pakował kasy w AWD, i teraz pytanie jak to skrzynia musi być z 1.8??

Moje FTO z 6A12 Mivec wazy tyle ile Mirage z 1.6 Mivec, mozna przeciez pozbyc sie klimy i kilku innych rzeczy jak wspomaganie kierownicy

Odnosnie kazdego swapu do 200km, skrzynia najlepsza jest z przelozeniem glownym 4.6 pod warunkiem ze silnik do jakiego zakladasz ma rozstaw srob dzwonu jak rodzina skrzyn F5M41-42 ale w polsce nie dostepna tak latwo, lub wogole, roznica miedzy kazda inna dostepna skrzynia F5M41-42 kolosalna!

1.8 GSR turbo 4G93 nie jest tak szybkie jak 6A12 Mivec z 4.6 fd!

Z LSD:

http://youtu.be/jNxFf8a-wN0

http://youtu.be/v8_jQB8Kwtc

Lekko zmapowany bez LSD:

http://youtu.be/eMbJjMmoo7Y

Pozdrawiam.

eddie19 napisał(a):Wg. mnie ta pojemność do tej mocy to troszkę kiepsko Może lepiej 4G63T z Lancera?

edi jak narazie w totolotka nie wygrałem .

a jest gdzieś temat albo ma ktoś wiedzę jakie silniki pasują do CJ bez większej rzeżby ?. Głównie chodzi mi o to żeby mocowania pasowały i nie trzeba było nic wycinać , spawać itp. Wyjąć - włożyć . Będę wdzięczny jak ktoś napisze oznaczenia silników i w jakich autach występują fabrycznie

Z tego co ja sie orientuje to wszystkie 4G9, 4G1, 6A1 (nie wiem jak z 6A13, moze sohc wejdzie?) dod warunkiem ze maja ta sama orientacje jak Twoje CJ (skrzynia po stronie kierowcy)
Te wyzej wymienione silniki mozna polaczyc ze skrzyniami o kodach wymienionych w moim poprzednim poscie a Ty taka posiadasz.

Czy rozwazales dodanie turbiny u Siebie czy chcesz cos w miare tanio kupic i przelozyc?

dzięki . a co z 4g63?. narazie to tylko marzenia. wiesz z 75km przerzucić się na 115KM wzwyż (bo myślałem też o 4g93 z carismy) to już będzie nieżle. Brak większych finansów dyskwalifikuje turbo w przedbiegach. nie chciał bym zacząć projektu i utknąć z powodu braku siana.

Rozumiem, realizm zamiast przesadnego optymizmu

W 4G63 mocowanie dzwonu jest inne, podobno da rede ogarnac, chyba blok trzeba nawiercic na 2 gorne sruby w przypadku skrzyn z rodziny F5M41-42? ale nigdy sam nie robilem wiec nie bede Ci mieszal w glowie

Jak kiedys bym robil to skrzynie z Galanta lub FTO bym uzyl i naped na przod hehe, albo z Evo tylko przerobiona na FWD lub RWD

4G94 tez masz 2 litry i hartowane korbowody jezeli dobrze pamietam

ale ja pisałem o 2,5 litra twin turbo z gala, a na wyżej wymienione 2.0 z FTO to sam się czaję

Bardzo dobry pomysł z 4g93.Skrzynia od Colta 1,3 lekkie mody-kolektor,wydech i już radocha.Silnik prosty nie do zajechania ,120KM po co więcej.Male spalanie ,tanie podzespołowy myślę ,ze dobre rozwiązanie.Pozdrawiam.

Rysiek napisał(a):ale ja pisałem o 2,5 litra twin turbo z gala, a na wyżej wymienione 2.0 z FTO to sam się czaję

A to faktycznie troszke ciezko sie robi ale za to moc zacna w serii......


Panowie co Wy macie takie parcie na ta skrzynie z 1.3? Nic lepszego u Was nie dostanie? Przelozenie 4.0 to moze pod turbinke (tez bym nie polecal ale z braku laku) ale do n/a zeby to jechalo to trzeba wyzsze dac.

Pozdrawiam.

Nie ma u nas nic ciekawszego, wszystko trzeba ściągać :/

Cos takiego wygrzebalem:

F5M421V5A4 z 4.3 montowane z 4G93 GDI w N61W?

Niestety to nadal Japonia. Mitsubishi rvr, niby space runner, ale nie na europę niestety.

brccrx napisał(a):
1.8 GSR turbo 4G93 nie jest tak szybkie jak 6A12 Mivec z 4.6 fd!

.

Do ilu ?? jakiego poziomu, chodzi ci o prostą kreskę?? 2 set-upy w fwd??

tomchuck napisał(a):Niestety to nadal Japonia. Mitsubishi rvr, niby space runner, ale nie na europę niestety.

Dzisiaj właśnie szukałem skrzyń bo u siebie mam przełożenie główne 3,7 i przy przesiadce na 4,3 powinien zbierać się zauważalnie lepiej.

http://allegro.pl/mitsubishi-space-runn ... 86610.html

Skrzynia ma przełożenia identyczne jak ta z FTO.

faktycznie dokładnie to samo, szkoda tylko ze inny dzwon, bo potrzeba druga skrzynię na dawcę obudowy.
Więc to chyba jedyna europejska krótka skrzynia.

piorun napisał(a):

brccrx napisał(a):
1.8 GSR turbo 4G93 nie jest tak szybkie jak 6A12 Mivec z 4.6 fd!

.

Do ilu ?? jakiego poziomu, chodzi ci o prostą kreskę?? 2 set-upy w fwd??

Do konca 3go biegu na prostej, po torze to sie nie scigalem ale obstawiam ze 93t AWD bedzie szybsze.

AWD czy FWD ze skrzynia Colta 1.3 tak samo, juz Ci kiedys mowilem

Dobry Mivec 4G92 RS po fl czy RXR ( Mivec od 6200) objedzie 4G93T FWD chyba ze masz hybryde skrzynie lub z Miveca skrzynie z przelozeniem 4.6.

tomchuck napisał(a):faktycznie dokładnie to samo, szkoda tylko ze inny dzwon, bo potrzeba druga skrzynię na dawcę obudowy.
Więc to chyba jedyna europejska krótka skrzynia.

Jak by ktos chcial to mam dzwon (cala obudowe) czy 2 z FTO 422 i z Mivec 1.6 tez kilka sztuk 421 gdzie bebechy pasuja zamiennie i rozstaw srub na obu dzwonach jest taki sam jak 6A12 i 4G92, 4G13 i dwa miejsca na rozrusznik.

Skoro ta z linku jest 422 to powinno wszystko pasowac.

troszku, odświeżę temat, czy ktoś ładował nowy silnik od spodu? w sensie za pomocą żaby, i wsunięty od spodu?
Problem mój jest taki, że mam tylko jedno podejście do swapa (garaż mam 80km ode mnie i muszę się teoretycznie dobrze przygotować)

BeWu tak wkładał swojego od spodu

nie do końca ten temat, ale jednak od silnikach więc brać znająca się na rzeczy mam nadzieje, że mi odpowie, po co taki stożek tutaj i do czego służy w sumie, co daje?

Chyba nie ten temat ;p jest to filterek na odmę

posiadam taki silniczek od gala caly z osprzetem idealny na swapa do colta 2.0 16 sohc (do CJtki ) gdyby ktos potrzebowal to nie ma problemu. bo gdy znajde juz fajne CJotke to wkladam go )))