[CJ] Swap silnika 4g93 z Carismy MSX

ludinho1 · przez **ludinho1** » 11 gru 2015, o 20:21

Witam. Mam parę pytań w związku z tematem

:
1- pasuje napewno ten silnik p&p ? , podobno jedno mocowanie skrzyni nie pasi .
2- czy mogę zostawić skrzynię , półosie , przeguby z colta 1.3? .
3- sprzęgło z colta czy z carismy?
4- czy trzeba wymieniać cały wydech na taki o większej średnicy
5- czy trzeba coś wymieniać w zawieszeniu ?
6- wiązka silnika msx pasuje bez rzeżby ?
7- od czego zegary ? colt CJ4A?
8- czy trzeba koniecznie wymieniać heble na coś większego

Patryk Cj0 · przez **Patryk Cj0** » 11 gru 2015, o 20:41

dobra troche ci podpowiem nie będę taki samolubny :lol:

1 silnik pasuje ;p
2 u mnie w czerwonym colcie jest skrzynia biegów .pół osie i -przeguby z colta 1.3 v12
3 sprzęgło przy skrzyni z 1.3 nie pamientam Spytaj sie Markera
4 wydech najlepiej zmienić na większy średnice
5 zawieszenie zostaje orginalne coltowskie
6 wiązka silnika jakaś przeróbka będzie na pewno musze zobaczyć w czerwonym jak jest
7 zegray u mnie są z colta 1.3 z obrotomierzem ( tylko colt na obrtomierzu ma 8 tyś a cari ma 9 tyś obrotów szukaj może z Lancera zegarów
8 heble lepiej dać jakieś lepsze na tym nie oszczędzaj najlepiej jakieś 2 tłoczkowe (Mitsubishi Sigma ,Galant Lancer)

ludinho1 · przez **ludinho1** » 11 gru 2015, o 21:23

dzięki

. ale cos gadałeś jesli dobrze cię zrozumiałem że jedno mocowanie skrzyni nie pasuje

jeśli skrzynka , półosie , przeguby i całe zawieszenie mogą zostać z colta to bardzo dobre info

. tu miałem wątpliwości czy to nie za słabe będzie w końcu moc wzrośnie dwukrotnie

. tak myślałem że priorytetem to będzie zmiana hamulców i wydechu na coś większego . zegary to z CJ4A powinny być ok. ciekawe co z tą wiązką silnika

Patryk Cj0 · przez **Patryk Cj0** » 11 gru 2015, o 21:32

heble też przydało sie wymienić o tym zapomniałem najlejpiej od (galanta sigma lancer )2 tłoczkowe ( wydech tez lepiej zmienić bo osłabisz osiągi
powiem ci ze u markera dolna poduszka skrzyni biegów ta przy chłodnicy nie była założona nie wiem czemu z tego co widać było brak mocowania z skrzyni biegów teraz nawet nie mam jak zobaczyć bo mam ściągniętą belke pod silnikiem z wózkiem ;/ jak będę robił swapa to będę to dopiero ogarnić co i jak

a licznik od 1.6 powinien chodzić u markera był z lancera a jak sprzedawał mi colta to włożył z colta 1.3 z obrotomierzem

ludinho1 · przez **ludinho1** » 12 gru 2015, o 00:27

czyli narazie jest zagadka z tym mocowaniem. ciekawe jak dostępne są częsci do tego silnika. to jest w ogóle to samo co CA5A ? . rozrząd , uszczelki. układ zapłonowy itp. z gti-ka pasuje?.

Patryk Cj0 · przez **Patryk Cj0** » 12 gru 2015, o 08:20

z mocowaniem zagadka czesci to raczej nie problem silnik to ca5a odwrócony i układ zaplonowy cari ohc i tez colta cj4a

Patryk Cj0 · przez **Patryk Cj0** » 12 gru 2015, o 08:20

z mocowaniem zagadka czesci to raczej nie problem silnik to ca5a odwrócony i układ zaplonowy cari ohc i tez colta cj4a

FTOrek · przez **FTOrek** » 12 gru 2015, o 10:49

Witam.
Jaka cj-ka jest baza?Jeśli 1,3 to bębny tył są mniejsze niż w 1,6 .Nie będzie hamowania.Nawet do 1,6 byłoby dobrze wzmocnić przód.
Sprzęgło w MSX będzie od francuskiej skrzyni-będzie inna ilość zębów niż w CJ na walku.Wiązka silnikowa od MSX ,choć można przerobić z 1,6.Wydech zostaw -zrobisz później.Super silnik.Wada są klepiące popychacze.

eddie19 · przez **eddie19** » 12 gru 2015, o 13:39

Mialem CJ 1.3 i 1.6 i bębny byly identyczne

ludinho1 · przez **ludinho1** » 12 gru 2015, o 14:32

Właśnie liczyłem że kolega FTOrek się tu pojawi

. Bazą ma być 1.3 12V. Też jestem w świadomości że bębny w CJ 1.3 i 1.6 są identyczne. Przednie zaciski na 100%. Tak czy owak hamulce chciałbym dać jakieś lepsze niż te co mam teraz . A z tą skrzynią to co w końcu trzeba zrobić?

FTOrek · przez **FTOrek** » 12 gru 2015, o 18:18

Bebny 1,3 i 1,6 sa identyczne tylko w wersjach z ABS .Jesli idzie o skrzynie to jest tak.Na silnik MSX montujesz kolo zamachowe ,tarcze i docisk z GDI.Zmieniasz miske i smok rowniez GDI.Skrzynia zostaje z 1,3. Blache miedzy skrzynia a silnikiem wymieniasz na blache GDI.
Drugi sposob.
Montujesz blaszana miske z carismy SOHC i dopasowujesz smok.Blacha rowiez z GDI.Jest jeszcze blaszka zaslaniajaca kolo zamachowe od dolu,ja tez trzeba dopasowac.Colt lub gdi.
Wiazka silnika jest najlepsza z colta 1,6.Z colta 1,3 nie ma przeplywomierza,cewek itp.

Patryk Cj0 · przez **Patryk Cj0** » 12 gru 2015, o 19:37

ja nie wiem jak jest u mnie zrobione z skrzynią biegów ale jest jakaś przeróbka z sprzegłem mistka olejowa jest msx musze sie dowiedzieć od Markera

ludinho1 · przez **ludinho1** » 13 gru 2015, o 23:41

czyli chcąc zastosować skrzynię biegów z colta 1.3 to potrzebuję dokupić :
1 sposób:
-koło zamachowe , tarcze sprzęgła ,docisk , miskę oleju , smok i blachę z GDI
2 sposób:
-miska oleju i smok z carismy 1.8 sohc , blacha z GDI , i ( blaszka z GDI lub z colta -dopasować czyli jakaś drobna rzeżba potrzebna tak?)

2 sposób chyba prostszy i tańszy co? . miska od CJ4A nie podejdzie ? , sprzęgło zostaje wtedy z colta ?

Patryk to się dowiedz albo daj jakiś namiar na Markera bo na forum to już nie zagląda.

Patryk Cj0 · przez **Patryk Cj0** » 14 gru 2015, o 08:14

dobra pogadam z nim na fb

FTOrek · przez **FTOrek** » 14 gru 2015, o 10:36

Witam.
Blaszka z GDI pasuje,z colta trzeba zeszlifować dwie nakrętki.
Ja dobrze pamiętam trzeba lekko powiększyć otwór na kołnierzu silnika poniżej rozrusznika.
U mnie baza byl CJ4A .Nie wykorzystaliśmy miski wiec chyba nie podejdzie.
Swap to nie taka prosta sprawa

Powodzenia.

Rysiek · przez **Rysiek** » 14 gru 2015, o 14:42

Blok msx jest identyko jak 1.8 sohc więc masz u mnie opisane wsio :-)

jak zostawisz skrzynie z Colta to jedna śruba nie bangla, no chyba że dasz wspomniana francuską skrzynie. Enyway dolnej osłony właśnie po temu się nie dało założyć u tamtego gościa i u mnie l.
Powyżej ftorek dokładnie to opisał. Ja robiłem nacięcie flexą pod śrubę.
Miska z gdi i 1.8 sohc obie pasują tylko mają różne smoki oleju. Ta z sohc siedzi wyżej więc użyłem jej jak mam obniżone auto

Rysiek · przez **Rysiek** » 14 gru 2015, o 14:47

Blachę weź nie z gdi tylko z Colta i spiluj gniazda śrub. Lepszy spas będzie

ludinho1 · przez **ludinho1** » 14 gru 2015, o 20:58

spoko . to ostatecznie który sposób byście polecili ?. bo nowe sprzęgło do GDI to pewnie kosztuje trochę a w drugim sposobie może by z colta zostało? . jak skrzynia z 1.3 to i belka pod silnik od colta?

Patryk Cj0 · przez **Patryk Cj0** » 14 gru 2015, o 21:10

Gadałem teraz z Markeremi Przy skrzyni bylo troche rzezbione przy rozruszniku I sprzeglo jest skladane, Tarcza jest z eclipsey 2.0 a docisk z carismy 1.8gdi

Rysiek · przez **Rysiek** » 15 gru 2015, o 00:45

Tarcza z Colta ogólnie to ciut mała jest a poza tym ma inne mocowanie wieloklinu. Więc i tak nie unikniesz kombinowania. Ja mamakurat kpl sprzęgła z gdi u siebieod exedy.

Kto przegląda forum