[CJ0] Lekkie zwiększanie mocy 4G92

FTOrek · przez **FTOrek** » 5 maja 2014, o 08:46

Kazda droga jest dobra,aby prowadziła do upragnionego celu.

Schizo · przez **Schizo** » 5 maja 2014, o 16:01

Zacznijmy od tego, że pod 4G92 będzie Ci ciężko znaleźć odpowiedni kolektor

piorun · przez **piorun** » 5 maja 2014, o 18:31

Custom made kolektor z flanszą pod tdo4l-13g i płyniesz 2k

ledziu · przez **ledziu** » 6 maja 2014, o 10:22

Właśnie tak jak piorun napisał tanio jest jak sobie planujemy a jak zaczynamy coś robić to zaczyna sie górka.
Prawda jest taka że można coś samemu meselkiem i mlotkiem "ubudować" ale i tak efekt będzie mierny a jak chce się coś konkretnie zrobić to potrzebna kaska i wiedza...
Zresztą sam ćwiczę teraz czt i wydawałoby się że wszystko wiadomo a jednak szczegóły są nie wyjaśnione i trzeba je zgłębić... :roll:

eddie19 · przez **eddie19** » 6 maja 2014, o 17:18

Natknałem się na takie coś dziś, ale z angielskim u mnie słabo.
https://www.facebook.com/groups/coltuk/ ... ream_ref=1

Kod: Zaznacz cały: Danny van der Veen 4 maja o 19:44 · Edytowany Does anyone know If a 1.8 4g93 sohc head fit on a 1.6 4g92 sohc? I believe the valve are bigger??? I see alot of 'hybrid' swaps such as mivec 1.6 with a dohc head on it.. Lubię to! · · Udostępnij Bryus Diaboloo lubi to. Royston Graves would have to check the bore n make sure them valves clear the walls. http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4G9_engine 4 maja o 19:47 · Lubię to! Royston Graves should work but would have to risk it for a biscuit 4 maja o 19:49 · Lubię to! Alexander Kurda Gen 2 have the exact same ones 4 maja o 19:51 · Lubię to! Simon Sun It really depend on what year, gen 1 sohc all look the same But early GEN 2 4G93 has no coil on top , dizz with coil built in on side , however all GEN 2 4G92 has 2 coil on top and a cam sensor on side 4 maja o 19:56 · Lubię to! Danny van der Veen I have the 2nd gen with the coils on top,and for all i can see are the engine completely the same from the outside. Engine is from 2000 4 maja o 20:01 · Edytowany · Lubię to! Simon Sun So u have late spec GEN 2 4G93 head, should match all engine wiring 4 maja o 20:04 · Lubię to! Alexander Kurda I can tell you, the 116hp 4g93 from a carisma fits all wiring from the 90hp cj4a 4 maja o 20:07 · Lubię to! Alexander Kurda from '97 was the 4g93, the CJ4a was from 99 4 maja o 20:07 · Lubię to! Danny van der Veen No i have a late spec 4g92,wanna do If possible a hybrid swap.. 4 maja o 20:07 · Lubię to! Alexander Kurda late spec 4g92... do you mean a 103hp one? 4 maja o 20:08 · Lubię to! Simon Sun On no , forgot that , what year is your colt , 2001 on with 2 O2 sensor it has all different connect plugs and different wiring compare pre -2001 colt 4 maja o 20:10 · Lubię to! · 1 Alexander Kurda that was why i was asking engine-facelifts are a whole other talk. 4 maja o 20:10 · Lubię to! Danny van der Veen I dropped this one in 2 weeks ago Zdjęcie użytkownika Danny van der Veen.-> https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10294503_10202213038063751_7287261177363997748_n.jpg 4 maja o 20:12 · Lubię to! Simon Sun But there had many facelift for UK spec CJ 95-97 98-2001, 2001-2004 spec , 4 maja o 20:13 · Lubię to! Danny van der Veen And when you search for 1.8 4g93 sohc then you get an exact copy of this alike.. 4 maja o 20:13 · Edytowany · Lubię to! Simon Sun But early carisma and fto 4g93 unlike this one 4 maja o 20:15 · Lubię to! Danny van der Veen So a carisma head would fit? Or is that something i have to find out? 4 maja o 20:17 · Lubię to! Haribo Schizo Haribowicz Check 4G92 DOHC. If I'm not mistaken, this is the dohc head on sohc 4 maja o 20:18 · Lubię to! Danny van der Veen No that wont fit because of timing belt tensioner,mine has 1 and the dohc has 2 4 maja o 20:20 · Lubię to! Simon Sun This early carisma and fto 4g93 Zdjęcie użytkownika Simon Sun.-> https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10290669_10152418395348120_6143733471708036537_n.jpg 4 maja o 20:20 · Lubię to! Simon Sun U can see ht lead different and no coils on top 4 maja o 20:21 · Lubię to! Danny van der Veen That is not gonna work on my car haha,but late spec carisma should 4 maja o 20:21 · Lubię to! Haribo Schizo Haribowicz Insert there 6A12 mivec from fto 4 maja o 20:22 · Lubię to! Simon Sun Danny not that case won't fit , because sohc and dohc has different oil pump 4 maja o 20:22 · Lubię to! Danny van der Veen Okay okay but this is a carisma 1.8 sohc,that head should fit i guess Zdjęcie użytkownika Danny van der Veen. -> https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10307404_10202213138946273_4162279584022699828_n.jpg 4 maja o 20:28 · Lubię to! Kris Scotch Inglis Why would you want to put a 1.8 head on the 1.6? Surely it would make more sense to use the 1.6 head on 1.8 block? 4 maja o 20:29 · Lubię to! · 1 Jamie Lee 'Xander' Murden 4g93 and 92 have identical bore size, its the stroke that adds 200cc 4 maja o 20:30 · Lubię to! Danny van der Veen I thought the 1.8 would have bigger valves in the cylinder head.. 4 maja o 20:32 · Lubię to! Alexander Kurda they have the exact same heads 4 maja o 20:32 · Lubię to! Alexander Kurda so... 4 maja o 20:32 · Lubię to! Danny van der Veen So... We're done here xD 4 maja o 20:34 · Lubię to! Alexander Kurda But you can run a 4g93 with 116hp in a 4g92 90hp colt with all the wiring, intake and so on 4 maja o 20:35 · Lubię to! Alexander Kurda you should just switch to the 4g93 GDI exhaust system at least until the CAT 4 maja o 20:39 · Lubię to!

rufuz · przez **rufuz** » 11 maja 2014, o 20:34

Ja zanim kupilem colta mialem hyundaia elantre J2 z 2000 roku z silnikiem 2.0 bez turbo. To bylo cos, zamkniety, zeliwny blok silnika. Silnik pancerny, bardzo podobny do 4G63. Zrobilem mody w wolnossaku bez turbiny i kompresora. Wymienilem m.in. walki rozrzadu, dalem lekkie kolo zamachowe, kolektor 4-2-1, nowy wydech i wkladka K&N, sprzeglo spiekowe itd. Normalnie silnik przed modami mial ok 138 KM a po modach ok. 160KM i na maksa pojechalem jakies 220-230km/h. Nawet przy 180km/h byl jeszcze spory zapas

Zaleta tego rozwiazania bylo to, ze auto "zbieralo" sie od samego dolu. Nie jeden sie mocno zdziwil na autostradzie czy na starcie :lol:

Minusem to, ze nie specjanie auto nadawalo sie do jazdy po miescie. Tesknie za autem bez trubiny

Ale niestety europejska pseudoekologia powoli "zabija" solidne, mocne wolnossaki :cry:

Fador · przez **Fador** » 11 maja 2014, o 20:55

rufuz napisał(a): Tesknie za autem bez trubiny

pomodzisz swojego, zrobisz remap to będziesz mówił co innego

jerrylos · przez **jerrylos** » 11 maja 2014, o 22:09

tomchuck napisał(a):I co to da? Do setki i tak jada tak samo...Standardowe CA niby ma więcej mocy, ale Moment poniżej 140Nm, a mój cj4a ma 144 z małym groszem...

Tutaj sie nie zgodze, Ca jest szybsze od CJ po lifcie. sprawdzone

Fador · przez **Fador** » 11 maja 2014, o 22:17

CJ to chyba najcięższa generacja colta, pamietam że CJ 1.3 jest 80kg cięższy niż CZ3 1.3

eddie19 · przez **eddie19** » 12 maja 2014, o 12:23

CJ1A jest 100kg cięższe od CA1A

tomchuck · przez **tomchuck** » 12 maja 2014, o 16:05

jerrylos napisał(a):Tutaj się nie zgodze, Ca jest szybsze od CJ po lifcie. sprawdzone

A sprawdzaliście to po wyrównaniu masy Ca i Cj?

Kto przegląda forum