http://allegro.pl/mitsubishi-fto-2-0-sp ... 7852.html#

Jedyne w Polsce FTO 2.0 z silnikiem 1.8 . Pierwszy raz widzę najsłabszą wersję. Do tego sprzedawca, który nie wie co sprzedaje lub bezczelnie wciska ciemnotę.

Filmik nie do internetu, tylko na odpowiedniego maila do WRD. Takich idiotów eliminuje się z dróg...

Najlepiej zacząć od czytania forum bo temat był wałkowany wielokrotnie.

We wszystkich wersjach 4g93 masz taką samą pojemność układu smarowania, 3,8l. 3,5 miska + 0,3 filtr.

Nie da rady zalać do msx i gdi tyle samo wody i sprawdzić ile mm pozostało do krawędzi tej gdzie są otwory na śruby mocujące? Masz wtedy punkt odniesienia.

Tarcza w carismie poliftowej 281mm, zacisk ten sam, jarzmo inne.

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi&area=M60&cat=B606F003A&mdl=CJ1A&clf=MNDEL6&cfg_id=1&grp_id=33 http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi&area=M60&cat=B606F003A&mdl=CJ1A&clf=MNDEL6&cfg_id=1&grp_id=34 Możesz też wpisać ...

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi wpisz tam swój vin i będziesz miał dokładny spis części z jakimi wyjechał z fabryki Colt. Mam zestaw TRW i nie narzekam.

Minimalna dla nich to 11,4mm, wymieniaj jak najszybciej.

Jak chciałeś dawać blachowkręty to założyłem, że nie wstrzymujesz się przed wierceniem w podłodze, więc pewniej będzie dać płaskownik od spodu, śruby na przestrzał przez płaskownik i podłogę. Zakontrować żeby się nie obracały i do tego zamocować dopiero koszyk na aku. Daj jakieś zdjęcia lub link.

Co do mocowania to bym dał od drugiej strony(od strony jezdni) jakiś solidny kątownik/płaskownik lub chociaż sporej średnicy, grube podkładki, śruby też solidne. Wolałbym nie mieć aku latającego po kabinie w przypadku jakiegoś dzwonka. Blachowkręty to raczej nie do takich zastosowań.

Cienko szukałeś , 25Nm.

http://allegro.pl/silnik-nowy-mitsubish ... 16577.html wystawiony znowu, 600zł taniej. Gdybym miał w MSS 1.3 to bym brał na zapas .

Nigdzie nie napisałem, że 1.3 12V jest na cewkach .

Cewki są wg. katalogu inne. 1.3 12V i 1.3 16V to inna rodzina silników niż 1.6, 1.8 z colta i carismy. Numery OEM dla cewek z 1.3 16V to MD361710 i MD362903. http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi&grp_id=16&area=M60&cat=B606F003A&mdl=CJ1A&clf=MNJEL6&cfg_id=1&a...

Google pokazuje, że bieżnik jest symetryczny, więc obojętnie jak założysz.

Mam walizkę Honiton 94 el, klucze dobrze wykonane i solidne. Ostatnio dokupiłem imbusy z adapterem na 1/2", taż dają radę.

TRW mocno pylą, mam w Space Starze i alufelgi po chwili są brudne. Textary w Mirage mniej pylą, ogólnie zasada jest taka, że im twardszy klocek tym mniej będzie pylił, ale szybciej zużyją się tarcze i może wystąpić popiskiwanie.

Żółte KONI: http://www.otokoni.pl/mitsubishi-colt-colt-mirage-13-16-ca1a-ca4a-cj1a-cj4a-92-03-c-8866_1065_1291_4973.html http://allegro.pl/colt-1992-2003-lancer-amortyzatory-sportowe-koni-i5232642877.html KYB AGX na przód jest problem(mają symbol KYB 734010 i 734011), na tył widziałem w ofercie IC: ...

Jestem ze swojego bardzo zadowolony, jednak silnik 1,6 to trochę za mało do tej wagi. Mój waży ponad 1200kg i w trasie jednak brakuje trochę mocy. Jeśli chodzi o funkcjonalność, komfort to bez większych zastrzeżeń. Ogólnie mógłby być trochę lepiej wyciszony. Polecam wersję 1,8, ma też japońską skrzy...