Przeważa niedowierzanie

Zmniejsza temp. w komorze silnika.

SHARK napisał(a):Wiecie, tak mogło być Też chciałem nalepić u siebie 1.1

Ja mam naklejone właśnie 1.1 - czcionka w synergii z oryginalną.
Uciechy mnóstwo

Z tego co pamiętam seryjne turbo pompuje 0.8 bara.
Nie jestem pewien jednak.

Zrobie soft + wydech z nierdzewki na nie wiecej jak 190-195 KM. Po co mi wiecej Jasne, jasne, na pewno tak będzie :D W upalny dzień na pewno nie zdążysz dojechać do dwustu - olej przekroczy 120 stopni. Chłodnica rozwiązuje ten problem w 100%. Motul 300v to bardzo dobry wybór, uważaj tylko na podrób...

Pożyjemy, zobaczymy

Hehe, Ledziu - pamiętasz jak apelowałeś do mnie o odpuszczenie stage 4

No i doczekaliśmy się :) Gratulacje! Jak wrażenia z jazdy? Pamiętam u siebie - kiedy z seryjnych 150hp, 210Nm przesiadłem się na 200hp, 300Nm, stwierdziłem, że pod względem osiągów nic więcej nie będzie mi potrzebne... Napiszę tak: Na równym, suchym asfalcie, zagrzane opony federal rsr 205/45/16 - n...

Widzę, że coś się rusza w temacie
Jaką LSD planujesz?
W Europie z tego co parzyłem żadna nie jest dostępna, raczej tylko Japonia..

Zgadzam się z Ledziem. Z tego względu warto posiadac jakiś, choćby posdstawowy monitoring silnika typu egt, afr, dzięki czemu jest szansa na uniknięcie powaznej awarii. Chociaż wiadomo, nie zawsze. Oczwiscie dotyczy to silnikow turbo.

To prawda.
Jest też ryzyko, że może być zbyt ubogo i dziura w tłoku gotowa - przy zbyt dużym fi otworów.

Z powyższymi modyfikacjami jeżdżę już od kilku lat, przejechałem kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Oczywiście z odpowiednią kulturą jazdy - nie wciskam mocno gazu dopóki olej nie złapie 80-90 stopni C, chłodzenie turbo, nie jeżdżę po autostradach z gazem w podłodze. Temperatura spalin nie przekracza...

Jeszcze raz dziękuję Adminom za odszukanie zaginionego tematu. Uaktualnienia wykresów z hamowni. 1. Przed modyfikacjami: http://imageshack.com/a/img838/6973/pbby.jpg 2. a. Po programie i wydechu - niebieska i czarna linia (na innej hamowni wyszło 200hp i 285 Nm - więc w granicach błędu). b. Po wymia...

Jest jeszcze tzw. "mod 666". Polega na wywierceniu otworów w obudowie filtra powietrza. Dzięki temu silnik dostaje dodatkowe powietrze nie liczone przez przepływomierz. Daje jakieś 15hp. Mieszanka zostaje oczywiście zubożona. Ja takich zabaw nie robiłem, ale jest wielu użytkowników na fora...

Kolega ma audi S8 z silnikiem V10 5.2 (z lambo). Mówił to samo co Patryk - szybka jazda lewym pasem autostrady, co chwila hamowania z dużej prędkości przed autami, które nie zauważyły go w lusterkach i po 15 minutach hamulców już nie było... Miał seryjne tarcze i klocki, ale przecież w S8 powinno si...

Różnicę 22KM będziesz czuć.
Na początku.
Później przywykniesz.

Jeśli rzeczywiście zrobisz to po małych kosztach, a silnik jest igła to czemu nie.
Nie wszystkim zależy przecież na setkach koników pod maską...

Cześć art974 Jeśli chodzi o EBC, to na razie jestem zadowolony, choć przy moim stylu jady nie są zmuszane do ciężkiej pracy. Jakie felgi masz na myśli? Ultraleggery są właśnie lite, z tego co mi wiadomo felgi kute są jednak bardziej wytrzymałe. Generalnie szukam felg ultralekkich, ich wytrzymałość m...

No nic, zobaczymy, na razie wszystko ok.
W temacie przodu jeszcze nie zdecydowałem co założę, EBC też wchodzą w grę - tarcze turbo grove + red lub yellow stuff.
Jeszcze się rozejrzę.

No, nie wiem czy masz rację z EBC - dużo osób narzeka - ja założyłem - przekonam się na własnej skórze ile są warte.

Jestem po pierwszym tysiącu kilometrów od wymiany standardowych tarcz i klocków na EBC - tarcze gładkie + klocki green stuff. W normalnej, codziennej jeździe wszystko działa bez zarzutu,głośność nie większa od oryginalnych ,nic nie piszczy, nie ściąga etc. Będę informował co dzieje się dalej w miarę...