macieekg napisał(a):Warto dodać, że tyczy się to 4G63 SOHC

Tak tak ! cenna uwaga ... oczywiście sprawa dotyczy najprostszej wersji 4G63 SOHC czyli takiej, która była montowana w popularnych Galantach chyba do 96 .... czyli wszystkie te z rozrządem po prawej stronie lub jak kto woli z rozrządem po stronie kierownicy

Odpowiadając sam sobie na pytanie, skoro wątek idzie dalej, wybrałem oczywiście 4G63 DOHC z 1gen. Eclipse, 6 bolt. I tak, to był dobry wybór. jean1, SOHC pasuje idealnie, jest u nas takie auto w "normalnej" budzie Natomiast z DOHC elektryka jest zupełnie inna i jest z tym trochę zabawy

Ma ktoś wykresy 4g93 (zdrowego), 4g63sohc i 4g63dohc?
Jestem ciekaw takiego porównania, zwłaszcza dwóch ostatnich.

Tu mam wykres 4G93 w CA0 GTi z prospektu MMC

Nie bywam tu czesto ,nie czytam wszystkiego ale gratuluje dobrego wyboru.4G63 Rules!

Pytanie za 100 .... jaka uszczelka pod głowicę do 4G63 16V sohc ???

przepaliło mi znów erlinga .... i znów trzeba było głowicę up !

Co szanowne grono poleci ??? w rozsądnych pieniądzach .......

to chyba pomyśl dlaczego przepala, może głowica krzywa?

Głowica była ok, była szlifowana i facet powiedział że jest prosta. Chyba wina gazu i ubogiej mieszanki .... bo auto zagazowane instalacją najstarszą z możliwych ... wcześniej była 1.6 i nie działo się nic podobnego ... po za tym jak odkręcałem wczoraj głowicę ... tzn kumpel to robił to stwierdził że była stanowczo za słabo przykręcona przy poprzedniej wymianie ... a miało to miejsce rok temu. w trasie ... uszczelkę przepaliło między pierwszym a drugim cylindrem od strony rozrządu ...

bo jak zakładasz uszczelke to po paru set km musisz dokręcić głowice, czyli przegrzana od gazu

Zrobiłem porównanie wykresów 4G92 i 4G93...


Znajdźcie niegrzebane wykresy 4G63 SOHC i DOHC to dorysuję dla porównania

Piękna sprawa Tres.
Sam chciałem to zrobić jakiś czas temu w autocadzie ale brak czasu do końca czerwca.

Galant 2.0 SOHC 4g63:
Moc [KM/kW] 137/101
Max moment obrotowy [Nm] 170

W instrukcji/prospekcie Galanta nie ma wykresu?

Nie mam właśnie żadnych prospektów Gala E50 i eclisów z wykresami... w necie też trudno znaleźć bo większość 4G63 to EVO albo jakieś dłubane ecli

Gdyby ktoś szukał fajnego 4G92 to jest w tym autku http://olx.pl/oferta/mitsubishi-lancer-1-6-dohc-CID5-ID5d8wX.html#e9980c24f2
raczej chyba rzadki motorek DOHC.
Wiem że szkoda rozbierać ... ale silnik + skrzynię zostawić i resztę przydatnych rupieci a budkę na złom i dobrze można na tym wyjść.

Coś mi ściemą to ogłoszenie pachnie.
Seryjnie zresztą 1,6 dohc miał 145KM i 149Nm.
Moim zdaniem to zwykłe 1,6 sohc.
Najlepiej jakby zdjęcie silnika pokazał.
A 125KM miały <podobno> niektóre 1,6 na ostrych wałkach w Szwajcarii - jednak to może być legenda jak o smoku wawelskim.
Był tu jeden zawodnik na CM co twierdził , że taki ma ale wykresu nie przedstawił.

Pawela z kolei miał 122KM swoim 1,6 po zrobieniu dolotu wydechu i chyba obróbce kolektora ssącego.

Może kiedyś odkręcał pokrywę zaworów i widział tam jakieś 2 wałki

To do ilu Ci się kręci silnik Ślimaku? Bo u mnie skrzynia na więcej niż ~200 nie pozwala, a też mam z 1.3 tylko cjotowską.

//Przeniosłem posty o skrzyniach biegów do nowego wątku topic6205.html //Kct