Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 30 • Strona 1 z 2 • 1, 2

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 11 kwi 2014, o 11:22

Witam,
Silnik mojego Colta już jest rozebrany na części pierwsze i pojawił się kolejny problem, a mianowicie przetarcia na wszystkich cylindrach. Na każdym są dwa, na każdym w tym samym miejscu, naprzeciwko siebie. Poniżej załączę zdjęcia wszystkich, od 1 do 4. Auto ma przejechane 150 tys. km.
Źle to wygląda? Warto coś z tym robić? To moje pierwsze auto i pierwsza naprawa. Proszę o rady i sugestie :)

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Tovija » 11 kwi 2014, o 11:34

Możesz zaznaczyć w paincie o co Ci dokładnie chodzi ? ;)
na CM od 2010 r
Colt CJ1A-> 2010-2013
Colt czT ->2014-2018
Renault Megane IV 1.2 Tce Phase I ->2018-
Tovija
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2261
Lokalizacja: SLU
Dostał piw: 163
Auto: Megane IV 1.2 Tce Intens
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez zubrin » 11 kwi 2014, o 11:38

jemu chyba chodzi o te normalne slady szlifowania ;) tym się nie martw :) jedyny problem jak przejedziesz paznokciem i by były rowki wyczuwalne
UBEZPIECZENIA PZU 600 603 029
zubrin
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2290
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 175
Auto: Colt CA4A
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 11 kwi 2014, o 13:38

Chodzi mi o to: Obrazek
Czyli to normalne? Nic złego? Pod paznokciem nie czuć żadnych rys, wszystko idealnie gładkie.
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez zubrin » 11 kwi 2014, o 14:18

jesli nie czuć rys to wszystko ok
UBEZPIECZENIA PZU 600 603 029
zubrin
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2290
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 175
Auto: Colt CA4A
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez jabberkonto » 11 kwi 2014, o 16:00

Jestes pewien ze ma sie nie przejmowac? BO troche to wyglada jakby tloki ocieraly o cylindry....

Wogole to napisz wiecej szczegolow na jakim etapie tego remontu jestes, bo cylindry wygladaja jakby byly niedawno honowane...
jabberkonto
 
Posty: 796
Dostał piw: 74
Auto: Colt CAO 4wd 4g63t
Województwo: Pomorskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Tovija » 11 kwi 2014, o 16:30

No dokładnie. Tak jakby mocowanie tłoka z korbowodem przycierało o ściany cylindra.

Edit: face palm, przecież mocowanie tłoka jest usytuowane równolegle do wału korbowego... :mrgreen:
na CM od 2010 r
Colt CJ1A-> 2010-2013
Colt czT ->2014-2018
Renault Megane IV 1.2 Tce Phase I ->2018-
Tovija
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2261
Lokalizacja: SLU
Dostał piw: 163
Auto: Megane IV 1.2 Tce Intens
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez zubrin » 11 kwi 2014, o 17:31

poruszaj tłokiem w cylindrze czy ma luz,ale jak to tylko takie slady bez zagłębień i głębokich rys to nic strasznego
UBEZPIECZENIA PZU 600 603 029
zubrin
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2290
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 175
Auto: Colt CA4A
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 11 kwi 2014, o 20:34

Etap remontu jest taki, że wszystko dopiero rozkręciłem :)
Co do honowania to było, ale w fabryce, 20 lat temu :D
Co do luzu na tłokach, to faktycznie jest minimalny, tłok sie trochę rusza. Ale tak jak mówiłem, nie ma żadnych wgłębień ani wyczuwalnych rys.
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez mike1198 » 11 kwi 2014, o 22:08

Jak dla mnie to są zurzyte pierścienie. Sprawdzałeś kompresje przed operacją? Jeśli Ci się chce wyciągnij tłoki zdjemij pierścienie i pomierz grubość pierścionków. Jest jeszcze opcja ale nie wiem czy się uda. Zobacz czy jesteś w stanie gdy tłok jest w cylindrze odszukac zamka na pierścieniach i czy jest tam luka jak jest dobrze widoczna szczelina to pierścienie do wymiany.
mike1198
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 63
Lokalizacja: Chełm Śląski
Dostał piw: 1
Auto: Colt C58 , Carisma 1.8 GDI
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 11 kwi 2014, o 22:46

Nie sprawdziłem i już wiem, to był błąd :(
Tata czytał na jakimś forum teorię, że tłok jak pracuje to nie zawsze będzie szedł idealnie prosto, tylko pójdzie pod minimalnym kątem i będzie tarł.
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez mike1198 » 11 kwi 2014, o 23:03

Dokładnie masz racje. Jedyną rzeczą która trzyma w pionie ten tłok to pierścienie jesli się zużyją tłok zwieksza wachliwość i naparza o cylinder.
mike1198
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 63
Lokalizacja: Chełm Śląski
Dostał piw: 1
Auto: Colt C58 , Carisma 1.8 GDI
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 11 kwi 2014, o 23:13

Czyli wymienić pierścienie i nic złego nie powinno się dziać? Jeśli to rzeczywiście to.
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez mike1198 » 11 kwi 2014, o 23:21

Tak :)
mike1198
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 63
Lokalizacja: Chełm Śląski
Dostał piw: 1
Auto: Colt C58 , Carisma 1.8 GDI
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 11 kwi 2014, o 23:25

A co z tymi przetarciami? Ruszać je i jeśli tak to jak?
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Tovija » 12 kwi 2014, o 08:03

Jeżeli nie wyczuwasz żadnych wgłębień to nie kombinuj nic z cylindrami.
na CM od 2010 r
Colt CJ1A-> 2010-2013
Colt czT ->2014-2018
Renault Megane IV 1.2 Tce Phase I ->2018-
Tovija
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2261
Lokalizacja: SLU
Dostał piw: 163
Auto: Megane IV 1.2 Tce Intens
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez mike1198 » 12 kwi 2014, o 09:24

Nie niczym nie dotykaj nawet powierzchni cylindra. Zmień pierścionki i one zrobia robote ;)
mike1198
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 63
Lokalizacja: Chełm Śląski
Dostał piw: 1
Auto: Colt C58 , Carisma 1.8 GDI
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 12 kwi 2014, o 14:57

Dzisiejsze przemyślenia:
Jak to możliwe, że skoro to pierścienie, to poszły jednakowo na wszystkich cylindrach?
Sprawdziłem jeszcze raz luz. Jest tylko wzdłuż wału, poprzecznie stoi sztywno. Czyli tam gdzie są przetarcia tłok trzyma sztywno.
Punkt wyżej sugerowałby owalizacje tłoka. Ale wszystkich 4 jednakowo i symetrycznie? I skoro miałby być owal to przetarcia byłyby na całej długości cylindra, nie do połowy.
To może owalizacja cylindra? Ale znowu: wszystkie jednakowo, w tym samym miejscu i do połowy?

Zgłupiałem już.
W sumie to nie powiedziałem z czego wynikła naprawa. Colt lał olejem głównie spod głowicy, w sądny dzień kiedy odstawiłem go i zaczął czekać na naprawę zagotował się (zsuneła się rura od wody i cały płyn się wylał. Do tego cały olej też, pod samochodem była duża kałuża oleju). Więc może silnik pracował chwilę bez oleju?
Kolejny pomysł to olej. Może poprzedni właściciel lał do niego jakiś syf? Do tego mam przypuszczenia, że filtr oleju nigdy nie był zmieniony :|
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Gregg » 12 kwi 2014, o 15:49

Bujas napisał(a):...Auto ma przejechane 150 tys. km...


Pomnóż ten przebieg przynajmniej x2 i będziesz miał odpowiedź na poniższe pytanie:

Bujas napisał(a):...Jak to możliwe, że skoro to pierścienie, to poszły jednakowo na wszystkich cylindrach?
Sprawdziłem jeszcze raz luz. Jest tylko wzdłuż wału, poprzecznie stoi sztywno. Czyli tam gdzie są przetarcia tłok trzyma sztywno.
Punkt wyżej sugerowałby owalizacje tłoka. Ale wszystkich 4 jednakowo i symetrycznie? I skoro miałby być owal to przetarcia byłyby na całej długości cylindra, nie do połowy.
To może owalizacja cylindra? Ale znowu: wszystkie jednakowo, w tym samym miejscu i do połowy?


...to nic innego jak zużycie silnika związane z dużym przebiegiem.
Co dalej? ...to zależy, co Ci w głowie siedzi ;)
...albo konkretna kapa silnika, albo starym sposobem - zakup nadwymiarowych pierścieni i zeszlifowanie ich na zamku, żeby po rozgrzaniu silnika nie klinowały się w cylindrach :)
Powyższy sposób jest totalną partyzantką i prowizorką, ale przyznam szczerze, że parę silników "naprawionych" prze ze mnie w ten sposób, spisywało się bez zastrzeżeń przez lata :D

Wiadomo jakie mamy czasy...koszty, koszty, koszty ;)
Obrazek
Gregg
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 837
Lokalizacja: anywhere...
Dostał piw: 186
Auto: Jeep GC 5.2 V8, Smart 0.8 CDI
Województwo: Nie dotyczy
  • Strona WWW
Góra

[CA0 1.6] Przetarcia na cylindrach

Postprzez Bujas » 12 kwi 2014, o 16:57

Czemu pomnożyć razy 2?

Gregg napisał(a):...to nic innego jak zużycie silnika związane z dużym przebiegiem.


Gdy tata rozebrał jeepa (2005 rocznik) przy przebiegu 150 tys. to cylindry były w stanie idealnym, piękne honowanie. Wiec czy to serio duży przebieg jak na 20 letnie auto? :)

A może warto zmierzyć tłoki i cylindry? Wtedy sprawa owalizacji będzie wyjaśniona. Tylko jest jakiś inny sposób niż średnicówką? Takowej nie posiadam, a 1200 zł to nie widzi mi się inwestować... może jest ktoś z Krakowa lub tak do 70 km i mógłby poratować?
Bujas
 
Posty: 47
Lokalizacja: Kraków
Dostał piw: 5
Auto: CA4A
Województwo: Małopolskie
Góra

Następna strona

Odpowiedz
Posty: 30 • Strona 1 z 2 • 1, 2

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy