Masz pytanie, które może dotyczyć każdego z modeli i nie wiesz gdzie je zamieścić? Skorzystaj z tego działu!
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Czesc, musze kupic dwie oponki na zime, bo są zjechane. Na wszystkich felgach mam Firestone Winterhawk 185/60. Czy nie warto zmienić szerokosci na np. 175 i wrzucić zdrowsze na przód? Czy lepiej te z wyzszym bieznikiem na tył zapodać?
czytałem kiedyś że zimówki muszą być węższe bo wtedy jest większy nacisk na cm2 i lepsza przyczepność. jak z tyłu bedziesz mieć kiepskie to na zakrętach może cię tył wyprzedzić
Kiedyś twierdzono, że zimówki węższe powinny być, ale to nie prawda. Lepiej mieć takie same(czyli szersze) bo masz większą powierzchnię styku. Co do jakości to te lepsze daj na tył z prostego powodu. Jak z przodu będziesz miał lepsze, to przy hamowaniu może się zdarzyć, że przednie złapią przyczepność, a tył nie... zaczynasz lecieć bokiem, a wiadomo boczne zderzenie jest najgorsze.
a jak masz lepsze na przodzie to możesz w pi*de dać i tył przestanie uciekać ale powiedz mi czy nie cenisz swojego życia i cudzego na tyle, żeby mieć dobre opony na obu osiach? generalnie teraz moda jest taka, że się nie zmienia szerokości, jeździ się na tym co latem
No wiadomo, tylko ja mówiłem o sytuacji gdzie musimy hamować. Co ci da depnięcie gazu? Wersja miejska: a)mocniej walniesz w dupsko temu przed Tobą b)czołówa z naprzeciwka c)z większą prędkością wbijesz się na chodnik z ludźmi Za miastem to samo tylko zamiast chodnika mocniej walniesz w rów/barierkę lub co najbardziej w Polsce prawdopodobne, drzewo.
Gościowi przed Tobą wyskoczy ktoś na pasach, on zahamuje, a ty dasz gazu wyprowadzając auto z poślizgu wyprzedzając go lewym i zabierając pasażera z pasów... Skoro masz zamiar hamować, to bez powodu tego robić nie będziesz.
Jakby był poślizg i było miejsce na kontre to owszem. Ale chyba lepiej mieć mniejsze szanse na poślizg, niż większe na wyjście z niego
jesli opony masz dobre i bardzo dobre to ja bym zalozyl lepsze na przod a komus kto dopiero zaczyna jezdzic lepsze na tyl , jesli mialbym wybierac miedzy dobrymi a lysymi to jak wybrac czy chce zeby mi ucielo reke czy noge sa plusy sa minusa ale zawsze to wybor miedzy mniejszym zlem Zakladam lepsze na przod tez z tego powodu zeby je dotrzec szybciej i miec 4 takie same i rozwiazuje problem ktore gdzie wlozyc hehe
Jeśli wciąż masz te same zimówki, na których ja jeździłem, to radzę Ci zmienić komplet przód po zimie był jak na moje oko bardzo zjechany. Lepsze miałem na tyle i się nie zawiodłem. Gdybym nie sprzedał GTi-ka, to kupiłbym te same opony
węższe opony sprawdzają się tylko przy przebijaniu przez kopny śnieg, szersze na pozostałe są lepsze. Opony w lepszym stanie ja zawsze ładuje na przód, lepiej mieć konkretniejsze hamowanie i sterowność. Z nadsterownością tyłu w razie czego sobie poradzisz w FWD
Kolejna kwestia, czy oponki 185/65/14 (ciut wyzszy profil niż standard 60 w Gti) nie bedzie przeszkadzało przy amortyzowaniu, chowaniu się koła na dziurze, progu? nie beda za wysokie?
Nie musisz. Pomijając aspekt wizualny, to nie przeszkadza. Btw. Prawie nowe, po jednym sezonie z tego 2012 roku 185/65 Firestone Winterhawk za 500zł to chyba dobra cena. To są letnie 65-tki.. No wizualnie znacznie się różni od 60, na zakrętach jakby takie uczucie przechyłu jest. Pewnie zdziwicie się czemu pytam o to, co mialem juz w poprzednim colcie, w Ca5a chyba zabieszenie, wysokosc jest inna..