Ty masz jakis wieczny urlop czy co, ze tak podrozujesz? Od ponad miesiaca czytam czy to tu czy na fb, ze gdzies jestes w drodze

Ciekawie to wygląda z perspektywy trzeciej osoby. Ale faktycznie, cały czas coś robię - jeżdżę tu i ówdzie. Siedzenie w Warszawie latem? No way... Jestem wolny mam sporo czasu i jakieś tam środki. Mam też przede wszystkim SPORO CHĘCI. A to jest najważniejsze.

No to oby była to pierdoła. Moi rodzice musieli wrócić z urlopu bo coś waliło przy kole.

Pierwsza diagnoza - poluzowana nakrętka piasty, przed wyjazdem był wymieniany przegub czy tam łożysko.
Dokręcona - dalej to samo, wymieniony przegub i nadal to samo, spełniło się najgorsze przypuszczenie. Padła skrzynia.
To będzie już 3 wymiana w tym samochodzie, niezawodny VW

czym rodzice jeżdżą? A ta wymiana przegubu nie miała wpływu na skrzynię?

Passsat kombi dizel fakt pewnie ma natłuczone z milion km ale to nie powód, żeby co 2 lata zmieniać skrzynie.
A co do wymiany nie wiem, nie było mnie przy tym. Mechanik raczej dobry bo polecany przez taksiarzy z Piaseczna.
Na brak roboty też nie narzeka. No nic nowa skrzynia jedzie, oby dalej się nie sypał już trochę w tego VW się zainwestowało ale to tylko zwykły wół roboczy i wszystko idzie w eksploatację.

Ktory model paska i jaki silnik z jaka skrzynia? W passacie B4 najechane mielismy 500-600tys km, silnik 1Z 90kucy, skrzynia w zimie na zimno miala tylko problem z zapieciem dwojki, passat b5, silnik atj 115ps, skrzynia piatka, rocznik 2000, zero problemow po przebiegu 330tys km, b5.5, silnik AWX 131 kucy, skrzynia 6tka, 171tys km przebiegu, rocznik 2005, i tutaj mi sie skrzynia juz nie podoba

Ten pierwszy co miałeś B4 1Z 90KM na blatach ma jakieś 330 tys. km
Ogólnie to chcemy go wymienić na B5 AFN bo pomimo wszystkiego złego co się mówi o passatach (szydzi z nich cały światek motoryzacyjny ) nie znalazłem lepszej alternatywy dla naszych potrzeb.

Maciek cały świat się nabija ale i tak ich bardzo dużo, więc coś musi być w tych autach że je kupują:d

quote="mystek"]Ty masz jakis wieczny urlop czy co, ze tak podrozujesz? Od ponad miesiaca czytam czy to tu czy na fb, ze gdzies jestes w drodze[/quote]

maniac napisał(a):[Ciekawie to wygląda z perspektywy trzeciej osoby. Ale faktycznie, cały czas coś robię - jeżdżę tu i ówdzie. Siedzenie w Warszawie latem? No way... Jestem wolny mam sporo czasu i jakieś tam środki. Mam też przede wszystkim SPORO CHĘCI. A to jest najważniejsze.

Ja Maniaca rozumiem, tyle że zrobiłem sobie wycieczkę jednorazową, zobaczyłem kilka miejsc, inne odpuściłem (niedoszacowany budżet), ale jeszcze tam wrócę....

maniac napisał(a):Ku przestrodze: wracałem dzisiaj w nocy i zasypiałem za kółkiem - kto śledzi mojego fejsa, ten wie, że miałem ostatnie 48h baaaaaaaaardzo intensywne od strony fizycznej. Za Radomiem na chwilę odpłynąłem, dobrze, że miałem cała drogę dla siebie, bo już jechałem poboczem... Fajnie, że linie pasów są karbowane i wydają z siebie te straszne dźwięki... Zatrzymałem się na stacji i zdrzemnąłem całe 1.5h. To było to. Nadal czuję się gównianie, ale teraz cziluję się z browarek w ręku oglądając filmy.

Dwa tygodnie temu też miałem podobnie. Byłem na spływie kajakowym (swoją droga - świetna sprawa, szkoda że tylko 6 dni ), do Warszawy wróciłem ok 1 w nocy po praktycznie 17 godzinach bez snu (wracając przykimałem w samochodzie z godzinke), przekąpałem się, spakowałem i pojechałem nad morze do dziewczyny, wyjechałem o 2 w nocy, w miare się żwawy czułem ale z perspektywy czasu mocno średni pomysł, pomimo że zatrzymywałem sie po drodze pare razy tak żeby pobiegać, wypiłem prawie dwu litrową cole to nuda na drodze sprawiła ze w pewnym momencie miałem wrażenie że odpływam, co prawda poboczem jeszcze nie jechałem ale troche przestałem kontrolować co się dookoła dzieje - taki oszołomiony mocno się czułem, przedziwne uczucie. Dojechałem o 6, kupiłem w biedronce be power`a. Nie wiem co to jest za szajs w każdym bądź razie wypiłem takiego rano, potem plażing, woda to już kompletnie mi sie odechciało spać, wieczorem wypiłem drugiego w drinkach z wódką (całkiem fajne połączenie). W każdym bądź razie musi być to straszny szajs ale byłem na nogach 41 godzin i jak wróciłem do namiotu będąc pewnym że odrazu usne tak jeszcze się pół godziny męczyłem.

Siedzę w chacie i się wkurwiam, że wróciłem. Przeszukałem cały Internet i okazuje się, że nie jestem pierwszą osobą, która miała problemy z gwiżdżącym BOSAL-em... Pytanie tylko, który tłumik gwiżdże/świszczy (jak turbina). Ech tak mi się nie chce jutro wstawać i jechać do tego IPACO. Jak będą robili problemy z reklamacją to chuj im w d... pojadę sobie do IC i tutaj kupię komplet Walkera i założę gdzie indziej.

Ps.
Najgorsze jednak będzie to... jak wymiana tłumików nic nie zmieni. Wtedy zrobi mi się po prostu słabo. :/

A jednak to tłumik końcowy. Czekam na kolejny... w sensie, że mój został sciaganiety, a zaraz ma dojechac nowy. Tym razem bedzie to ASMET. Co ciekawe, to druga tego typu reklamacja BOSALa w ostatnim czasie, tez w Fabii. Ciekawe, co nie? Wymiana u innego klienta na FEROZa rozwiazala sprawe. Teraz kolej na mnie.

[EDIT]
He, problem rozwiązany. Nowy tłumik jest trochę głośniejszy ( ale za to fajnie basowo mruczy) i nie wydaje z siebie gwizdów. Wracam w góry.

nie masz w planach gdzieś przez Śląsk przejeżdżać ?

Ej ciekawe taki mini wyścig CA1A kontra Fabia Maniaca

Te z chce się ścigać:D

Nitrus - a co potrzeba? Swoją drogą mam misję do ogarnięcia w Zakopanem...
Niestety dopiero jutro wyjeżdżam.

SPAM napisał(a):Ej ciekawe taki mini wyścig CA1A kontra Fabia Maniaca

SPAM, za bardzo wierzysz w Japończyki. Co to za problem pokonać CA4A/CJ1A? 75 KM i 108 Nm?

Zdrowa Fabia 1.4 100 KM wg FCP/FabiaClub robi 9.5-10s do setki. Na prostej drodze. A nie jak w pomiarze SPAM-a z górki...
To terytorium CJ4A. CA1A nie miało by żadnych szans. Jak wsiadałem do Fabii z CJ1A to się dziwiłem jak to ładnie się zbiera.
Wrażenia z jazdy Skodą są mniej więcej takie jak 4G92 - od strony zbierania się do 120 km/h. Wszystko dzięki krótkiej skrzyni. Z jednej strony szkoda, że dwójka np. kończy się przy licznikowych 90 km/h, trójka przy 130 km/h, a czwórka przy 160 km/h... Z drugiej dzięki fajnie spasowanym Nm i skrzyni masz niezłą dynamikę nawet na czwórce od 2200 RPM w wzwyż (70 km/h). A jak dobrze wiemy CJ4A na czwórce w ogóle nie jedzie i nie przyspiesza. Już nie wspomnę o 5-tce, a 5-tka w Fabii/Ibizie/Polo jest zupełnie używalna do wyprzedzania drodze ekspresowej itp. Colt 1.6 stał w miejscu.
Zaraz i tak pewnie mnie zjedziecie za pisanie tutaj herezji, ale... ten silnik 1.4 VAG-a ma więcej mocy i trochę słabszy moment z 4G92. Skrzynia jednak robi swoje i tej różnicy względem 90 KM 1.6 kompletnie nie czuć. Ciekaw jestem pojedynku elastyczności: tzn. jedziemy 60 km/h na czwórce i wciskamy gaz do dechy. Jestem przekonany, że CJ4A zostało by w tyle.

Ciekawy filmik z hamowni - wersja silnika 1.4 16V - 75 ma w rzeczywistości 81 KM i 130 Nm... Nawet 75 konna wersja by zjadła wg tych danych CJ1A/CA1A.

76 kilo. Osiągnąłem wagę sprzed 7 lat.

Konkretnie schudłeś. Będziesz dalej gubił czy zostajesz przy tej wadze?

Nic nie potrzeba ale mozna by bylo spota zrobic haha poznal bys piekne slaskie coltmaniaczki

Nie mam pojęcia. Głodny nie chodzę a waga dalej w dół ale myślę, że teraz już się ustabilizuje. Od kilku tygodni oscyluje wlasnie w tych granicach.