[CJ0] Tarcze hamulcowe jakiej firmy ?

Tovija · przez **Tovija** » 12 maja 2013, o 16:16

Moje Mikusie GT 8-)

Przebiegu mają jakieś + - 15-16 tys km na zdjęciu tylko urywkowe foto jednej z tarcz od strony zewnętrznej ale jak rozbierałem pare dni temu hamulce to się przeraziłem jak dużo tych pęknięć jest na tarczach i wszystkie w miejscu dziurek (szkoda ze nialem już pary żeby leciec do domu po aparat) - na forach też już wielokrotnie przerabiane. Ale pęknięcia to jedno - tarcze się jeszcze na dodatek hamsko szybko zużywają (nawet widać na fotkach że rancik sobie już ze 1-2mm wystaje ponad obrys) Obecnie ich grubość jest taka sama jak w moich oryginalnych tarczach które wymieniałem w 2011 roku po kupnie Colta

Jednym słowem tragedia. W związku z tym jakiej firmy tarcze polecacie do Colta ? Bez żadnych udziwnień ewentualnie tylko frezowane ale bron boze nawiercane gdyż nie tylko w mikodach lubią tam powstawać pęknięcia (wiedza z for internetowych) :roll:

ozzy89 · przez **ozzy89** » 12 maja 2013, o 17:18

Tovija · przez **Tovija** » 12 maja 2013, o 17:30

1 sztuka 100 zł - mysle ze cena dosyć znosna a tak cos pamiętam ze pare osob na forum się w nie zaopatrzylo i sobie bardzo chwali. Klocki trzeba koniecznie zmieniać ? Na oko dokonując inspekcji widziałem ze nie maja zadnych zadziorów i zużywają się dosyć dobrze, ATE to jednak ATE. Nie ukrywam ze tez czynnik ekonomiczny mi się włancza bo auto pójdzie niedługo na handel ale poki co jeszcze pare miechow musze się nim przebujać.

maniac · przez **maniac** » 12 maja 2013, o 17:40

TRW wg wielu jest lepsze od ATE. W najgorszym przypadku porownywalne. Do tego sa ladnie malowane i nie rdzewieja.

W SE bylo TRW, teraz mam w Skodzie TRW i sa super.

Tovija · przez **Tovija** » 12 maja 2013, o 17:43

Maniac ja pisałem ze mam klocki firmy ATE, nie pisałem o tarczach, że chce ATE

Chodzilo mi o to czy koniecznie należy zakladac do nowej tarczy i nowe klocki mimo, że obecne są świeże, nie mają zadziorów i wyzłobień i mają dużo mięcha jeszcze.
Ok to postawię na tarczeTRW.

ozzy89 · przez **ozzy89** » 12 maja 2013, o 18:48

ja bym dla spokoju jednak wymienił też klocki, bo jak potem pójdzie coś nie tak, to się koszty grubo zwiększają.

Tovija · przez **Tovija** » 13 maja 2013, o 17:29

a tu prawa tarcza

ku przestrodze

maniac · przez **maniac** » 13 maja 2013, o 17:56

Wymień komplet. Tarcze + klocki. Ja już się przejechałem na takiej oszczędności, a potem musiałem i tak kupić nowe klocki i tarcze.

Schizo · przez **Schizo** » 13 maja 2013, o 21:29

Dokładnie. Wymieniaj komplet. Ja tarcze brałbym TRW - mój mechanik też chwalił ich produkty.

maniac · przez **maniac** » 13 maja 2013, o 22:17

Aż dziwne, że wszyscy chwalą TRW.

))

Schizo · przez **Schizo** » 13 maja 2013, o 22:18

W zasadzie na co tu narzekać?

W tej cenie zyskujemy całkiem niezłą jakość

Chociaż sam wcześniej jeździłem z tarczami sakury i też dawały radę

Tovija · przez **Tovija** » 13 maja 2013, o 22:43

To ja przerwę te fapowanko nad TRW i zapytam o jeszcze jedną rzecz. Jakie są objawy zapieczonych tłoczków hamulcowych ? I przy okazji: czy przednie koła powinny się w pwietrzu toczyć z oporem ? tarcza może szurać o klocki ? Czy pownno się koło ruszać całkowicie swobodnie.

macieekg · przez **macieekg** » 13 maja 2013, o 22:43

A jak jest z pyleniem w TRW?

kisiello · przez **kisiello** » 14 maja 2013, o 13:37

ja zawsze uzywam brembo i szcerze je polecam

bardzo wytrzymałe

Scania · przez **Scania** » 14 maja 2013, o 17:00

Nie mają prawa się toczyć z oporem ani trzeć tarczami o klocek - coś musi być nie tak.

ozzy89 · przez **ozzy89** » 14 maja 2013, o 20:32

macieekg napisał(a):A jak jest z pyleniem w TRW?

Pylą

macieekg · przez **macieekg** » 14 maja 2013, o 20:42

Bardzo?

ozzy89 · przez **ozzy89** » 14 maja 2013, o 21:47

Normalnie

Tovija · przez **Tovija** » 14 maja 2013, o 21:55

Jak myślicie ile mechanik 1 osobowy warsztat moglby wziasc za wymiane kpl tarcz i klockow oraz rozebranie przeczyszczenie i nasmarowanie tłoków (chyba są lekko zapieczone stad wniosek skoro są opory).

Alkanick · przez **Alkanick** » 17 maja 2013, o 15:30

Sam sobie wymień, żaden problem jak masz łeb na karku :] Kup smar (tylko nie wiem jaki

sylikonowy-coś tam) i dawaju :]
Samego tłoczka się nie smaruje tylko prowadnice jarzma a przynajmniej ja tak robiłem u siebie z tyłu. Na tłoczkach nie było żadnego śladu smaru więc troszkę dałem płyny hamulcowego i jest git od prawie pół roku.

Kto przegląda forum