[CA0] Skrzynie biegów

tomchuck · przez **tomchuck** » 9 mar 2015, o 16:54

Rozmiar opon i zużycie bieżnika nie mają wpływu na prędkość licznikową. zmieniają tylko prędkość rzeczywistą.
http://www.mivec.co.nz/tech/F5M22_Gearbox_Manual.pdf
Wychodzi na to że w roku 92 skrzynie z 1.3 miały fd 4.0 a dopiero te późniejsze 4.3 tak jak w ca5a.
Co ciekawe ca5a wychodziło również ze skrzyną z fd 4.5

bonsao · przez **bonsao** » 9 mar 2015, o 21:02

tomchuck dzięki to mi trochę rozjaśniło sytuację i pogląd na te skrzynie .Z tej rozpiski wynika że nawet w gtikach były trzy rodzaje. 4,233 następna 4,322 i 4,592 . Teraz pytanie jak je rozróżnić skoro oznaczenia takie same np.VRXE ? W 1,3 podobnie czyli 4,021 nastepna 4,233 i 4,322. W 1,6 2 rodzaje jedna 4,021 i 3,752.

tomchuck · przez **tomchuck** » 9 mar 2015, o 21:41

Tutaj się nie zgodzę, gdyż:
VRZE,VRXE ma fd 4.322
XRXE ma fd 4.592
Więc są różnice w oznaczeniu skrzyni, chociaż jak to w każdym manualu są błędy.
Dotyczy to właśnie skrzyń VRZE oraz VRXE bo raz podają to samo przełożenie 4.322, a w innym miejscu że VRXE miała 4.233

Fajnie by było zabrać na warsztat skrzynie z colta f5m22 oraz galanta f5m31 i sprawdzić czy wnętrzności sa kompatybilne. Jesli tak to można zbudować niezłą hybrydę

skrzynia z gala ma długie przełożenia pośrednie ale za to krótkie fd. Wrzucając je do skrzyni z colta która ma krótkie przełożenia pośrednie wyszłaby naprawdę świetna skrzynia do zabawy

bonsao · przez **bonsao** » 9 mar 2015, o 21:45

Chyba ze faktycznie są tam błędy .Złożenie takiej hybrydy faktycznie to by był dobry pomysł ja akurat mam dwie skrzynie z 1,6 i mam zamiar jedna rozłożyć .

tomchuck · przez **tomchuck** » 9 mar 2015, o 21:51

No to teraz poszukaj taniej skrzynia z galanta e54 (2.0 v6) i do roboty

Tak, błędy są zawsze w manualach, W przypadku skrzyń trzeba patrzeć na powtarzalność, jeśli w kilku rocznikach ta sama skrzynia np VRZE ma to samo przełożenie, to jest ok. A jak w którymś roczniku ma inne to może oznaczać błąd. Teraz sprawdziłem ze przełożenie 4.0 w przypadku ca1a jest tylko chyba w 92r, później podawane jest już inne. wiec pewnie nie było takiej.

Edgar · przez **Edgar** » 14 mar 2015, o 07:24

Od siebie mogę dodać, że na skrzyni z Protona 418 przy mocy 165KM/195Nm prędkości maksymalne na poszczególnych biegach przy odcince ustawionej na 8200 obr/ min są następujące:

1 - 70km/h
2 - 115km/h
3 - 170km/h
4 - 210km/h
5 - 255km/h

Więcej mimo, że silnik chciał, skrzynia nie puściła. Jest zatem cień szansy, że Ślimak jechał 240km/h prawie seryjnym motorem, ale osobiście w to wątpię, gdyż mój colt miał sporo momentu i mocy ( shamowanej a nie "wymyślanej") oraz był sporo lżejszy od serii. Ślimak - nie ubliżając Ci, bo być może masz rację, chętnie zobaczył bym film z wyczynem 240km/h, przyklej kamerkę do kierownicy i przy jakiejś nadarzającej się okazji możesz to wrzucić

Co do hybryd mogę Wam podpowiedzieć, że aktualnie jeżdżę na skrzyni GTI F5M22VRXE, zostawiłem w niej tylko przełożenie główne, a poszczególne biegi są od skrzyni C58 GTI

nagram filmik i wrzucę, jak potrafi jechać 1.6 SOHC

bonsao · przez **bonsao** » 14 mar 2015, o 09:08

Edgar to już wiem ze rozbierałeś skrzynie z colta więc podpowiesz mi co zrobić aby mieć fajny kompromis miedzy dobrym przyspieszeniem a jazdą w trasie z przyzwoitym spalaniem bo teraz przy tej skrzyni z GTIka fajnie się napędza auto ale w trasie wysokie obroty wiec i wieksze spalanie i hałas ?Czy jak wrzucę sam 5-ty bieg z skrzyni 1,6 to osiagnę taki efekt? Powiedz mi jeszcze bo wszyscy gadają że skrzynia z 1,3 jest taka sama jak w GTI a tu sie okazuje ze bardzej chyba jak ta z 1,6 patrząc przy jakich obrotach i prędkości jakie są na poszczególne biegi. Mógłbyś mi trochę rozjaśnić też na temat tego przełożenia głównego?

Edgar · przez **Edgar** » 14 mar 2015, o 13:06

długa skrzynia z protona 418 jest spoko, przyspieszenia nie jest wcale zauważalnie gorsze, ja składałem krótszą skrzynię z racji rajdów, do jazdy na codzień różnica 0,5s do setki to tak naprawdę nic... więc ta protonowska jest wg. mnie najlepsza

bonsao · przez **bonsao** » 14 mar 2015, o 15:16

Edgar napisał(a):długa skrzynia z protona 418 jest spoko, przyspieszenia nie jest wcale zauważalnie gorsze, ja składałem krótszą skrzynię z racji rajdów, do jazdy na codzień różnica 0,5s do setki to tak naprawdę nic... więc ta protonowska jest wg. mnie najlepsza

Czy ta skrzynia z Protona jest długa to bym nie powiedział raczej mam
Przy prędkości 100km/h
3 bieg: 5300rpm
4bieg: 4000rpm
5 bieg: 3300rpm
więc na pewno krótsza niż ta z 1,6 na tej z 1,6 Przy prędkości 100km/h
3 bieg: 4800rpm
4bieg: 3500rpm
5 bieg: 3000rpm

Edgar · przez **Edgar** » 14 mar 2015, o 15:35

tak jedzie moje 1.6 na hybrydzie GTI/C58

https://www.youtube.com/watch?v=IZco72y ... e=youtu.be

licznik lekko zawyża, coś koło 5-8km/h

bonsao · przez **bonsao** » 19 mar 2015, o 21:13

A wiec decyzja u mnie zapadła do powrotu skrzyni z 1,6 chyba jednak ona mi lepiej odpowiada a ta z GTi poszła do kolegi zelu będzie mu służyła w KJSch. Może fajnie i na tej skrzyni auto przyspieszało ale w trasie na 5-ce wyższe obroty większy hałas i większy apatyt na paliwo a ja jednak nie ścigam się auto służy mi do poruszania się wprawdzie w czasie wyprzedzania ta GTI sprawowała się wyśmienicie . Może osiągnę podobny efekt odchudzając koło zamachowe.

Peanuts23 · przez **Peanuts23** » 6 kwi 2020, o 21:00

RoXall napisał(a):
Gdybym miał decydować o wyborze skrzyni postawił bym sobie pytanie do czego ma mi służyć samochód.
Ja u siebie w FWD pomimo posiadania skrzyni z 1,6 i 1,8gti oraz krótkiej z gala 1,8TDI zostawię tą z 1,6 z racji właśnie dłuższych przełożeń.
Jeśli zależy Ci na szybkim starcie do setki to wybrałbym tą z 1,8 gti lub gala 1,8tdi <mocniejsza>.

Odgrzeje kotleta.
Nie wiecie może czy wyżej wspomniana skrzynia z galanta 1,8tdi pasuję na zamach z 4g63t pod sprzęgło 225mm? - niestety dzwon skrzyni z 1.6 jest za mały, z GTI raczej też z tego co doczytałem się w internecie
Oraz czy pasuje p&p zamiast fabrycznej skrzyni z 1.6?

bonsao · przez **bonsao** » 7 kwi 2020, o 07:43

Z GTI czy z jakiegoś Galanta z tamtych lat Space Runnera pasuje p&p .Natomiast ta z diesla ma problem z rozrusznikiem bo nie pasuje ten z 1,6 chyba że poszerzysz otwory Kamil Z zakładał z diesla więc będzie miał więcej dopowiedzenia na ten temat .

Peanuts23 · przez **Peanuts23** » 7 kwi 2020, o 09:02

A wiesz jak tam wygląda sprawa z dzwonem ? Czy wejdzie zamach, docisk, sprzęgło z 4g63t 6bolt, do skrzyni z 1.6 CA4A się nie mieści.

bonsao · przez **bonsao** » 7 kwi 2020, o 21:12

tego nie wiem ale podejrzewam że wejdzie bo sprzęgło w dieslu i w 4G63 turbo mają tarcze 225mm

Kto przegląda forum