Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 236 • Strona 8 z 12 • 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez rapart » 19 cze 2014, o 12:55

Idę do auta po zdjęcie ;)
Borgi RIP | Welcome back Mazda MX-6
rapart
Avatar użytkownika
 
Posty: 1049
Lokalizacja: Gdynia
Dostał piw: 40
Auto: Był: CA 2.0, jest MX-6 2,5 V6
Województwo: Pomorskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez honor » 19 cze 2014, o 13:04

Fakt, z Carismy mają rozstaw 114, ale bardziej chodziło mi o kompatybilność z zaciskiem. O to, że wchodzi po drobnej przeróbce. Bo zacisk Sigma=zacisk Galant po lifcie?
honor
 
Posty: 67
Dostał piw: 9
Auto: Space Star 1.6
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez rapart » 19 cze 2014, o 13:33

Sigmy wyglądają identycznie jak EVO III, Galant ma inne mocowanie przewodu. Poza tym pewnie są takie same. Jeśli chodzi o średnicę tarczy, okazało się, że Kleju kupił Borga z:
ale u mnie w samochodzie są przednie tarcze średnicy 286mm
Średnica otworu 64mm rozstaw 4x100.

I dalej. U mnie na tarczy z Mini 276 i zacisku Sigmy jest tyle miejsca:
Obrazek

A to tarcze Kleja 286:
Obrazek
Obrazek
Borgi RIP | Welcome back Mazda MX-6
rapart
Avatar użytkownika
 
Posty: 1049
Lokalizacja: Gdynia
Dostał piw: 40
Auto: Był: CA 2.0, jest MX-6 2,5 V6
Województwo: Pomorskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez jabberkonto » 19 cze 2014, o 14:18

Na oko (tak wiem ze na oko mozna conajwyzej umrzec) jest jakies 4-5 mm do zacisku u Ciebie. Czyli Klejowe 286 musza wchodzic na styk... :)

Szkoda ze nie widac na Twoim zdjeciu ile klocke wystaje przy tarczy 276mm, ale mozna powiedziec ze tarcza 280mm z mini clubman powinna sie spokojnie zmiescic.
jabberkonto
 
Posty: 796
Dostał piw: 74
Auto: Colt CAO 4wd 4g63t
Województwo: Pomorskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez Rysiek » 17 sie 2014, o 11:35

280mm z Mini Clubmana nie pasuje, w teorii powinno, ale nie pasuje, musiałem stoczyć przynajmniej o 1mm nowiutką tarczę.
Szczegóły u mnie w temacie.
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez piorun » 17 sie 2014, o 12:12

#Rysiek skoro ty musiałeś stoczyć 1mm to jakim cudem Klejowi weszło 286mm skoro nawet mitsubishi do evo3 czy do sigmy i galanta pod te zaciski sprzedaje tarcze 276mm
piorun
Avatar użytkownika
 
Posty: 797
Lokalizacja: Ełk/Dublin
Dostał piw: 118
Auto: GSR
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez RoXall » 18 sie 2014, o 10:51

Też chciałem te racze wrzucić do siebie.

Rysiek masz zaciski z gala czy z evo/sigmy?
Colt CA0 1.6 16V
Encyklopedia silnikowa Mitsubishi
Obrazek
..:dobre, szybkie, tanie: wybierz dowolne dwa (nie można mieć wszystkich trzech):..
RoXall
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 1275
Dostał piw: 85
Auto: 三菱コルト4
Województwo: Mazowieckie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez Rysiek » 19 sie 2014, o 18:47

Roxall: z gala 2.5 V6, ale jedno koło mi pasowało do 280mm, więc jest możliwe dobierając ileś jarzm... :)
Kup 280mm najwyżej sobie stoczysz (ja dałem 30zł) a jak nie chcesz mieć loterii, kup 278mm bo takie też są dostępne
a znów przy tradycyjnych 276mm rezygnujesz z rantu na tarczy i pełnej pow. wykorzystania.

Piorun: mam pewną teorię -> przy tych heblach co założyłem jest jeszcze przestrzeń w obręczy koła na większe heble (mam 15") i większą tarczę,
Kleja heble mają rację bytu, jednak hebel to także jarzmo, które decyduje na jakiej wysokości wyląduje zacisk, i ile tarczy pod nim zmieścimy. Łot filozofia, Kleju ma inne heble jakieś Brembo jak widziałem i co ważniejsze inne (wyższe) jarzma.
Chyba że damy radę dobrać odpowiednie jarzmo, które podniesie nam zacisk hamulca jeszcze trochę, ale czy takie jarzmo dobierzemy?

A wracając do tematu, tak jak też pisałem u siebie, teoretycznie 280mm pasuje w tym zestawie, ale może być jak u mnie jedno koło będzie banglać a drugie nie.
Ostatnio edytowano 19 sie 2014, o 21:27 przez Rysiek, łącznie edytowano 1 raz
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez piorun » 19 sie 2014, o 19:45

Może tak być że ma większe jarzmo, całkiem możliwe. Ja mam hamulce zdjęte z Evo3 i na bank bym 286mm nie zmieścił
piorun
Avatar użytkownika
 
Posty: 797
Lokalizacja: Ełk/Dublin
Dostał piw: 118
Auto: GSR
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez Rysiek » 19 sie 2014, o 21:23

Jeśli naprowadzisz nas jakie ma jarzmo, z czego itp, możliwe że taniej nam wszystkim będzie kupić jarzma niż polować na takie brembo...
Albo może ktoś rzeźbi takie rzeczy?
I cieszyć się 286mm tarczą przy zaciskach z gala... tylko trza znać ich wymiary rozstaw itp, ogarnął byś jeśli masz dostęp?
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez piorun » 19 sie 2014, o 22:41

Niestety nie mam dostępu do takich informacji. Szczerze wątpie co do wsadzenia większych tarcz do setupu z evo3 chyba że wychodziiły 2 rodzaje, ale epc-data nic o tym nie wspomina
piorun
Avatar użytkownika
 
Posty: 797
Lokalizacja: Ełk/Dublin
Dostał piw: 118
Auto: GSR
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez Rysiek » 19 sie 2014, o 23:40

Dobra zmienię trochę temat, interesuje mnie swap tyłu na tarcze... ogólnoforumowy problem to niska wydajność względem bębnów.

Zaciski z carismy są dość małe, powierzchnia klocka też, więc może by tak zmenić kierunek poszukiwań z jakich jeszcze modeli można dobierać zaciski i osprzęt?
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez tresorex » 20 sie 2014, o 08:33

Ja bym szukał od modeli które były produkowane równolegle z CA0 lub miały coś z nimi wspólnego. Zobacz jak wyglądają hamulce w 3000GT, diamante (chyba to samo co sigma), eclipse I, galant E3, L300, L400, lancer C6, space runner, space wagon...
Pomogłem? Polej piwko!




ObrazekREGULAMIN
tresorex
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 5202
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 442
Auto: Accord VII
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez Ashpe » 1 lis 2015, o 12:37

Zaciski z galanta 2.5 v6 dwutłoczkowe rozstaw śrub 159mm, będą idealne do tych tarcz z mini coopera tak?
Obrazek
Tak przeczytałem cały temat, jedna osoba pisała że może być 130mm dlatego pytam o 159mm.
Ashpe
 
Posty: 275
Dostał piw: 61
Województwo: Nie dotyczy
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez rapart » 1 lis 2015, o 15:01

Do tarcz tak, ale nie wejdą na piastę przecież... Na piaście masz ok. 130 mm i takich zacisków musisz szukac.
Borgi RIP | Welcome back Mazda MX-6
rapart
Avatar użytkownika
 
Posty: 1049
Lokalizacja: Gdynia
Dostał piw: 40
Auto: Był: CA 2.0, jest MX-6 2,5 V6
Województwo: Pomorskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez Rysiek » 1 lis 2015, o 15:57

To dokup same jarzma jak już kupiłeś zły kpl.
Niech dobiorą Ci dwa jarzma pod 130mm
Rysiek
Avatar użytkownika
 
Posty: 567
Lokalizacja: Miasto Stumostów
Dostał piw: 49
Auto: CJ5A 4g93 SOHC
Województwo: Dolnośląskie
Góra

swap hamulców ca0 (co i jak)

Postprzez ajdahoptc » 7 lis 2015, o 21:58

rapart napisał(a):Składowe:
1. zaciski Sigma (takie same ma EVO 3, wyjście przewodu "równoległe", wkręcane),
2. dłuższe przewody hamulcowe - dobrane w hurtowni, komplet 52 zł,
3. klocki Sigma,
4. tarcze hamulcowe Mini Cooper 276 mm.

.

PRZÓD, A CO Z TYŁEM W CJ0?
ajdahoptc
Avatar użytkownika
 
Posty: 107
Lokalizacja: BYTOM - DUBLIN
Dostał piw: 6
Auto: CJ
Województwo: Śląskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez zubrin » 8 lis 2015, o 00:59

tu masz tył ;)

sprzedam/zubrin-szop-czesci-ca0-t6423.html
UBEZPIECZENIA PZU 600 603 029
zubrin
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2290
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 175
Auto: Colt CA4A
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez maćku » 24 lis 2015, o 01:47

Ja mam Panowie pytanie takowe:

- będę dawał do lakierowania proszkowego różne elementy więc chciałem dać również osłony tarczy hamulcowej, na chwilę obecną mam seryjne tarcze z ca0 1,6 ale na wiosne chciałbym wrzucić tarcze z mini i zaciski z sigmy,

- gdzie i ile powinienem seryjne osłony z 1,6 podciąć żeby docelowo weszła tarcza 276 mm,ma ktoś może jakąs fotkę albo byłby tak dobry i zaznaczył mi to na zdjęciu?
maćku
 
Posty: 67
Dostał piw: 2
Góra

[CA0] Swap hamulców (co i jak?)

Postprzez zubrin » 24 lis 2015, o 10:53

czyli musisz uciąć zagięcie i zostawić tył albo założyć też od sigmy
UBEZPIECZENIA PZU 600 603 029
zubrin
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 2290
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 175
Auto: Colt CA4A
Województwo: Wielkopolskie
Góra

Poprzednia stronaNastępna strona

Odpowiedz
Posty: 236 • Strona 8 z 12 • 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy