Cześć wszystkim!
Od listopada jestem posiadaczem fioletowego colta 95` (oryginalnie był biały ale poprzedni właściciel go przemalował )
I mam kilka pytań

1.
Widać tu przewód od wlewu paliwa i przewód odpowietrzający(tak to się nazywa? ) Są one jakby wilgotne tak samo jak i wahacz pod nimi.
Gdy wchodziłem do garażu często czułem jakby zapach benzyny. Mam się tym martwić? Generalnie nie zauważyłem żeby paliwko ubywało czy coś. Możliwe żeby po prostu troche benzyny jakoś przeciekało ale tylko przy dolewaniu?


2. Wycieka olej....
Chyba ciut ze skrzyni i z silnika. Tragedii nie ma ale ideału też nie
Zdjęcia dam później albo jutro. Nie mam dziś zbytnio czasu


3.Te gumowe harmonijki na końcówkach obu drążków kierowniczych przy maglownicy są pęknięte...
Czy to tragedia? Nie uśmiecha mi się rozbierać pół zawieszenia, robić zbieżność itp. Żaden płyn nie ucieka a w komorze silnika nie ma tylu zanieczyszczeń. Da radę tak na razie jeździć?

4.
Możliwe żeby to koło było ze skosa czy to tylko mi się wydaje?
Ostatnio jakoś to zauważyłem. Może siadać zawieszenie czy coś? Wydaje mi się że jest w niezłym stanie, nie zgnite itp.

5. Tak przy okazji
Wasze auta też są takie głośne?
Nie wiem czy to wina po prostu słabego wygłuszenia czy siadają łożyska(piasta z tyłu była już wymieniana ale na używaną ) Hałas jest spory podczas jazy


Sorki że tak namieszałem i sporo spraw w jednym ale nie wiem czy jest sens zakładać nowy temat na każde pytanie jeśli niektóre odpowiedzi mogą być jednozdaniowe

Dzięki za odpowiedzi jeśli się pojawią

1. U mnie nawet przy wymienionej rurze czuć opary benzyny więc to raczej normalne. Jak nie widać że leje się paliwo to tylko przetrzyj szmatą i po zatankowaniu zobacz czy nie kapie. A że rdzewieje to w CA0 normalka niestety

3. Te harmonijki wymień czym prędzej! Jak wleci piach w maglownice to się zajeździ... Żeby je wymienić musisz tylko zdjąć końcówki drążków (pewnie od razu będą do wymiany jak nie były wymieniane), nie musisz rozbierać zawieszenia

4. Tylne zawieszenie ma regulacje skosu koła... Też to wyreguluj bo będzie ci zdzierać bieżnik tylko po boku opony i będzie się kiepsko prowadził. Czujesz może jadąc prosto że po wjechaniu w jakiś dołek na drodze dupa auta lekko ucieka na bok i zaraz wraca?
To pochylenie możesz spróbować sam ustawić do pionu. Na dole są specjalne śruby mimośrodowe z miarką. Ale może się zdarzyć że są już skręcone na maxa i nic nie ustawisz, albo że nie idzie ich nawet ruszyć. Sprawdź też jeśli śruby są ok czy nie masz skrzywionego jakiegoś wahacza.

5. Tak, CA jest dość głośne w środku. Ale jak masz wyjechane łożyska to będzie huczeć mocniej niż normalnie

Co do 3.
A zbieżność? Wystarczy liczyć obroty czy coś w tym stylu? Takie coś słyszałem gdzieś

A do tych łożysk sam nie wiem. Tyne koła po podniesieniu i kręceniu niby cicho śmigają. Ale przednie troche hałasują. Tylko nie wiem czy przez łożyska czy przez hamulce... Poprzedni właściciel je wymieniał (klocki+tarcze) i to wszystko chyba jeszcze nie dotarte. Troche hałasują one i wręcz ciężko się kręci kołami :/

Ale cóż. Takie uroki dwudziestoletniego auta

A do zawieszenia-autko raczej dobrze się prowadzi. Posprawdzam to jak znajdę czas. Teraz trzeba roboty szukać bo kasy brakuje!!!

Dzięki za odpowiedź!

Jak zakładasz te same końcówki to powinno wystarczyć. Ja teraz wymieniałem na nowe i niby ustawione jak poprzednie a koła się rozjechały

Hmmm
To luz. Pocieszyłeś mnie troszeczkę
Właściwie to fakt. Gdyby drążki może wymontowywał to mogły by być problemy a nie same końcówki


Dzięki jeszcze raz

Co do tego skośnego koła. Gdzie tak +/- jest ta śruba do regulacji?


I sprawa oleju. Kilka zdjęć skrzyni a właściwie jej łączenia z silnikiem i silnika:






Myślę że się połapiecie

I jak? Szykuje się coś grubszego? Aż strach pytać

Ej serio to jest dziwne, wymieniałem drążki na niemal że identyczne jakie miałem poprzednio a zbieżność tak się pokićkała że na gołe oko wyglądało to przezabawnie

Tu na żółto masz zaznaczone mimośrody:

Tylko one jak są stare i zastałe ciężko się kręcą do tego same nakrętki lubią się ukręcać uważaj na nie

Co do wycieku to może z pod głowicy albo z pokrywy, mogę tylko zgadywać to na skrzyni to pewnie olej z silnika po prostu spływa z góry na nią.

Rurkę możesz zdemontować przeczyścić, odmalować i dać nowy cybant, prędzej czy później zacznie kapać przy tankowaniu

Co do tylnych kół ja mam podobnie tylko że mam stare sprężyny -30mm plus do tego dwie osoby na kanapie, robi się lekki negatyw jedyne minusy to takie jakie opisał Tresor

Hamulce zawsze możesz zdjąć i skontrolować/rozruszać bez wypinania z przewodu, ja tak robię raz w roku i jest OK. Tylne nawet dwa razy tylko że w moim siedzą tarcze i wymagają większej 'opieki' chyba częstszej jak w GTi a są te same tylko mniejszej średnicy

To dzięki!

Generalnie pierdółki. Teraz najdłuższe wakacje w życiu to trzeba nad tą "skarbonką" popracować
Tylko ten olej mnie przeraża. Ajajaj

Ten olej to wygląda jak spod aparatu zapłonowego. Tam jest oring.

Możliwe. Pod nim też widać troche oleju. A jakie wymiary są tego oringu? Gdzie go dostanę?

Nie pamiętam, mam jeden aparat na wierzchu, ale nie mam suwmiarki żeby zmierzyć Najlepiej wyjmij aparat i podjedź do sklepu z uszczelkami to coś dobiorą. Ja dałem chyba 2zł za to.

Okey, dzięki
Znajdę czas to rozbebeszę go trochę i poszukam gdzieś takiej uszczelki

oring do aparatu ma Reksio . Przejrzyj jego temat bo tam napisał że może komuś odstapić

Jak chcesz jutro Ci zmierzę oring. Ja swój nowy oryginalny założyłem u siebie. Najlepiej podejść do sklepu z "oringami" i dobrać zapłacisz do 5 zł, ja za swój 20zł płaciłem więc jest różnica.. sprawdź czy na pewno spod aparatu ci cieknie (u mnie tez myslalem że spod aparatu a okazało się że ciekło przez czujnik ciśnienia oleju)

Teraz jakoś czasu nie mam i nie wiem kiedy go znajdę
Kupa rzeczy na głowie ale jeśli zmierzysz i podasz rozmiar to będę wdzięczny. Jeśli się okaże że ta uszczelka jest wadliwa to łatwiej będzie dobrać. Dzięki za zainteresowanie
Jeśli będę miał jakieś problemy to na pewno się odezwę

Masz wymiary: