Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1995 - 2003 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Tomchuck, nie masz może jakiegoś starego amortyzatora od tego Volvo w cenie czteropaka, aby przymierzyć to do CA i zobaczyć jak to będzie siedzieć? Na złomie chcieli 70 zł szt ...
Nie mam. Ale do Ca i tam musisz wiercić nowe otwory pod poduszki na 3 śruby, bo poduszka od colta raczej nie pasuje do amortyzatora od cari. Cari ma bliźniacze z fto, i jest inna średnica na tłoczysku. Natomiast tył jest taki sam. Nie wiem jak volvo/cari, ale amortyzator od colta różni się od tego z fto kątem pochylenia zwrotnicy. Zakładałem do Cj amory z fto, wszystko pasuje, tylko na jednej śrubie mocowania do zwrotnicy trzeba zrobić fasolkę, ale to szczegół.
Cenię opinię ludzi, którzy swą wiedzę czerpią z pracy i doświadczenia, a nie z internetu. Prezes FTO Club Polska
Nie wiem dokladnie jak jest na podniesionym na maxa bo cari podnieslismy tak ze miedzy opone i nadkole wchodza 2-3palce, i przy takim czyms z twardoscia nie ma bidy. Jest twardsze niz seria ale nie beton. A jak obnizysz na maxa to opona chowa sie w nadkolu jakies 2-3cm.
Wszystko fajnie jak sie ma CJO .Do CAO nie ma szans bez wiercenia kielicha pod nowa poduszke amora z przodu,zeby wsadzic amory od Volvo albo Carismy.Sam mam cztery sportowe amortyzatory od Volvo i tloczysko jest grubsze niz w CAO.W CJO to juz calkiem inna sprawa.Chyba,ze ktos zna wymiary lozyska w poduszce przedniego amortyzatora CAO to moze udalo by sie cos dobrac.Chyba,ze tam nie da sie wprasowac nowego lozyska.Tyl pasuje P&P.I chyba bez kombinacji to pozostaje K-SPORT ale cena lekko zaporowa jest