Ładne, aczkolwiek brak klimy i deska we floku dyskwalifikuje takie auto.

eee... a możesz wyjaśnić dlaczego ?

Flok obstawiam dlatego że nie znalazł czarnej deski, a klima pewno podobnie, brakło mu części przy przekładce

I dlaczego miało by to dyskwalifikować ten samochód ? Nie jestem znawcą tematu, ale wydaje mi się, że to szczegóły.

Wiadomo że to zależy do kupującego ale temat jest po to żeby wyrażać swoje zdanie to też ani Ja ani Wikol go nie kupimy

Na mój rozum klima w takim aucie to zbytek łaski. Tym bardziej, że cena za to auto w takim stanie wydaje się dość atrakcyjna Ale mogę się nie znać

Klima to zbędny gadżet i masa w evo
Kolega przekładając swoje evo, specjalnie pozbawił go klimy i ABS'u. Według mnie to nie ujmuje wartości.
Co do samego auta to bardzo ładne.

Tovija napisał(a):I dlaczego miało by to dyskwalifikować ten samochód ? Nie jestem znawcą tematu, ale wydaje mi się, że to szczegóły.

Zapomniałem dodać, że tylko pod względem kolekcjonerskim. Sam osobiście jestem przeciwnikiem klimy, ale flokowanie deski i wywalenie albo montaż manualnej klimy to pójście na łatwiznę przy przekładce. Cena oczywiście jest dosyć atrakcyjna.

Z tym kolekcjonerskim, to dość kontrowersyjne zagadnienie.
Dla mnie dyskwalifikacją kolekcjonerskiego auta jest przekładka kierownicy. Przy evo akurat to trochę inny temat, bo te auta zawsze będą miały wysoką cenę, bez względu na to czy był to ori lhd czy przełożony profesjonalnie rhd. Ale i tak oryginalne VI lhd w idealnym stanie ma kosmiczne ceny.
Ja evo też będe przekładał, ale galanta vr4 już nie ;]

Tak naprawdę to każda przeróbka oddala auto od stanu kolekcjonerskiego. Ja osobiście wydając tyle kasy wolałbym egzemplarz z normalną deską i klimą. Co kto lubi Nie zmienia to faktu, że sztuka warta grzechu

wikol, kiedy pochwalisz się swoim EVO? :-)

macieekg napisał(a):wikol, kiedy pochwalisz się swoim EVO? :-)

Jeszcze nie jest gotowe