Cześć

Nie wiem czy ktoś już kiedyś był zmuszony/próbował jeździć bez sprzęgła, ale może komuś się przyda.
Liczę że jeśli ktoś ma więcej doświadczenia to mnie poprawi. Osobiście ta technika ostatnio bardzo mnie uratowała, kiedy pękła mi linka sprzęgła. Pierwsza w nocy, trzeba odwieźć Dziewczynę do domu i jeszcze wrócić do siebie, a my uziemieni w środku niczego.

Ruszanie:
- Na zgaszonym silniku wrzucamy 1 bieg.
- Kręcimy rozrusznikiem, poczujemy szarpnięcie, samochód po 1-2 metrach powinien zaskoczyć i zacząć jechać
- Gdyby nie się to nie udało za pierwszym razem (zimny silnik) można spróbować lekko dodawać gazu

Uwaga: samochód od razu zacznie jechać, więc warto taki manewr wykonywać na pustej drodze.
Oczywiście miejmy na uwadze, że akcja bardzo męczy rozrusznik.

Od biedy na tym można już gdzieś dojechać, choćby do najbliższego mechanika.

Zmiana biegów:
Zasadniczo dobrze jest mieć wcześniej wyczuty silnik oraz skrzynię i warto to sprawdzić ze sprzęgłem póki działa. Testy przeprowadzamy przy stabilnej prędkości i obrotach. Przy zmianie biegu zapamiętujemy prędkość przed wrzuceniem, obroty po wrzuceniu i bieg który wrzuciliśmy - dzięki temu będzie wiadomo, że na ludzie przy tej prędkości i tych obrotach mamy względnie zrównane obroty kół z obrotami silnika i można wrzucić dany bieg. Bez sprzęgła zmiana biegu musi być dynamiczna, ale nie siłowa! Jeśli bieg nie chce wejść albo "zgrzytnie" to trzeba spróbować przy innych obrotach.

W moim przypadku dla 1.3 miałem już wcześniej rozpracowane gładkie przejścia np. przy 1500 obrotów mogę wrzucić 2 bieg przy 20km/h, 3 bieg przy 30km/h, 4 bieg przy 40km/h. Bieg 5 wchodzi bez zgrzytów dopiero przy 60km/h i 1800 obrotów.

Technika może być nieco "partyzancka", więc jeśli ktoś zna lepsze metody, to myślę że każdy z wypiekami na twarzy chętnie przeczyta
Nie próbowałem powyższych na wstecznym

kiedys duzo jezdzilem parchami w ktorych czesto sie linka sprzegla zrywala wiec sie zdarzylo ze wracalem tak 100km do domu pozniej wozilem zapasowa linke

Technika dobra. Kiedyś jeździłem w pracy szrotem tzn lublinem To linka pękała co 2 tygodnie, ale szefowi taniej było linkę kupić niż na warsztat postawić
To dopiero jak go sprzedawał i postawił na warsztat dowiedzieliśmy się jak balansowaliśmy na granicy śmierci jeżdżąc tym złomem.
Ale tam nie dało rady tak zrobić, bo zazwyczaj był załadowany do prostych resorów...i po prostu nie był w stanie ruszyć.
Z racji częstych awarii nabraliśmy techniki mechaników F1 wymieniając tą linkę w +/-3 minuty (1-2 zapasowe zawsze z nami woziliśmy )

Kumpel mial mazde 323F ta z wysuwanymi swiatlami z przodu 1.6 albo ta 1.8dohc gti (mial obie) i nie pamietam w ktorej ale zmienial bardzo czesto biegi bez sprzegla z lenistwa a skrzynia nawet nie zgrzytla i biegi wchodzily mu bardzo gladko. Podobno byla w nich tez montowana skrzynia w ktorej sie sprzegla nie wciskalo, jakas rajdowa czy cos w tym rodzaju, ale on takiej nie mial a to robil

Sorry za lekki kotlet. Ale chciałem coś dodać apropo zmiany biegów bez sprzęgła.
Niedawno kolega mi wytłumaczył jak to zrobić i rzeczywiście udało mi się wrzucać biegi bez sprzęgła.
Więc:
-wybicie biegu: wystarczy puścić gaz i już spokojnie wybijemy dźwignią bieg na luz.
-wbicie kolejnego biegu: rzeczywiście warto orientacyjnie znać obroty i prędkość, dla danego biegu. I tak mając luz robimy przegazówkę lekko powyżej danych obrotów dla danej prędkości, w czasie przegazówki ustawiamy i trzymamy dźwignie na pozycję biegu który chcemy wbić, czuć opór bieg nie wchodzi, dźwignia się opiera( nic nie zgrzyta). Gdy w tym czasie obroty spadają i ustawią na te właściwie, poczujemy, że opór znikł i bieg płynnie wszedł.

Może opis wygląda na zagmatwany, ale w rzeczywistości dosyć prosta sprawa. Warto spróbować póki sprzęgło działa

Jeśli chodzi o sprzęgło to mam tu mały filmik https://www.youtube.com/watch?v=hT3xxIcdBtk

Sprawdzałem dziś w CJ zmianę biegów bez sprzęgła Co prawda tylko 3 i 4, ale faktycznie, bieg wychodzi bez problemu i wystarcza przegazówka, żeby wszedł