To dobra rada, dzięki. Widziałem zawory Galant i zauważyłem, że w niektórych modelach linka gazu biegnie z tyłu? Edytuj: Zawór Galant EA 2.0 jest prawie identyczny jak w Colcie 1.3 12V; ma śrubę regulacji zgryzu i ten sam 4-pinowy TPS. Jedyną różnicą, jaką widzę, jest regulator obrotów biegu jałoweg...

Z dwóch poprzednich zdjęć, to górne jest nieodpowiednie, ponieważ ma obroty robocze w przeciwnym kierunku. Zrobiłem je z silnika GDI; było zamontowane na tym elektrycznym zaworze dolotowym powietrza... Będę szukał czegoś bardziej odpowiedniego...

Edytuj:

Według ASA, istnieje 4-pinowy czujnik z potrzebnym mi złączem do Carisma GDI i innych GDI, MD628227. Problemem jest teraz znalezienie go tanio na złomowisku, ponieważ oryginał kosztuje krocie, a chińskie zamienniki nie wydają się zbyt niezawodne.

Tak. Na razie zostawię wiązkę i układ zapłonowy 1.3 12 V. To zdjęcie przedstawia mój oryginalny czujnik 1.3, 4-pinowy, MD614772. Jak widać, złącze nie pasuje do przepustnicy Colta 1.6 z 2001 roku, która wygląda jak ta na następnym zdjęciu, ale jest 3-pinowa, MD628186, a ja potrzebuję 4-pinowej. Zdję...

Nadal mamy problemy z zamianą. Wybrałem silnik Colta 4g92 2001 roku, a czujnik położenia przepustnicy ma 3 piny, tylko rezystor zmienny, bez czwartego pinu, który powinien być stykiem normalnie zamkniętym dla biegu jałowego, tak jak wymaga tego mój sterownik silnika 1.3 12 V. Połączenie fizyczne jes...

Wszelkie porady, opinie lub sugestie dotyczące wymiany są mile widziane.

Zastanawiam się nad uniknięciem wiercenia kolektora dolotowego w celu zamontowania dwóch brakujących czujników. Mój 4G92 z 2001 roku ma wstępnie wywiercony otwór, czyli wstępnie uformowane miejsce, na podwójny czujnik (podciśnienia i temperatury powietrza), który był montowany w silnikach 1.3 Space ...

11 gru 2025 Mam już silnik 4G92 z Colta V. Nie wiem, ile ma kilometrów, ale zdjąłem głowicę cylindrów i wygląda na całkiem niezłą. Układ chłodzenia jest bardzo czysty, bez osadów, a cylindry są w dobrym stanie. Moje główne pytanie brzmi, czy da się go zamontować od góry bez demontażu skrzyni biegów,...

O fajna metoda. A ja po kumpla dzwoniłem czy ma wolną chwilkę :D To moja metoda odpowietrzania hamulców, kiedy jestem sam. Zdejmuję odpowietrznik i owijam gwint taśmą teflonową. Przykręcam go z powrotem, pozostawiając lekko otwarty. Do zaworu podłączam 30-centymetrową (12-calową) przezroczystą rurk...

Dzięki za link, bardzo pomocny. Szkoda, że ​​autor nie był online przez dwa lata, mimo że wysyłałem mu prywatne wiadomości z moimi pytaniami.

Mam pytanie: jeśli zamontuję silnik Colt 4G92 w moim samochodzie 1.3 12V, zachowując oryginalną wiązkę przewodów i sterownik silnika oraz używając rozdzielacza, jakie problemy mogą się pojawić?

Kolejne pytanie, które się nasuwa jest takie, czy różne złącza silnika 4G92 różnią się w jakiś sposób od złączy silnika 4G13?

I oto wreszcie mamy rozdzielacz zapłonu w moim 4G13. Górny martwy punkt znajduje się na dolnym oznaczeniu szczeliny, a nie na górnym, jak w 4G92, a kurtyna właśnie przeszła przez czujnik Halla. Szczelina wałka rozrządu jest pozioma względem silnika. Dziękuję za pomoc i za znalezienie zdjęć, które da...

Tutaj zasłona właśnie dotarła do czujnika Halla.

Ta pozycja oznaczałaby górny martwy punkt,

prawda?Teraz wrzucę kilka moich zdjęć, rzekomo z Carismy.
Tutaj zasłona właśnie opuściła czujnik Halla.
Edytuj: To jest prawidłowe położenie górnego martwego punktu i rzeczywiście jest to rozdzielacz zapłonu 4G92.

CImage.png Zamiana 4G13-4G92/93 Cześć wszystkim, chcę wymienić mój silnik 1.3 12V na silnik 1.6 lub 1.8 z Carismy, zachowując oryginalną wiązkę przewodów i rozdzielacz zapłonu. Nie mam jeszcze silnika 1.8 w rękach, stąd moje pytania. Jeśli znacie ten silnik, chciałbym zapytać: po ustawieniu silnika...