To nie w stożku szukaj przyczyny, myślę że tak jak kolega wcześniej pisał być może dla dźwięku noga cięższa nieświadomie Ci się zrobiła. Mialem tak samo w Honda Accord Vtec 2.0, trzeba było cisnąć gaz w podłoge by ten przefajny głos wydobyć , na spalaniu się odbijało ale nie aż tak drastycznie

Coś tu nie gra wątpię by od stożka spalanie Ci aż 5 litrów podskoczyło. Tak samo wątpię by ten stożek cokolwiek oprócz dźwięku dał

pokaż zdjęcie silnika i wszystko się wyjaśni jakie to jest 1.5

zapomniaem o najwaniejszym, przegób kulowy jest inny w evo i tu będziesz miał problem i to spory jeśli chcesz brnąć w Evo wachacz. Jak dla mnie absolutnie nie widzę najmniejszego sensu na zmianę z cj na evo bo jest praktycznie to samo. zakładaj polibusze w wachacz od cjo i ciesz się jazdą

cielik napisał(a):[ Obrazek ]

Ty się śmiejesz a te dokładki, zderzak, progi, nadkola Celica są czysto JDM Import i są naprawde pożądane, zdziwił byś się w jakich pieniądzach chodzą, pewnie za sprzedaży Colta na połowę by zabrakło.

pasują p&P prawie evo 4, łącznik stabilizatora ma zaczep na wachaczu a nie na amortyzatorze jest dużo grubszy z resztą. generalnie wachacz ten sam co w cjo pomimo tej różnicy. evo 5-6 jest już różnica nie obsadzisz go

Comp od evo IV jest nie programowalny, Jednak autor tematu wie lepiej tak samo jak evo4 ma podobno 280hp (sorry coś "około" :lol: ) powiedział mu to jego specjalista maniak od Evo co pewnie doradził mu silnik od evo4 bo się zna i stwierdził Panie Bier Pan bo to nabardziej udana jednostka ...

prosty swap praktycznie wszystko plug&play wrzuć sobie 4g93

:kciuk: :kciuk: Mistrzu Mitsuhouse evo silnik i fwd = zero trakcji, jazda tym autem to będzie tylko udręka nie wspominając jak popada trochę . Osobiście nie widze sensu ale każdy ma swoje zdanie. Miałem poprzednio Colt GSR 250hp i przyjemności z jazdy żadnej tak naprawdę nie było poza jazdą na wpros...

jak długo masz zamiar umieszczać te merytoryczne posty za które otrzymujesz piwko? Echhhhhhh. Zazdrośnicki, też byś się piwa napił ???. Swapuj Swapuj popatrzymy z miłą chęcią. Jeśli traktujesz opony jako ostatnią rzecz o której pomyślisz do takiego projektu to aż boję się , zero wyobraźni i zero be...

Nie przypominam byśmy byli sobie na ty tak czule i zdrobniale.
Z tymi oponami to rozbawiłeś mnie do łez.

mitsuhouse napisał(a):opony semislick ......co prawda jest to ostatnia rzecz którą kupię....

Jesteś prze-kot prze-kotów. Powodzenia w projekcie.

Brawo

Nie przesadzaj OK :lol: :lol: :lol: poza tym trakcja nie zależy od mocy tylko od kierowcy. Brawo Ty, brawo Ty, stwierdzasz czy pouczasz? Bo jeśli te drugie to gratuluję podejścia do ludzi panie Stig Tyle w temacie ;) jeszcze nie poznałem dwóch "ludziów" którzy mieli by takie same zdania Z...

evo silnik i fwd = zero trakcji, jazda tym autem to będzie tylko udręka nie wspominając jak popada trochę . Osobiście nie widze sensu ale każdy ma swoje zdanie. Miałem poprzednio Colt GSR 250hp i przyjemności z jazdy żadnej tak naprawdę nie było poza jazdą na wprost po kresce w suchych warunkach.

czy już się coś ruszyło w temacie? Też się przymierzam do montowania większego IC a nie będę miał pod ręką hurtowni ani spawarki więc będzie to wyzwaniem. Fajnie gdyby ktoś mógł jakieś małe fotostory zrobić, widziałem już ze 3 różne wersje podejścia do montażu. Chcę wybrać najmniej druciarską, o ja...

jak najbardziej

mike88 napisał(a):Chcę wybrać najmniej druciarską, o jak najmniejszej kombinacji i oczywiście w przyswajalnej dla portfela cenie ...

zrezygnuj z modów wtedy najkorzystniej cenowo wychodzi.

2.5 z galanta było by to wypośrodkowane i rozsądne. Tak jak tomchuck napisał i na daily i na zabawę.

Osobiście nie widzę ani trochę sensu w tym swapie. Myślę że nawet nie 50% więcej kasy na górkę trzeba mieć a 2xtyle. Sporo motania i kombinowania ale jak chcesz się bawić to przecież nikt ci nie zabroni.