Cześć.

Chciałbym rozeznać temat odnoście całkowitego ogarnięcia CJ0 - podwozie, nadwozie, ewentualnie mechanika.
Aktualnie mój już jest mocno zmęczony, długie lata braku dbania o samochód przez poprzednich właścicieli właśnie wychodzi na wierzch. W podwoziu pomimo corocznych poprawek ciągle wychodzi coś nowego. Blacha i lakier są w niektórych miejscach w stanie bardzo złym. Do tego nieraz samochód został uderzony i nikt tego później nie dotykał.

Mam do wyboru dwie opcje, pojeździć CJ'tem jeszcze rok, później go wyzłomować i kupić coś zupełnie innego, albo zająć się tym i jeździć nim przez kolejne długie lata. Wszyscy wiemy, że tych samochodów nie ma wiele, szczególnie w naprawdę zadbanym stanie. Dlatego też, nie chciałbym się go pozbywać, ale jeżeli nie znajdę nikogo, kto naprawdę chciałby podjąć się takiego zadania, nie będę miał niestety wyboru.

W związku z tym, poszukuję warsztatu, dobrego warsztatu, który byłby w stanie wycenić i ewentualnie przyjąć taki samochód, rozebrać go i poprawić wszystko co wymaga poprawy. Mechanika, zawieszenie, wydech itd. są w porządku, ale porządny przegląd przy okazji na pewno nie zaszkodzi.
Po zdjęciach niektórych użytkowników widziałem, że takie tematy były już podejmowane, może macie jakieś sugestie, podpowiedzi, może ktoś będzie w stanie przybliżyć jakie to mogą być koszty, 20k/30k? Może więcej?

Będę wdzięczny za jakiekolwiek informacje

Ja kocham colty, fajnie ze chcesz to robić, sam dużo na colty wydaje ale mamy na forum przypadek gdzie po wydaniu naprawdę sporej kwoty (prace blacharskie na tyle zaawansowane ze rdzy brak, lakierowanie i swap silnika) po kilku dniach w colta uderzyło inne auto a ubezpieczyciel powiedział ze colt warty o wiele wiele mniej. Także przemyśl to dobrze jeśli chodzi i finanse, chyba ze właśnie trafiłeś w totka to są osoby co na pewno sie tego podejmą

Jak chcesz, aby colt był jak nowy, czyli remont blacharsko-lakierniczy, nowy silnik, nowe zawieszenie itp. to obawiam się, że 30k może braknąć. To są super auta, ale niestety tak jak Danielo pisze, dla nikogo, oprócz pasjonatów nie mają wartości Ja bym temat odpuścił i zainwestował w coś co trzyma wartość, a wręcz na niej zyskuje

Jeżeli nie chcesz popłynąć to po takim remoncie koniecznie rzeczoznawca. Pod warunkiem, że nikt nie schrzani roboty tak jak okazało się u mnie parę lat temu. Problem jest taki, że jadąc tym autem gdziekolwiek to w mało którym miejscu potraktują Twoją prośbę poważnie. Musiałbyś trafić na drugiego takiego pasjonata jak na przykład Tomchuck od nas z klubu i poczekać w długiej kolejce.
Kolejna kwestia to koszty. Cokolwiek wyjdzie na początku, mnóż to od razu x2. To co widać na zewnątrz a to co zastaje się pod zeszlifowaniu tematu to dwie różne bajki.

Za 30k to można mieć np fto lhd twin turbo więc po co to w colta ładować... ja rozumiem jakby był to gti, cyborg, 4wd, ale zwykłe cj niestety nic nie warte na rynku. A jeśli blacha do roboty to bardziej opłaca się kupić inne zdrowe cj niż remontować to. Poprawianie po innych to najgorsza robota. Żeby zrobić dobrze rekonstrukcję blacharską, to trzeba nawet demontować elementy konstrukcyjne karoserii, bo ruda siedzi między warstwami blachy w miejscu łączeń. Piaskowaniem tego nie usuniesz. no można jeszcze całą karoserię do wanny z chemią do wytrawienia tlenków żelaza. Bardzo lubię mitsu, sam mam kilka, ale uwierz mi że sam mam już dosyć tej walki.
Ruda jest jak nowotwór, możesz leczyć ale finalnie i tak do piachu.

Dzięki za opinie Panowie.
Temat pozostaje do poważnego przemyślenia...
Gdyby ktoś miał jeszcze jakieś informacje, z góry dziękuję