Galant Legnum 2,5v6 TT silnik

tomchuck · przez **tomchuck** » 12 lip 2014, o 18:47

Ok, pomijając trakcję, bo rzeczą oczywistą jest że FWD o mocy 200+ musi mieć szperę...
To ostatnio miałem okazję porównywać komorę i silnik legnum vr4 i fto (bardzo zbliżona komora do colta) to przy swapie takiego silnika widze tylko jeden mały problem dotyczący turbin, a mianowicie turbo podeszłoby do samej ściany grodziowej oraz chłodnicy, dlatego wymagany byłby mały garb i przeniesienie korektora siły hamowania i rurek hamulcowych w inne miejsce oraz wentylatorów na przednią stronę chłodnicy.

ślimak · przez **ślimak** » 2 sie 2014, o 14:10

Garb nie problem, kolektory siły hamowania również nie. Gorzej z wentylatorami ale też do połapania

zubrin · przez **zubrin** » 2 sie 2014, o 18:56

wentylator bierzesz z lancera diesla i wtedy masz przed chłodnicą