siema ma ktoś namiary na kolektor 4-2-1 do CA0 1.6 bo za diabła nie mogę znaleźć ,a druga sprwa jak już kotś taki sobie nabył to niech się wypowie czy cos to dało i potwierdził to hamownią na przykład ,i wogóle czy reszte wydechu tez robił ,? troche się ścigam w KJS -esach i zastanawiam się nad taka modyfikacją silnik ma na ta chwile 116KM i jest seryjny ,mam tylko stożek założony jeśli chodzi o silnik a jak wiadomo przyrostu jakiegoś wielkiego pewnie nie uzyskam z wolno ssaka

Z zagranicy trzeba targać.

albo robić na zamówienie Kiedyś jak do 4g63 z eclipsa 1G chciałem robić kolektor 4-2-2-1 to powiedział mi 800zł co wg mnie było mała kwotą
ale ostatecznie wyszła inna rzeźba o wiele tańsza. Gotowy kolektor z ecli 2G tylko wspawane flansze od 1G. Całość kosztowała aż 200zł.

A, że tak się wtrącę, gdzie dostanę 4-2-1 z nierdzewki/kwasówki do 4G92 CJ ?

chyba nigdzie nie dostaniesz , czyli zostaje zrobienie swojego kolektora na zamówienie koszt to cos około 800zł jak się pytałem ,to już wiemy ale jeszcze proszę o odpowiedz czy to cos daje czy nie ma sensu robic sobie kolektora ,i nie chodzi tu o jakies bajki czy mity ,daje lepszy dół silnika czy nie daje ?. a może cos potwirdzonego hamownią ? dzięki z góry za odpowiedz i pozdro

Szukaj na ebay kolektora pod 4G93, szybciej i taniej dostaniesz niż do 4G92. Kolektor rurowy 4w2w1 polepsza Ci ogólną charakterystykę silnika. Oczywiście łącznie z wydechem o średnicy np 2", czy 2,25" z końcowym tłumikiem "sportowym". 4W1 polepsza znacząco górną partie obrotów, ale cały czas trzeba silnik wysoko kręcić.

Wykres z hamownii Ci nie potrzebny, każdy rurowy kolektor + wydech przyniesie wzrost Nm/KM względem zwykłego żeliwnego kolektora...

ok dzięki ale ten od 4g93 pasuje plug&play czy delikatnie trzeba poprawić co nie co ?

Jest p&p ale jest trochę wyższy i niżej jest osadzony (bo blok z 4G93 jest wyższy od bloku 4G92), tak to wygląda:

Czyli jak dobrze rozumię możemy szukać kolektora z Carismy 1,8 116 km ??

Nie wiem jak wygląda z carismy... Ja pisałem o silniku 4G93 DOHC, taki jak w colcie GTI.

jurop napisał(a):Czyli jak dobrze rozumię możemy szukać kolektora z Carismy 1,8 116 km ??

Silnik z carismy jest odwrotnie wiec pewnie nie bedzie pasowac

numer uszczelki jest ten sam więc sam niewiem, jak ktoś zaryzykuje, kupi i wsadzi to się dowiemy

Idąc tym tropem czy może kolektor od właśnie np msx spasuje do cj 1.6 ?

Na logikę było by że tak ale tak jak napisałem dopóki nikt nie kupi i nie wsadzi to się nie dowiemy Jak by nie było oznaczenie silnika jest takie same i ciężko by było żeby do odwróconego silnika robili inny kolektor, ale to tylko takie moje przemyślenia.

ja zamówiłem kolektor z Carismy ,będę miał go za pare dni, jak zamontuje (jeśli się uda ) dam znac czy pasował ,cena była dobra wiec zaryzykowałem

Ale kupiłeś ze zwykłej 1,8 czy GDI?? Bo jak patrzyłem na zdjęćia to są różne kolektory do tych dwóch silników

GDI 98r.,który ma flansze górna i dolną taką jak 4g92 czyli pod dwururke i jest 4-2-1. bo masz racje że sa jeszcze inne które sa 4w1 i mają dolna flansze na dwie śruby i jeden otwór do rury...ale tak jak napisałem dam znać czy pasuje bo na pierwszy rzut oka to kupiłem kolektor z odwróconego silnika i będzie przesunięcie względem dwururki co nie jest nie do ogarniecia dostane podotykam i przypasuje jak już go dostane http://allegro.pl/show_item.php?item=3998871683

To czekamy w takim razie na info od Ciebie

IceMan i jak??
Przymierzałeś już ten kolektor??

jestem na etapie wyczyszcenia go całego prawie do nówki i czekam żeby się wbić na warsztat gdzie mój pilot ma ogarnąć mi tą zagadke ,wstępnie mamy zacząć przymiarki i montaż w środę czyli za pare dni bo warsztat jest oblegany i kolejka jest ,obiecuje ze jeśli się uda bo takiej pewności jeszcze nie ma to na pewno odezwe się o powiem wam co i jak pozdro