Przejdź do zawartości


Wyszukiwanie zaawansowane
 
    Strona główna forum ‹ Działy techniczne - Wasze problemy, pytania itd. ‹ CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny
  • Zmień rozmiar tekstu
  • Drukuj
   
    • Regulamin • • • FAQ • Zarejestruj • Zaloguj

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu
1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu:
Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem!
Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg

2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn:
- Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)?
- W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)?
- Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)?
Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy!
Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie

3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Odpowiedz
Posty: 57 • Strona 3 z 3 • 1, 2, 3

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Czerwien » 13 mar 2014, o 19:27

Moc ok ale moment masz strasznie słaby-kompresja katalogowo nie jest na poziomie 15?
Czerwien
 
Posty: 16
Dostał piw: 0
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez COLTER80 » 13 mar 2014, o 19:27

Taki moment to miałem w 1.6
COLTER80
 
Posty: 25
Dostał piw: 0
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez ślepy » 13 mar 2014, o 19:28

no moment niewiele wiekszy od 1.6 ,gti jak dobrze pamietam ma cos koło 160Nm przy takich obrotach jak na wykresie
ślepy
Avatar użytkownika
 
Posty: 376
Dostał piw: 2
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez tresorex » 13 mar 2014, o 19:28

Postprzez tresorex » 20 maja 2009, 09:14
Katalogowo jest tak:

4G13

55 kW przy 6000
102 NM przy 4000

4G92

83 kW przy 6000
137 Nm przy 5000

4G93

103 kW przy 6500
167 Nm przy 5500
Pomogłem? Polej piwko!




ObrazekREGULAMIN
tresorex
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 5202
Lokalizacja: Poznań
Dostał piw: 442
Auto: Accord VII
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Sebak83 » 13 mar 2014, o 19:28

Pomiar został robiony na profesjonalnej hamowni http://www.goodhope.pl/

Pomiar odbywał się na na 5 biegu, ta 3 co niby mylicie ją z biegiem oznacza chyba coś innego, ale sam nie wiem co.

Co do momentu jest trochę mały, ale gościu kazał mi poprawić parę rzeczy no i wtedy zrobić ponowny pomiar no i z nową skrzynią.

W oryginalnej książce colta kompresja w gti powinna być właśnie w granicach 10 - 11 nie wiem z skąd wzieliście to 15.

Na filmiku nie kręciłem do 8 bo przy ściganiu się nie ma to sensu i bieg najlepiej zmieniać po przekroczeniu 7.
Takie samochody miałem:
C50 1.5 / CA0 GTi / Proton 418 / C50 1.5 / CJ0 1.3
Obecnie:
Proton 415 i Proton Satria GTi
Sebak83
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 93
Lokalizacja: Kalisz
Dostał piw: 14
Auto: Proton Satria GTi / Proton 415
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Rafal » 13 mar 2014, o 19:29

Oj niekoniecznie.

Zobacz te filmy:

http://www.youtube.com/v/XLtHhM1pqIM&hl

http://www.youtube.com/v/YCvpc3snM4k&hl

http://www.youtube.com/v/7goteAfJU6I&hl

Wszyscy kręcą do 8000...
Rafal
Klubowicz
Klubowicz
 
Posty: 338
Lokalizacja: Olsztyn
Dostał piw: 3
Auto: Ford Kuga&Ka
Województwo: Warmińsko-mazurskie
  • Strona WWW
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Sebak83 » 13 mar 2014, o 19:30

Ten drugi filmik to chyba jakaś kpina Obrazek Very Happy"

Na pozostałych zauważ jak wolno podnosi się prędkość po przekroczeniu 7 tys. wiec co za sens kręcić wyżej.

Pierwszy jest chyba najlepszy i gościu nie kręci do 8 tylko 7,5 szczegół, ale może być istotny bo przy takich przyspieszeniach ciężko jest trafić w dobre obroty na 2 biegu widać to dokładnie a na 3 sam już chyba to zauważył, że auto mu zaczyna wolniej przyspieszać i idealnie przy 7 zmienił bieg.
Takie samochody miałem:
C50 1.5 / CA0 GTi / Proton 418 / C50 1.5 / CJ0 1.3
Obecnie:
Proton 415 i Proton Satria GTi
Sebak83
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 93
Lokalizacja: Kalisz
Dostał piw: 14
Auto: Proton Satria GTi / Proton 415
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Rafal » 13 mar 2014, o 19:30

Czemu kpnina? Dobrze kręcił to dobry czas uzuskał Obrazek

Z ciekawości: spróbuj pojechać kręcąc do 8000, nagraj filmik i porównamy czy będzie lepiej czy gorzej.
Rafal
Klubowicz
Klubowicz
 
Posty: 338
Lokalizacja: Olsztyn
Dostał piw: 3
Auto: Ford Kuga&Ka
Województwo: Warmińsko-mazurskie
  • Strona WWW
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Sebak83 » 13 mar 2014, o 19:30

Nakręcę i to niebawem.

A co do tego filmiku to żenada gościu nie umie ruszać i pali sprzęgło a przy takich obrotach to powinien opony spalić
Takie samochody miałem:
C50 1.5 / CA0 GTi / Proton 418 / C50 1.5 / CJ0 1.3
Obecnie:
Proton 415 i Proton Satria GTi
Sebak83
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 93
Lokalizacja: Kalisz
Dostał piw: 14
Auto: Proton Satria GTi / Proton 415
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez ślepy » 13 mar 2014, o 19:31

po to jak wbijesz nastepny bieg to obroty beda w okolicach maksymalnego momentu obrotowego,a zmieniajac bieg przy nizszych obrotach to do max. momentu musi silnik sie dokrecic i stad masz miedzy innymi kiepskie przyspieszenie
ślepy
Avatar użytkownika
 
Posty: 376
Dostał piw: 2
Województwo: Wielkopolskie
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez kartomaniak » 13 mar 2014, o 19:31

a co do ciśnienia.... mój na ciepłym motorze ma 13.9, 14.1,14.0,14.0
kartomaniak
 
Posty: 291
Dostał piw: 10
Auto: Colt
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez COLTER80 » 13 mar 2014, o 19:32

W ogóle masz dziwne podejście/swoje teorie, do spraw poruszanych tu w temacie


Jak widzę nie dopuszczasz mysli, że ktoś może mieć rację a Ty się mylisz.

Napisałeś że silnik masz w stanie idealnym, jak widac nie masz.
piszesz, że meches coś zaleca zmienić oraz skrzynie(skrzynia nie wpływa na wykres mocy i momentu, czy ona bedzie długa czy krótka, koła małe lub wielkie- wykres będzie taki sam.)
COLTER80
 
Posty: 25
Dostał piw: 0
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Ictus » 13 mar 2014, o 19:32

103 kW przy 6500
167 Nm przy 5500
tyle to katalog mowi... ja mam moc przy 7100 i na innych wykresach gti tez moc raczej ponad 7 ma max wartosc...
wiec od razu tutaj jest odpowiedz na pytanie czemu zmieniac tuz przed 8
tym bardziej ze twoj wg tej hiper hamowni lapie moc przy 8200 Obrazek "
Ictus
 
Posty: 62
Dostał piw: 0
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Czerwien » 13 mar 2014, o 19:33

V-max 242 km?I to jest jakąs krótka skrzynia?
A to jak zmieniasz biegi nie wymaga komentarza-skąd takie teorie wytrzasnąłeś?
Shamuj auto na v-techu wynik będzie miarodajny.
Czerwien
 
Posty: 16
Dostał piw: 0
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez COLTER80 » 13 mar 2014, o 19:33

Mój dzisiejszy wykres
http://img2.imageshack.us/i/img0010nqk.jpg/

Moc max tez powyzej 7tys

moment obrotowy pozostawia wiele do zyczenia, prawdopodobnie to wina przedmuchow na wydechu.
COLTER80
 
Posty: 25
Dostał piw: 0
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez Matejo » 13 mar 2014, o 19:33

Powiem tylko gratuluje pieknie wyremontowanego Colta ,
mój też czeka na taki remoncik tyle że narazie funduszy brak.
No i oczywiście pomocy i wiedzy do spraw mechanicznych.
Obrazek
Matejo
Klubowicz
Klubowicz
Avatar użytkownika
 
Posty: 390
Lokalizacja: Bolesławiec
Dostał piw: 3
Auto: Renault Clio 2
Województwo: Dolnośląskie
  • Strona WWW
Góra

[CA0 1.8 Gti] Generalny remont

Postprzez loczeq92 » 26 wrz 2014, o 00:35

Sebak83 napisał(a):W oryginalnej książce colta kompresja w gti powinna być właśnie w granicach 10 - 11 nie wiem z skąd wzieliście to 15.

Przepraszam, że odkopuję temat, ale trochę mnie to irytuje jak ludzie ludziom w mózgach mieszają ;)

Katalogowe 10 - 11 to jest stopień kompresji, czyli inaczej stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w górnym martwym położeniu. Jest to wartość stała dla silnika i może się jedynie lekko zmieniać po planowaniu głowicy, lub użyciu grubszych uszczelek głowicy. Wartość ta jest bezjednostkowa.

Natomiast ciśnienie sprężania to ciśnienie, jakie panuje w komorze spalania po zakończeniu suwu sprężania. Pomiar wykonuje się za pomocą manometru, który umieszcza się w otworze świecy (świeca musi być wykręcona). Jeżeli ciśnienie po zbadaniu wynosi około 10 - 11bar to silnik jest w bardzo kiepskim stanie i kwalifikuje się do remontu. Jednostki to dowolne jednostki określające ciśnienie (zazwyczaj bar'y).

Niestety dwa wyżej wymienione pojęcia są nagminnie mylone.
loczeq92
 
Posty: 9
Lokalizacja: Olsztyn
Dostał piw: 3
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Góra

Poprzednia strona

Odpowiedz
Posty: 57 • Strona 3 z 3 • 1, 2, 3

Powrót do CA0-CA1A-CA4A-CA5A i CC4A - Dział techniczny


Powrót do Strona główna forum



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

  • Strona główna forum
  • Ekipa •Usuń ciasteczka
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO Forum dla graczy