W połowie stycznia kupiłem drugiego colta a dokładnie CAO 1.8 Gti co było moim marzeniem.

Teraz trochę opowiem o nim i o rzeczach, jakie mam zamiar w nim zrobić. Rok produkcji to 1992 wiec trochę latek ma, w wyposażeniu jest wszystko co wychodziło w Gti. Rok produkcji i prawdopodobnie miejsce jego częstego użytkowania (Trójmiasto) spowodowały często występujące ślady korozji, Dodatkowa silnik i skrzynia biegów domagają się remontu, no i zawieszenie też trzeba trochę poprawić.

Te wszystkie niedoskonałości skłoniły mnie do całkowitego remontu Colta, praktycznie rzecz ujmując mam zamiar go rozebrać do ostatniej śrubki i wszystko od początku składać zamieniając uszkodzone części nowymi lub naprawionymi.

Wszystko z biegiem czasu będę opisywał, robił fotki i wrzucał na forum.

Na początek kilka fotek jak wyglądał w oryginale przed remontem:

Przed kupnem:


W garażu gdzie będzie remont:


A teraz się biorę za rozbieranie z moim przyjacielem Gumisiem83:












Na dzień dzisiejszy to na razie wszystko. Przede mną jeszcze masa roboty wiec trzymajcie kciuki aby dobrze mi szło

Spore przedsięwzięcie. powodzenia Obrazek na pewno się uda Obrazek

a w silniku bedziesz cos grzebał ?

Oczywiście. Bo bierze olej i grają zawory, więc cała głowica będzie robiona

Powodzenia Obrazek przy reanimacji Obrazek

a pytanie ile dales za tego colta ? a widok spod pokrywy rzeczywisicie nie ejst za piekny np w porownaniu z moim ostatnio robili mi uszczelke i obczailem sobie jak wyglada to praktycznie jak nowka gdzies chyba mam zdjecie nawet

ja też jestem właśnie po remoncie silnika Obrazek w takim samym GTi xD

polecam Ci podzielić sobie śrubki od każdego elementu do innego pudełeczka ... bo przy składaniu jest później mały totolotek :d i pamiętaj co skąd wypiąłeś Obrazek (kable) bo z tym tez miałem mały problemik :d

Najlepiej śrubki wkręcać w miejsce z którego się wykręciło jeśli to możliwe Obrazek

Następnym etapem moich prac było wyciągnięcie całego środka i przygotowanie auta do malowania.







Później zająłem się naprawa skrzyni biegów. Wymieniłem łożyska i wytarte synchronizatory

tył trochę rdzewieje

ale to bedzie perełka po skończonych pracach Obrazek zycze powodzenia i zadnych niemiłych niespodzianek Obrazek pozdr Obrazek

Dlatego własnie postanowiłem je rozebrać, zakonserwować od środka i pomalować całego.

Myslisz o jakims skroceniu przelozen skrzyni skoro cala jest juz w czesciach ?

Skrzynie już złożyłem i nie chciałem jej modyfikować, po za tym to byłby za duży koszt.

heheh jak bym widział swojego Miśka 2 miesiące temu ;p tylko ja zacząłem od środka, później wynikła usterka silnika xD Obrazek pozdrawiam i powodzenia w pracach Obrazek

Seba jak tam idą prace?
Dałbyś radę sklecić jakiegoś TUTORIALA?

Jestem już prawie przy końcu. Planuje go uruchomić na święta wielkanocne wiec został mi tydzień.

Pomyśle na tutorialem.


W końcu mogę się pochwalić prawie skończonym remontem. Pisze prawie bo zostało jeszcze trochę rzeczy do zrobienia, ale to tylko kosmetyka.
Prace nad kompletnym remontem trwały dość długo, ale warto było doczekać końca.

Teraz tak po krótce opisze co zrobiłem:

Co do blacharki:
W colcie zostało usunięte każde ognisko rdzy. Z zewnątrz pomalowany każdy element i najdrobniejszy szczegół. Bazowy kolor został zaczerpnięty z mercedesa i dodano do niego złotą perłe gruboziarnistą, efekt w słońcu jest zajefajny. W środku auto też zostało pomalowane i zakonserwowana podłoga. Cała tapicerka została wyprana i oryginalna. Wszystkie szyby w aucie zostały przyciemnione a przednia zmieniona na niebieska z ciemnym paskiem od góry (super się komponuje z lakierem. To chyba by było wszystko odnośnie wyglądu Colta. Do pełni szczęścia brakuje tylko ładnych felg.

Teraz silnik:
Głowica po generalnym remoncie czyli uszczelniacze, prowadnice i planowanie. Dół silnika nieruszany bo był w idealnym stanie. Cały rozrząd nowy no i sprzęgło firmy LUK. Kolektor dolotowy wypolerowany. Nie zakładałem stożka bo to jak wiadomo musi być bardzo precyzyjnie dobrany i umiejscowiony. Co do wydechu to usunąłem katalizator i wspawałem strumienice, końcowy tłumik oryginalny.

Skrzynia biegów:
No i tu były największe problemy, niestety oryginalna była do niczego i musiałem trochę ją zmodyfikować. Wnętrzności skrzyni pasowały od C52 1.5 przełożenia teraz są krótsze, a auto mocniejsze co za tym idzie straciło przyspieszenie. Udało mi się naszczęście zakupić oryginalna skrzynie od Gti i będę ją na dniach montował.

Zawieszenie:
Tu okazało się, że amortyzatory maja po 75% i bark jakichkolwiek luzów. Oczywiście zawieszenie oryginalne.

Hamulce:
Przednie idealnie z tyłu nie było ręcznego bo wszystko się pozapiekało, też oczywiście naprawione.

Wymienione wszystkie filtry, paski, oleje i płyny.

Co do kosztów i czasu spędzonego nad tym Coltem nie będę pisał bo tego się nie da określić i chyba sam nie chce wiedzieć ile mnie to kosztowało.

A tak wygląda: (wiecej fotek bedzie z nowymi felgami)




scalenie postów - Fador

Słuchaj: efekt końcowy jest ZAJE*ISTY!

Tyle pracy nad Colcikiem - to postawa prawdziwego COLTMANIAKA.

Gratuluję świetnej roboty.

PS
Wstaw białe kierunki Obrazek

Tyle pracy nad Colcikiem - to postawa prawdziwego COLTMANIAKA.

Gratuluję świetnej roboty.

PS
Wstaw białe kierunki Obrazek

Dzięki Obrazek

To są własmnie szczeguły które musze jeszcze zrobić

to pewnie najlepiej zachowany egzemplarz w tym momencie:D po takim remoncie to hoho powiem Ci zajebioza!!!!
pogratulowac i pozazdroscic czasu checi i pieniedzy:)

mam nadzieje ze Ci sie teraz colcik odwdzieczy za to co mu zrobiles:)