Jestem po pierwszym tysiącu kilometrów od wymiany standardowych tarcz i klocków na EBC - tarcze gładkie + klocki green stuff.
W normalnej, codziennej jeździe wszystko działa bez zarzutu,głośność nie większa od oryginalnych ,nic nie piszczy, nie ściąga etc.
Będę informował co dzieje się dalej w miarę wzrostu przebiegu.

Aha, jakby ktoś poszukiwał dobrego zestawu hamulcowego do czT to znalazłem coś takiego

http://www.xyz-auto.co.uk/products/Fron ... 52dUP.html

EBC, to aktualnie górna półka; na starych tarczach jeździłem na zielonych, tylko niemożebnie syfią felgi. Teraz mam zasadzone ADC, felgi czyściutkie, klocki na zimno trochę tępe, ale da się wytrzymać. Przekulałem już prawie 10 tysięcy, na tarczach nie ma sladu zuzycia. Oryginały miały o tym czasie prążki. Kogoś wprowadziłem w błąd w temacie ATE; popierniczyły mi się nazwy Te ADC zasadzają fabrycznie do kilku Nissanów, a cena całkiem przyzwoita, przynajmniej w hurtowni na firmę ))

No, nie wiem czy masz rację z EBC - dużo osób narzeka - ja założyłem - przekonam się na własnej skórze ile są warte.

Ludzie narzekają na każdego drogiego producenta, że niby tarcze biją przy hamowaniu.... Ale mało mechaników wpada na myśl, żeby tarczę od wewnętrznej strony(która przychodzi na piastę) ogradować pilnikiem, bo po obróbce w fabryce zdarzają się pozostałosci po nożu, których na ogół nie widać, tylko palcem je można wyczuć. I taki kawałeczek ajzola może spowodować lekkie bicie tarczy. Przekonałem się na własnej skórze, jak w Bejcy wymieniałem tarcze(fabryczne, bo tańsze od podróbek).

No nic, zobaczymy, na razie wszystko ok.
W temacie przodu jeszcze nie zdecydowałem co założę, EBC też wchodzą w grę - tarcze turbo grove + red lub yellow stuff.
Jeszcze się rozejrzę.

Kolo :!!! Sportowe klocki(czerwoine i żółte) NIE NADAJĄ się do jazdy miejskiej; zimne zachowują się jak namydlone !!!!!

Nie do końca tak, czerwone nadają się, żółte NIE.

Kolo Maciek! W temacie czerwonych EBC piszę z doświadczenia, bo do Beemy kiedyś takie zasadziłem i przez pierwsze parę likometrów po mieście musiałem jeździć zdecydowanie mniej dynamicznie, czyli jak 22/7pa )) Po drugie, to kupowanie takich klocków, to jest przerost formy nad treścią, bo ich zasadniczym popzytywem jest fakt, że nie palą się, gdy kilkakrotnie hamujesz awaryjnie 200 km/h ))) Faktem jest, że fest nagrzane całkiem sympatycznie hamują ))

Cześć art974

Jeśli chodzi o EBC, to na razie jestem zadowolony, choć przy moim stylu jady nie są zmuszane do ciężkiej pracy.

Jakie felgi masz na myśli?
Ultraleggery są właśnie lite, z tego co mi wiadomo felgi kute są jednak bardziej wytrzymałe.

Generalnie szukam felg ultralekkich, ich wytrzymałość ma mniejsze znaczenie, bo mam szczęście jeździć po dobrych drogach.


Ostatni post z dnia 07.03.2012

Temat skopiowany ze starego forum.
Osoba, która przeniosła temat: Gregg

Czekamy na dalsze relacje

Jeszcze raz dziękuję Adminom za odszukanie zaginionego tematu.



Uaktualnienia wykresów z hamowni.


1. Przed modyfikacjami:



2.
a. Po programie i wydechu - niebieska i czarna linia (na innej hamowni wyszło 200hp i 285 Nm - więc w granicach błędu).
b. Po wymianie turbo - czerwona linia (program zimowy)



3. Po wymianie turbo ( high boost)




Reasumując:

Samochód przez cały czas sprawuje się wyśmienicie (odpukać).
Przed wymian turbo auto jeździło na pełnym syntetyku Castrol 0W-40 (zmiana co 10kkm).
Aktualnie porusza się na Motulu 300V Competition (zmiana co 5kkm).

Ciekaw jestem jaką żywotność będzie miał silnik po takim tuningu. IMHO 200 KM na takie auto to już jest SPOOOOORO, ale 264? To chyba dla poprawy własnego humoru, że mało co mi na polskich drogach podskoczy?

Z powyższymi modyfikacjami jeżdżę już od kilku lat, przejechałem kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.
Oczywiście z odpowiednią kulturą jazdy - nie wciskam mocno gazu dopóki olej nie złapie 80-90 stopni C, chłodzenie turbo, nie jeżdżę po autostradach z gazem w podłodze.
Temperatura spalin nie przekracza 800 stopni C.

Silnik nie wziął ani grama oleju, sprzęgło cały czas seryjne.
Jedyne awarie to notoryczne przepalanie się żarówek z przodu (mijania i postojowe).
Jakiś czas temu w ASO włożyli mi lepsze i odpukać od ponad pół roku jest spokój.