Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych od 2002 roku do dnia dzisiejszego.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Czy ktoś z forumowiczów próbował wyciszać colta CZ ? Jak wiadomo fabrycznie są marnie wyciszone, myśle o wyciszeniu specjalistycznymi matami. Jeżeli ktoś ma doświadczenie proszę o podzielenie się doswiadczeniami.
wcześniej miałem CZ3 1.3 i pomału juz brałem się za jego wyciszenie ale w między czasie zamieniłem na CZT. Zdążyłem mu kupic podbitke maski z wersji z dieslem - już samo to pomogło. Próbowałem też ściągnąć boczki drzwi, ale odkreciłem wszystkie śruby a boczki dalej siedziały jak przykręcone, nie wiedziałem gdzie i jakie zatrzaski są to odpuściłem
Co do porad, na drzwi maty sztywniejsze, na podłoge miękkie, dogrzać elegancko i nie powinno być problemu. Szkoda że jest takie słabe dojście do grodzi, bo ją tez by się przydało lepiej wygłuszyć.
Od paru dni szuka artykułów na temat wyciszenia, ci nieco juz wiem. Mam w planach wyciszyć sciane grodziową, zdemontowac całą deske. Jezeli robić to porządnie, nie półsrodkami. Mam ten nsamochód jak miał 50 tys, teraz mam 100... chce do 180-200 dojezdzic, wiec chyba warto w taka zabawe zainwestowac. Co do regulacji zaworów, możecie kogoś polecić w pomorskim lub warminsko mazurskim?
powiem Ci tak, koło biurka mam właśnie całą deske rozdzielczą ze stelażem - nie chciałbym tego demontować z samochodu jak widzę ile jest śrub i ile do odkręcania Jak Ci coś nie wyjdzie i połamiesz to wiesz gdzie uderzyć...
podpowiem od razu kolejność demontażu - listwy ze słupka A, plastikowe trójkątne ramki szyby karoseryjnej, następnie te skrajnie boczne części deski, tam gdzie masz 2 nawiewy, jeden duży i jeden na szybe. Odsłonią Ci się już śruby do demontażu samego poszycia deski, ale nie wszystkie. Będziesz potrzebował jeszcze zdemontować panel ze środkowymi nawiewami. Ciągniesz go do siebie trzymając za te nawiewy. Nie odchylaj tego w żadną strone tylko ciągnij do siebie, odchylenie w którąś strone skończy się złamaniem zatrzasku. Wyjmujesz plastikową ramkę dookoła wyświetlacza radia i masz dostęp do pozostałych śrub.
Jak będzie jasno to mogę Ci zrobić zdjęcia zdemontowanej deski żebyś sobie dokładnie zobaczył gdzie jest każdy zaczep i wkręt.
Hej. Dieki za obszerna odpowiedz. Chętnie lukne zdjecia. Co do rozbierania deski, juz raz ją demontowałem, własciwie poszycie i liczniki. Kupiłem Colta po małej kolizji i musiałem wymianiac poduszki powietrzne. Do wyciszenia musiałbym sciagnac jeszcze tą główna konsloe. Co do wyciszenia maski z diesla nie znalazłem na allegro, bede szukal. Wygłuszenia planuje jak sie ociepli - ok. kwietnia. Zrofie foto relacje z robót Zbieram narazie informacje na temat materiału wygłuszeniowego, dynamata odpada, za drogo, mysle o GMS, maja tego dośc dośc wybór. Planuje zmiescic sie w kwocie 800zł. Nie interesuje mnie wymiana audio, tylko wyciszenia samochodu. Fador jeżeli mozesz przeslij mi zdjecia na : bednarz.grzegorz@op.pl Z góry dziekuje.
witam w klubie, CZT też kupiłem delikatnie puknięte ale z wywalonymi poduszkami niestety.
Póki co dysponuje tylko aparatem z telefonu, a ten sobie średnio radzi przy takim zachmurzeniu i doświetlaniu lampką. Jak się coś rozchmurzy i wyjdzie słońce poodsłaniam wszystkie rolety żeby było jaśniej i porobie zdjęć, wrzuce je tutaj żeby było na przyszłość.
Co do wygłuszenia maski, szukałem go pare miesięcy na allegro po hasłach wygłuszenie, wyciszenie itd. Pomogło wpisanie 'podbitka colt', i tak znalazłem jedną sztuke. Nie poruszylismy jeszcze jednego waznego zagadnienia w sprawie wyciszania - a mianowicie uszczelki wszystkich drzwi. To bardzo ważne, żeby sprawdzić czy wszystkie one dolegają i czy nie ma przerw. Bardzo skutecznym i tanim patentem jest wprowadzenie w uszczelke cieńszej gumowej rurki, która spowoduje lepsze wypełnienie i doleganie drzwi po zamknięciu, polecam.
A zastanawiałem się nad jeszcze jedną rzeczą. Z tego co czytałem o coltach, te nowsze po 08 są lepiej wyciszone. Nie miałem okazji jezdzic takim to nie wiem. Jak wygladało by przełozenie wyciszenia z nowszego do starszego? Co o tym myslicie? Stosowałes u siebie ta rurke w uszczelkach? Duzo daje? Jakies minusy tego?
Powiem tak, ojciec ma tego nowszego colta z tym samym silnikiem 1.3. Coltem z 2006 wcześniej zrobił 120 tys km, teraz tym nowszym 50k i w obu narzeka na to wyciszenie. Jak przesiadam się do jego colta to różnica na pewno jest słyszalna jeżeli chodzi o prace zawieszenia, jest bardziej cicha ale to dalej nie to. Myśle że nie warto bawić się w przekładki bo to też półśrodek.
Rurke w uszczelkach stosowałem, efekt słyszalny od razu. Rurke wprowadzałem w uszczelke w miejscu gdzie łączą się uszczelki, z pomocą płynu do naczyń dla 'poślizgu' Po wszystkim na łączenie uszczelki naklejałem taką cieniutką łatke do dętki i wszystko było szczelne.
nie wiem dokładnie co to było, wszedłem do sklepu akwariowego i kupiłem rurki na metry, pare mm mniejsza niż średnica przekroju uszczelki. Nie za miękka, nie za sztywna.
Ta podbitka od Diesla faktycznie coś daje ?? Też o tym myślałem ale nie mogę się zdecydować Słyszałem ze najlepszy efekt daje wygłuszenie ściany grodziowej. Co do drzwi w poprzednim samochodzie zastosowałem rozwiązanie budżetowe i wykleiłem drzwi taśmą dekarską, efekt zauważalny, drzwi podczas zamykania całkiem inaczej brzmiały, podczas jazdy po śniegu czy deszczu nie było słychać tak tego syfu co się obijał o drzwi, ogólnie na plus Znajomi straszyli mnie że ta taśma może śmierdzieć w lecie jak autko postoi na słońcu, albo że zjedzie od ciepła itp, itd.. ale nic takiego nie było więc śmiało mogę polecić i chyba będę to sam zakładał do swojego colta w wolnej chwili
Zauważyłem, że wygłuszenie ściany grodziowej w wersji z dieslem i wersji benzynowej różni się. Czy ktoś z Was próbował może zakładać wygłuszenie z diesla do benzyny i orientuje się czy pasuje?
Ogólnie jeśli chodzi o colta to jak na diesla wyciszenie nie jest tragiczne, o ile na zewnątrz dźwięk silnika jest jak w jakiejś rozwalonej benzynie (3 cylindry) to w środku jest w miarę ok, no chyba że się jedzie prędkością autostradową ~140km/h wtedy z pasażerem obok się dogada ale z kimś z tyłu nie za bardzo
Ło Boże to jak w lublinie... Ostatnio jechałem Mazda 3 1.6 diesel 2006r. Przy 140 po 200km rozbolała mnie głowa... porażka. A ja na Colta narzekałem Ale i tak go wyciszę. Czekam na wiosne i biore sie za robote !!