[CA0] 4G93 vs 4G63

ślimak · przez **ślimak** » 10 gru 2013, o 20:00

Powiem wam lepszy motyw. Jak oglądam te filmiki z tym coltem to on jest naprawdę nieźle zmodzony. Aż się miło ogląda. I wcale się nie dziwię że jak ten czerwony miał zwykłe 4g63 to dostał. Ten colt ma z 30 koni więcej niż seria. Napisałem do gościa z pytaniem ile ma koni ale nie wiem czy odpowie

rosomak1983 · przez **rosomak1983** » 10 gru 2013, o 23:45

Miałem w lancerze 4g93 i 4g63 to moze sie wypowiem

tylko 4g63. ;-)

Marker · przez **Marker** » 11 gru 2013, o 21:53

Ty masz kontakty do różnych JDM'owych źródeł to pójdź w 6A10... Wtedy będziesz gość

tomchuck · przez **tomchuck** » 11 gru 2013, o 23:56

6a10 to nawet w angli nie idzie znaleźć...
4g93 trochę taki pospolity się wydaje, Ja poszedłbym w 4g63 albo w 6a12 z gala e54

piorun · przez **piorun** » 12 gru 2013, o 00:11

Dziś moge powiedzieć śmiało że patrząc na koszta obsługi 4g93T gsr i 4g63T evo to żałuje że nie poszedłem w evo, po pierwsze łatwość o części, po drugie bardziej rozwojowy motor a po trzecie o wiele tańszy jeśli coś się zepsuje.

Marker · przez **Marker** » 12 gru 2013, o 22:03

Zaraz wyjdzie, że ja kupując 4G93 popełniłem nawiększy błąd życia

ślimak · przez **ślimak** » 12 gru 2013, o 22:04

Hmm no może i coś w tym jest ;P

rapart · przez **rapart** » 12 gru 2013, o 22:32

rosomak1983 napisał(a):Miałem w lancerze 4g93 i 4g63 to moze sie wypowiem tylko 4g63.

Potwierdzasz kolego moje przypuszczenia

Wybór padł jednak na 4G63, 6bolt z Eclipse 1G.

Przemcio · przez **Przemcio** » 12 gru 2013, o 22:40

Marker napisał(a):Zaraz wyjdzie, że ja kupując 4G93 popełniłem nawiększy błąd życia

Marker, przegralismy życie.

Hehe

Marker · przez **Marker** » 13 gru 2013, o 00:03

ślimak napisał(a):Hmm no może i coś w tym jest ;P

Pogadamy na wiosne "na kresce" :mrgreen:

rosomak1983 · przez **rosomak1983** » 13 gru 2013, o 00:24

rapart napisał(a):Potwierdzasz kolego moje przypuszczenia Wybór padł jednak na 4G63, 6bolt z Eclipse 1G.

troszke gorzej to wpasowac ale potem z tansze i dostepne czesci, pozatym panewki sa znacznie wieksze i o wiele mniej awaryjne.

rapart · przez **rapart** » 13 gru 2013, o 20:31

Wpasować? A to nie jest taka sama sytuacja, jak motorem ślimaka z Gala? Tam jedna poduszka, ta od strony rozrządu była do modyfikacji, reszta pasowała.

ślimak · przez **ślimak** » 16 gru 2013, o 12:55

No u mnie poza tą łapą górną od rozrządu nie było problemów. Wiadomo elektryka ale to już się zajęła odpowiednia osoba i wszystko lata.

troszke gorzej to wpasowac ale potem z tansze i dostepne czesci, pozatym panewki sa znacznie wieksze i o wiele mniej awaryjne.

Powiesz o co dokładniej chodzi ??

rosomak1983 · przez **rosomak1983** » 17 gru 2013, o 01:23

ale co dokładniej ? ;-)

macieekg · przez **macieekg** » 17 gru 2013, o 11:07

...ale to tylko w 6B bo 7B te panewki nie są już tak szczęśliwe. W ogóle 7bolt to kupa

ślimak · przez **ślimak** » 17 gru 2013, o 11:34

rosomak1983 napisał(a):ale co dokładniej ?

No co dokładniej gorzej wpasować ?
Bo ja też myślałem że rzeźby będzie od zarąbania a jak się okazało nie było tragedii

rosomak1983 · przez **rosomak1983** » 21 gru 2013, o 14:26

Dokładniej chodzi o wiazke elektryczna, w 4g93 masz plug and play.

ślimak · przez **ślimak** » 21 gru 2013, o 15:03

Z wiązką fakt był kabaret ale dało się radę

jean1 · przez **jean1** » 23 cze 2014, o 22:32

Temat widzę że już od dawna zostawiony ....
Więc ja może co nie co od siebie dołożę ....
Więc mam Lancera VI rocznik 92 kombi 4x4
Obrazek

rok temu zdecydowałem się zapakować mu 4G63 od galanta ... nie jestem mechanikiem a udało
mi się to zrobić bez żadnego problemu. Oryginalnie siedział w miśku 4G92 to takie mniejsze i słabsze 4G93 :-)

bo chyba większych różnic po za pojemnością i mocą nie ma pomiędzy tymi silnikami ...
Na początku też się zastanawiałem nad wpakowaniem 93 jednak zdecydowałem na 63... decyzji nie żałuję ... dwie 92 mi
padły .... panewki nie wytrzymały nieco ostrzejszej jazdy niż normalnie ...
W zasadzie wszystko po za jedną półosią, dokupioną od Eclipsy wszystko mi spasowało ...
łapa od strony rozrządu pozostała oryginalna od 92 założona do góry nogami :-)

trzyma się pewnie i jest ok.
Elektryka praktycznie bez zmian po za tym że alternator i czujnik ciśnienia w innym miejscu. (ECU wpięte od galanta)
ale różnic nie zauważyłem żadnych podczas testów.
Misiek nabrał nieco mocy ale przede wszystkim ze względu na większy ciężar samego silnika auto zaczęło się znacznie
lepiej prowadzić i znacznie fajniej zbierać :-)

wiadomo napędy 4x4 trzymają i ograniczają, jednak po zakrętach i śliskiej
drodze nikomu nie trzeba chyba mówić o ich zaletach, i tu 2.0 znacznie poprawił osiągi mojego "rodzinnego" wozu :-)

Różnice ? czuć znacznie większy moment obrotowy od dołu bo 1.6 trzeba było po górkach trzymać na obrotach aby nie dziadował
przy 2.0 jak się zapnie 5 to się jedzie i jedzie ... wypadkowe spalanie o ironio spadło ... :-)

po za tym silnik 4G63 wyróżnia się znacznie lepszą kulturą pracy , mniejsze drgania i cichsza praca i zniknął kłopot z
regulacją luzów zaworowych.
Obrazek

I jeszcze jedno ... :twisted:

Sorki że wtrąciłem tutaj wśród Coltomaniaków ... Lancera ... ale zawsze mówiono że to tylko nieco dłuższy
Colt :lol:

macieekg · przez **macieekg** » 23 cze 2014, o 23:00

Warto dodać, że tyczy się to 4G63 SOHC

W górach zdecydowanie moment odgrywa znaczącą rolę. Pamiętam tegoroczny wyjazd w Bieszczady i redukowanie na niektórych podjazdach do 2 :lol:

Potem jak wróciłem do domu, to stwierdziłem, że tu nie ma górek i nie ma zakrętów :mrgreen:

Kto przegląda forum