Witam wszystkich serdecznie,

Jestem - co się okaże za kilka miesięcy - szczęśliwym posiadaczem Colta DID 95 HP 3D z 2006 roku. Standardowo, Niemiec płakał jak go sprzedawał i jechał za nim do granicy Nakręcone teoretycznie 145.000. Ale do konkretów. Przyznam że nie przejrzałem całego Forum, to o co zapytam może gdzieś już jest, ale...

1. Świece żarowe - po przekręceniu kluczyka (a mamy teraz lato, co może mieć wpływ), sprężynka raz się zapala, a raz nie i szybko gaśnie, natomiast z rana świeci się do ok minuty po odpaleniu. Przy rozruchu ma się wrażenie, że silnik startuje ciężko, ale 2 okręcenia wału wystarczą. Mam jeszcze w rodzinie VW 1.9 SDI i ten startuje jak benzyna,dlatego porównuję i szukam ewentualnej usterki.

2. Kontrolka Air-Bag, pewnego dnia się zaświciła . i nie chce zgasnąć .
Myślę że wszystkie poduszki są (przy zmianie filtra kabinowego odkręciłem niepotrzebnie schowek i tam w osprzęcie pachniało nowością i wszystko było na miejscu)

3. Jeśli już mogę na początku coś doradzić, podkreślam że jestem jeszcze laikiem, to kabel ELM nawet na układzie STN1110 niewiele zdziała (a z EVO SCANEM nie odpalił). Kupiłem go z myślą o tych poduszkach, ale nie tędy droga i nie jest totakie łatwe...

4. Dokumentacji servisowej szukajcie na rumuńskich stronach, mam dużo PDF mogę się podzielić linkiem

PS
Jeśli ktoś to przeczyta to dziękuję, jeśli może mi w czymś pomóc to niech mnie "objedzie" że wszystkiego nie przeczytałem i wskaże rozwiązanie. Jak mi się coś uda, chętnie się podzielę.

Pozdrawiam

Paweł

Tez jeżdżę coltem z tym silnikiem i co do odpalania to one tak już mają, jest głośno i telepie cała budą Jeśli chodzi o świece żarowe to u mnie chyba zawsze kontrolka pali się tyle samo, bo nawet nie zwróciłem na to uwagi. A tak w ogóle to przywitaj się w odpowiednim dziale, pozdrawiam.

macko napisał(a): A tak w ogóle to przywitaj się w odpowiednim dziale, pozdrawiam.

To jest odpowiedni dział, no chyba, że ktoś przeniósł temat

Witaj pawel.mayor
Życzę szybkiej aklimatyzacji i szybkiego ogarnięcia forum.

Dziękuję kolegom wiwi i macko za miłe przywitanie

macko, jak byś zwrócił uwagę, czy sprężynka się pali po odpaleniu, proszę daj znać. Mi się wydaje, że to nie jest normalne

Poszperam po forum i jak niczego nie znajdę, założę wątki

Pozdrawiam

Siema,
też mam ten silnik i przy zapalaniu wygląda to mniej więcej w ten sposób:
Zapala się kontrolka świec żarowych i od razu gaśnie, a po zapaleniu przez chwilę się świeci. Zawsze zapalam samochód jak przestaje piszczeć. Zapala od razu bez żadnych problemów, jak były mrozy w marcu takie solidne to też zapalał bez najmniejszego problemu.

pozdrawiam

Ja zawsze odpalam, gdy kontrolka przestaje świecić czyli po jakiś 2-3 sekundach i gdy silnik już chodzi to nic się nie zapala

Witam,
W kwestii świec żarowych mamy zatem dwie sytuacje (a może nawet i trzy):
macko: zapalają się świece po przekręceniu zapłonu, po rozgrzaniu świec sprężynka gaśnie i odpala silnik. Po odpaleniu już się nic nie świeci. Na chłopski rozum, najwłaściwsza sytuacja.

tot87: po odpaleniu chwilę się świeci. Pytanie, czy ta chwila trwa 3 sek, czy 30 sek.? Tak na marginesie, u mnie chyba

tot87 napisał(a):Zawsze zapalam samochód jak przestaje piszczeć

piszczy zapięcie pasów, a nie świece.

moja sytuacja (tylko na zimnym silniku): świece zapalają się na chwilę (max 3 sek.) po czym gasną. Odpalam silnik i sprężynka zapala się ponownie na jakieś 45 sek., może 1 min. Jak jest ciepły, ponownie się nie zapalają. Może te silniki mają jakieś dogrzewanie? Zauważyłem na przykład, że na zimnym rozkręca się max. do 3 tysięcy, po rozgrzaniu oczywiście pracuje normalnie.

koło 2-3 sekund, a z pasami nigdy nie kojarzyłem tego piszczenia, bo po chwili przestaje piszczeć nawet jak ich nie zapnę

pawel.mayor - czy wstawisz tu fotki swojego miśka, żebym spokojnie mogła przenieść wątek do działu Nasze Auta