no więc do rzeczy,co będzie nam potrzebne do mrugania błędów
-colt z gniazdem 12 pinowym patrz rysunek 1
-kawałek przewodu

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^Złącze 12 pinowe^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
---->Złącze 12 pinowe włączasz oczywiście kluczyk na pozycje ON i sprawdź napięcie woltomierzem między pinem 1 i 12, ewentulanie spróbuj tą diodę jak masz. Jeżeli napięcie się nie zmienia to znaczy że nie ma błędów

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^Złącze 16 pinowe^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
---->Złącze 16 pinowe w nogach kierowcy po prawej stronie. Zwierasz 1 i 4 pin i przekręcasz kluczyk na zapłon i wymryga ci błędy dioda CE na desce rozdzielczej/można też pin 4 i 5 masą połączyć.
Liczysz mrugnięcia:
długie ---> dziesiątki
krótkie ---> jednostki
Temat napisany na szybko,na potrzebę kolegi JIMMY jeśli popełniłem,błędy proszę o zgłoszenie.
Informacje oparte na rożnych tematach ze starego forum... postaram się szybko go poprawić.
Ale narazie trzeba wracać do przenoszenia forum,Pozdrawiam
Kody błędów:
Migająca kontrolka ABS:
11, 12, 13, 14 - czujniki prędkości kół (po kolei: prawy przód, lewy przód, prawy tył, lewy tył) - brak sygnału
15 - czujnik prędkości
16 - zasilanie
21, 22, 23, 24 - identycznie jak 11-14, ale zwarcie
33 - problem z lampami stopu
41, 42, 43, 44 - elektrozawór sterujący hamowaniem koła - po kolei, jak 11-14 51 - przekaźnik główny abs
53 - przekaźnik główny silnika
63 - ECU systemu abs
Migająca kontrolka ECU silnika
11- sonda lambda
12-przepływomierz
13- miernik temperatury
14- czujnik przepustnicy
21- miernik temperatury silnika
22- czujnik położenia
23- czujnik TDC 1
24- prędkościomierz
25- czujnik ciśnienia powietrza
31- czujnik spalania
41- 42- pompa paliwa
44 - cewka zapłonowa 1,4 cylindra
52 - cewka zapłonowa 2,5 cylindra
53 - cewka zapłonowa 3,6 cylindra
62 - czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym
64 - Alternator
71 - Kontrola Trakcji
72 - Kontrola Trakcji



czyli 2.0 V6 150KM




