tak instalacja w środku zostaje, instalacja silnika jest osobna idzie od komputera

Pewnie chodzi tylko o wiązkę która jdzie do silnika.

Super dzięki chłopaki za info

A wiec powoli zaczynam .Wywaliłem z silnika 4g63 wałki balansowe i oddałem sprzęgło do regeneracji


Sprzęgło od galanta która kupiłem używane za 9,99zl .

a tu tarcza sprzęgła po regeneracji założone nowe okładziny LUK koszt regeneracji 100zł z kosztami przesyłki.


Zanim wstawię silnik chciałbym trochę ogarnąć budę auta.Kupiłem również większe felgi 14" niestety stalówki po obejrzeniu kilku kompletów alusów które były pokrzywione zdecydowałem się na stalówki .Będę musiał je też jakoś ogarnąć bo nie wyglądają za świeżo. No i jedna niespodzianka przy silniku jak wyjmowałem wałki balansowe to okazało sie ze pasek rozrządu to orginał mitsubishi który był wymieniany w servisie w niemczech ,silnik ma przejechane 180tys km jak mnie zapewniał właściciel byłego galanta tylko pytanie czy mówił prawdę cdn

bonsao napisał(a):Tak jak pisał Macieekg chodzi mi o 4g63 i tyle tez zapamiętałem z starego forum że trzeba przekrecic łape od strony rozrządy odwrotnie.I coś była mowa o przedłużeniu kabli chyba od alternatora ,bo alternator jest z przodu silnika a nie jak w silniku colta 4g62 z tyłu .Wiec ciekawi mnie czy alternator od colta będzie pasował do tego silnika?

Witam. Właśnie udał mi się swap colta na ten silnik od galanta i łapa pasuje od silnika 2.0 idealnie i nie brak jej przekręcać. Co do kabli to przedłużyć trzeba do alternatora, czujnika temperatury brakuje jakieś 10cm, czujnika oleju bo jest pod alternatorem. Pozdrawiam, Swap zajął mi 2dni.

Fajnie że ktoś to zrobił już wiec będzie można się czegoś dowiedzieć.Ja niestety musiałem to wszystko przesunąć w czasie praca.Czyli rozumiem że jak będę miał poduszkę silnika od galanta to będzie pasować? Powiedz jak to jeździ jakie wrażenia ? Jaki miałeś silnik przed Swapem? I jak ze spalaniem z tym silnikiem???

Tak poduszka od 2.0 będzie pasować. Ładne przyśpieszenie ale myślę że będzie lepsze gdyż dopiero go wczoraj odpaliłem i zostało mi do zrobienia cały wydech i dolot powietrza bo teraz jest seria i go hamuje., przed swapem miałem 1.6,

No i znowu kicha z moją przekładka wszystkie graty naszykowane dzisiaj miałem być w Polsce na długi urlop to mówię sobie ogarnę to wszystko ale niestety w czwartek upadłem z trucka do tylu i złamałem rękę w nadgarstku i nie obyło się bez operacji i wstawieniu kilku metalowych elementów. To i tak cud że zdążyłem się obrócić bo głowa poszła by w drzazgi.Krótko mówiąc szczęście w nieszczęściu.

Wczoraj w końcu udało się wstawić silnik i wszystko ogarnąć no może prawie wszystko .Poduszkę silnika dopasowałem od Mitsubishi Space Wagona 2.0 16v pasowała idealnie moja niestety była uszkodzona. Trzeba było przedłużyć kable od alternatora, temperatury silnika ,ciśnienia oleju.Reszta wszystko bez problemu.Na wszelki wypadek wymieniłem w komputerze kondensatory. Tak jak wspominałem dzięki użytkownikowi Rosomak1983 do którego dzwoniłem co i jak wywaliłem wałki balansowe.Wrażenia!!! Naprawdę to autko zaczęło fajnie "wruwać" nawet z 1500 obrotów potrafi wyrywać do przodu.Wkrótce może wrzucę jakiś filmik z przyspieszenia.Zostało do ogarnięcia wydech nie wiem jaka średnice wstawić aby nie spieprzyć osiągów.No i żeby nie było tak pięknie koło pasowe wała lata na boki jak żyd po pustym sklepie. Wina poprzedniego właściciela mechanik pewnie przy zmianie rozrządu nie mógł go zdjąć i walił jakimś młotkiem bo jest wyszczerbione.Jak myślicie trzeba to wymienić na gwałt ? Jakie skutki może wywołać takie krzywe koło?

Najlepsze było po pierwszym odpaleniu i jeździe słyszę ze coś mi stuka w silniku myśle co tam k...a znowu i po długich ogledzinach i nasłuchiwaniu okazało się że stuka mi chłodniczka wspomagania o przedni pas pewnie sie to działo juz wczesnij bo było troche wytarte więc podłożyłem rurke z przewodu gumowego i nastała cisza ale musze to poprawic ale to juz po wizycie u blacharza

Bez fotek się nie liczy

No gratki pokaz foty, pokaz film ;> Czekamy

fotka silnika 2.0 SOHC 4g63 w colcie

Jak wrażenia z jazdy na tym silniku? Ja w swoim CA0 miałem plan żeby zrobić SWAP właśnie na taki silnik ale zawsze było jakieś ale... Poza tym miałem z złym stanie budę.

Czuć różnice zwłaszcza fajnie startuje z niskich obrotów przy wyprzedzaniu nie trzeba redukować na trójke tylko juz z 4mozna startować a nawet z piątki , ale zdaje mi się ze ten silnik trochę na więcej stać zwłaszcza mam wrażenie ze go trochę przymula na wysokich obrotach ,podejrzewam że średnica rury wydechowej od 1,6 go muli. Zobaczymy jak się zrobi cały układ przelotowy to powinno się poprawić tylko nie wiem jaka średnicę. Co proponujecie? Wrzucam filmik z przyspieszenia ale proszę się nie śmiać zrypałem start do tego na LPG i jeszcze trzymałem aparat i nie widziałem obrotomierza. Próbowałem nagrać następny ale nie włączyłem aparatu na trzeci raz już brakło prądu w aparacie.Na dniach się poprawie i wrzucę coś lepszego.

muszę jeszcze sprawdzić zapłon, trochę falują wolne obroty podejrzewam przewody wysokiego napięcia, widać że brakuje mu tchu na większych obrotach.

fajnie sie zbiera ale jakoś mam wrażenie w porównaniu z moim że jakoś wolniej
Ale gratuluję projektu

może to wina wydechu i jak napisałeś aparatu zapłonowego, bo powiem szczerze dupy nie urywa w porównaniu do 1.6.
Podejrzewam, że jak ogarniesz wszystko to będzie lepiej
Trzymam kciuki

bonsao napisał(a):Czuć różnice zwłaszcza fajnie startuje z niskich obrotów przy wyprzedzaniu nie trzeba redukować na trójke tylko juz z 4mozna startować a nawet z piątki , ale zdaje mi się ze ten silnik trochę na więcej stać zwłaszcza mam wrażenie ze go trochę przymula na wysokich obrotach ,podejrzewam że średnica rury wydechowej od 1,6 go muli.
muszę jeszcze sprawdzić zapłon, trochę falują wolne obroty podejrzewam przewody wysokiego napięcia, widać że brakuje mu tchu na większych obrotach.

spróbuj zdjąć mixer do gazu i zobacz reakcje na benzynie może ma za mała średnice i braknie tchu

misiekwwl napisał(a):może to wina wydechu i jak napisałeś aparatu zapłonowego, bo powiem szczerze dupy nie urywa w porównaniu do 1.6.
Podejrzewam, że jak ogarniesz wszystko to będzie lepiej
Trzymam kciuki

No widzisz tu masz racje w 1.6 czuć było na wysokich obrotach że auto się wkręca na obroty, gorzej było przy 2000obr/min na tym silniku juz od 1800obr/min rwie do przodu i tu czuć różnice ale przy 4000obr/min już powino być czuć lepsze przyspieszenie a tu strzałka od obrotomierza idzie tak sobie a nawet bym powiedział ze gorzej od 1,6. Ale myśle ze jest to do ogarnięcia trzeba tylko znaleść przyczynę.Ba powiem ze na gazie lepiej sie kręci niż na benzynie.
Ślimak chętnie bym przejechał się twojm dola porównania.

zrobisz wszystko na tip top to bedzie si. zdrowe 1.6 juz ciagnie fajnie juz z niskich obrotów bo od 2000rpm masz 120nm ze 137nm przy 5000rpm