Czy ktoś też miał taki dylemat ? albo robił porównanie, + i - tych modeli ? a może ktoś użytkował te dwa auta ? taki ktoś na wagę złota Konkretnie chodzi o Ralliarta (bez modów) i Suzi V (136 KM w serii - po mapie 147 KM).

Mam colta i swifta. Colt dużo szybszy, ale swift lepiej się prowadzi. Wnętrza tak samo tandetne, blacharsko na podobnym poziomie, jeszcze nie gniją (colt 2007, swift 2008). Gdybym miał wybierać brał bym colta ze względu na rozwojowy silnik.

Może trochę nie w temacie, ale dorzuciłbym do tego zestawienia punto abarth

czT... tylko i wyłącznie... jak nie chcesz nawet bawić się w mody to samą mapą uzyskasz 180 KM i 240 Nm na dzień dobry. Jak zrobisz wydech przelot z DP, dorzucisz FMIC i zrobisz remap u ogarniętego gościa od kreski masz już 210 KM i 300 Nm. Jeżeli czT nie było walone i ktoś nie dłubał w podwoziu to nie zgnije. Jedyne miejsca "naturalnie" gnilne to tylna belka zderzaka, klapa bagażnika przy uszczelce tylnej wycieraczki i chyba to wszystko o ile pamięć mnie nie myli.

Fighter001 napisał(a):Mam colta i swifta. Colt dużo szybszy, ale swift lepiej się prowadzi. Wnętrza tak samo tandetne, blacharsko na podobnym poziomie, jeszcze nie gniją (colt 2007, swift 2008). Gdybym miał wybierać brał bym colta ze względu na rozwojowy silnik.

porównując te 2 auta - jak to jest z serwisowaniem, dostępnością części, no i wreszcie z awaryjnością ?
w tzw. jeździe autostradowej - któremu bardziej brakuje 6 biegu ? a jak ze spalaniem ? porównywalne ?

Swifta mam miesiąc więc o awaryjności nic nie powiem. Kupiłem go z zepsutym dostępem bez kluczykowym. Nowy zamek 250zl takich bajerów w colcie nie uswiadczysz. Oba auta na autostradzie są głośne, ja mam czc więc szum powietrza jest glosniejszy niż w swifcie bo szyby są bez ramek. Z drugiej strony coltem nie boję się jechać 240 a w swifcie 180 to już śmierć w oczach. Technologiczne poziom podobny ale colt wygrywa silnikiem, jak będziesz jechał jak stary dziadek to można zejść do 6 litrów.