Niestety Twoja metoda nie zadziałała. Również próby wymrugania błędów żarówką z pinów 1-4 nie skutkują. Próbowałem już chyba wszystkich wymienionych tu sposobów ale żaden nie działa. Po resecie komputera Check zgasł, ale po przejechaniu kilku/kilkunastu kilometrów znów się zapalił i świeci non-stop. Pozostaje mi podpięcie się pod komputer, czy może ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

Na tym pojedynczym pinie jest jakieś napięcie z masą?

Nie wiem, nie sprawdzałem. Za to dziś podpiąłem się pod komputer i niestety coś jest nie halo, bo tak jakby w ogóle nie odczytywał danych. Pokazywał jedynie jak "manualnie" wymrugać sobie błędy. Myślę, że to może być coś poknocone po swapie... Seryjnie było 4G13 z '95, a teraz siedzi 4G92 z (o ile dobrze mi wiadomo) Lancera, którego dokładnego rocznika nie znam.

Mam problem, przez przypadek zwarłem 1 i 3 pin, zamiast 1 i 4, stąd na desce rozdzielczej zapaliła mi się lampa poduszki i nie chce zgasnąć. Da radę jakoś to naprawić czy elektryk potrzebny?

Ktoś rozkoduje i naprowadzi gdzie i za co się brać?

Witam. Tez zawarłem przez pomyłkę inne piny i świeci się kontrolka od poduszki. Co robić żeby zgasła?

W CAO 1.3 czy 1.6 ? Który rok? Przedlift czy polift?

Witam
Pacjent 4g93 1.8
Wyskoczyły błędy 24, 41, 44. Ktoś wie jak rozwiązać problemy

Z tego co ja wiem to pierwsze to błąd prędkościomierza, drugi wtryskiwaczy a trzeci to wtryskiwacze 1 i 4.