[CZ] Na jaki przebieg byly projektowane Colt CZ1 ?

przez **KAM** » 5 kwi 2015, o 22:08

Posiadam Colt CZ1, silnik 1.1 od 2007 roku. Rok produkcji 2005. Obecny przebieg ponad 220k km. Przy zakupie przebieg byl ok 12k km. Na bieżąco jest serwisowany i mam nadzieje iz przez kilka kolejnych lat nadal bede jego uzytkownikiem. Usterki na bieżąco staram sie usuwac. Zastanawiam sie na jaki przebieg ten model ze stosunkowo malym silnikiem 1.1 byl projektowany? Czy ktos z uzytkownikow posiada takie informacje?

Zauwazylem iz moje poprzednie konto z tym samym nickiem zostalo usuniete.

Przemcio · przez **Przemcio** » 5 kwi 2015, o 22:28

Zglos sie do administracji z prosbabo przywrocenie starego konta, bylo przenoszenie forum na inne serwery stad te braki w kontach. Pzdr

wiewiórka · przez **wiewiórka** » 5 kwi 2015, o 22:45

Nikt kont nie usuwał i nie istnieje możliwość przywrócenia kont nieaktywowanych po przenosinach forum, czyli po marcu 2013 roku. Był na to czas, który jednak się daaawno skończył.
Owszem byłeś coltmaniakiem pod tym samym nickiem z dorobkiem 66 postów zarejestrowanym po raz pierwszy w marcu 2008 roku.

przez **KAM** » 6 kwi 2015, o 10:27

Nie stanowi problemu brak mozliwosci przywrocenia konta.

Czy ktorys z kolegow posiada informacje na pytanie zadane w temacie? Albo moze ktorys z kolegow ma Colta CZ w podobnym lub wiekszym przebiegiem i moglby podzielic sie swoimi spostrzezeniami odnosnie trwalosci tego modelu?

macko · przez **macko** » 8 kwi 2015, o 12:56

U mnie w dieslu 98tys mil przebiegu (ponad 160 tys km), awarii brak, jedno ognisko korozji pod uszczelką na drzwiach, silnik w bardzo dobrej kondycji. Wiadomo jakość wykonania nie jest najlepsza więc coś tam skrzypi, stuka w zawieszeniu ale myślę, że jeszcze kupa kilometrów przed moim klekotem

przez **KAM** » 8 kwi 2015, o 13:57

Macko,

Czy gwarancja na korozje karoserii nie jest na 10lat? Jesli tak to dlaczego z niej nie skorzystac?

Twoj silnik z pewnoscia powinien jeszcze przejechac wiele mil, ale na ile byl projektowany caly samochod? Moze sie okazac iz za jakis czas duzo szybciej bedziesz musial wymieniac wiele innych czesci i moze sie okazac nieekonomiczne dalsze uzytkowanie (?).

W moim przypadku to przepustnica jest najslabszym elementem i juz 2x byla wymieniana (przebieg ok 40k km oraz ok 190k km) - za kazdym razem chyba jakis czujnik przestawal dzialac, 1x lozyska tylne (przebieg ok 45k km), 1x jakas guma przy zawieszeniu przy prawym przednim kole. Dotychczasowe pozostale naprawy to drobnostki.

Tovija · przez **Tovija** » 8 kwi 2015, o 14:06

Gwarancja na perforację wynosi 12 lat dla CZ. CZ ogólnie nie lubią się z rudą. Może Colt od Maćko kiedyś miał przygodę stąd ten purchelek ?

przez **KAM** » 8 kwi 2015, o 21:29

Macka,
Na podstawie postu Tovija wynika, iz mozesz zwrocic sie o usuniecie korozji w ramach gwarancji. Ciekawe tylko czy zostanie uznana reklamacja?

Fador · przez **Fador** » 8 kwi 2015, o 21:35

W sumie nie słyszałem jeszcze o konieczności remontu silnika N/A w CZ spowodowanego po prostu zużyciem. Były przypadki remontu po zainstalowaniu LPG do samochodu fabrycznie nieprzystosowanego pod instalację, czy wskutek jakichś rażących zaniedbań.
Co tu dużo mówić, wszystkie CZ jakie mieliśmy/mamy w rodzinie cały czas jeżdżą bezawaryjnie.

przez **KAM** » 9 kwi 2015, o 07:23

Fador
A jaki najwiekszy przebieg jest/byl zarejstrowany w jednym z Twoich Coltow?

W moim Colcie bylo kilka kosztownych usterek o ktorych wyzej wspomnialem. Kilka z nich jeszcze na gwarancji, ktora nie zostala zaakceptowana przez Mitsubishi, gdyz salon firmowy w ktorym kupilem Colta zbankrutowal a w innym salonie do ktorego sie udalem nie mieli odpowiednich dokumentow aby gwarancje uznac... Czesci sa drogie i kilka ustarek w krotkim czasie moze sie okazac finansowa bomba.

Fador · przez **Fador** » 9 kwi 2015, o 08:32

uwierz mi, że koszty zaczynają się dopiero przy CZT

Nasz poprzedni colt, kupiony w salonie, jeżdżony przez mojego ojca, później przeze mnie, teraz przez znajomą dobija właśnie do 200k km i nic mu nie dolega. Nie robiliśmy właściwie nic poza zawieszeniem, amortyzatory, gumy. W tym colcie to było zrozumiałe bo ojciec do roboty ostatnie pare km dojeżdżał drogą polną.
Ojciec jeździ teraz poliftem, też z 1.3, obecnie chyba ~80k przebiegu i póki co, poza jakimiś eksploatacyjnymi częściami to tylko gumy stabilizatora do wymiany były.
Na forum są też CZT z przebiegami ponad 200k i dalej się trzymają elegancko mimo podniesionych mocy.
Dobrą robotę mitsu odwaliło przy całej serii CZ.

przez **KAM** » 9 kwi 2015, o 13:31

Licytowac w cenach czesci sie nie bede, ale jak za podlaczenie tylko komputera aby odczytac bledy (gdy mialem problem z przepusnica) w salonie Mitsubishi zazyczono sobie rownowartosc ok 450zl !!! to uznalem iz jest to bardzo drogo za max 30min pracy. Dodajac do tego koszt przepustnicy i jego wymiany lacznie nie jest malym wydatkiem.

Fador · przez **Fador** » 9 kwi 2015, o 14:57

Sorry, ale sam sobie jesteś winny jak za coś warte 50-100pln u dobrego autoelektronika płacisz kilka razy więcej w ASO

adapter bluetooth do OBD kosztował mnie 30pln, program na telefon do androida - 0 pln. Łącze się kiedy tylko chce, odczytuje i kasuje błędy, zbiera całą masę danych z każdego czujnika samochodu...

Tovija · przez **Tovija** » 9 kwi 2015, o 15:05

Około 300 tyś km.

przez **KAM** » 9 kwi 2015, o 21:41

Tovija - Dziekuja za odpowiedz. Widze, iz mam szanse na kolejne 2-3 lata uzytkowania, a pozniej moze ktos sie zdecyduje kupic na czesci, zwlaszcza iz mam w wersji Equippe przez co wiele elementow jest w lepszej jakosci a nizeli standard.

Fador, watpie abym w promieniu 1500km znalazl dobrego elektromechanika ktory by za rownowartosc 50zl chcial podjac diagnoze bladow. Podlaczenie komputera to jedno a wlasciwy odczyt bladow to drugie. Kilka razy sie przekonalem, iz nie kazdy potrafi podac wlasciwa przyczyne usterki. Byc moze nastepnym razem skusze sie i samemu postaram odczytac i ocenic bledy. Na razie, na szczescie nie ma rzadnych. Czy moglbys podac link do urzadzenia o ktorym wspominasz oraz nazwe oprogramowania na androida?

Fador · przez **Fador** » 14 kwi 2015, o 07:31

Soft nazywa się Torque Pro, dostępny z poziomu sklepu google za 15pln albo torrenty/chomiki (tutaj CI już zalinkować nie mogę

)
adapter na OBD do samochodu można wyszukać na allegro po haśle ELM327, wziąłem biały poprawiony - http://allegro.pl/elm-327-bluetooth-min ... 78158.html

Do torque pro wyszedł nawet dodatek dedykowany do obsługi mitsubishi (MUT), ale nie zdarzyło się jeszcze żeby sam torque sobie z czymś u mnie nie poradził. Działa odczyt ze wszystkich czujników, poprawnie wskazuje numery błędów i ich opis. Najczęściej pojawiającym się błędem przy diagnozie komputerowej jest błędny opis numeru błędu/błędne jego tłumaczenie. Jakby co - mamy serwisówkę dla mechaników z oryginalnymi opisami każdego numeru błędu. Gdybyś potrzebował pomocy - wal

macko · przez **macko** » 14 kwi 2015, o 09:35

KAM napisał(a):Macka,
Na podstawie postu Tovija wynika, iz mozesz zwrocic się o usuniecie korozji w ramach gwarancji. Ciekawe tylko czy zostanie uznana reklamacja?

Myślę, że nie uznaliby reklamacji, ponieważ to ognisko wynika z tego że była źle zamontowana uszczelka na drzwiach i dostawała się tam woda. Poza tym moje auto jeździło 4 lata po UK więc jest bardziej narażone na korozję. Pierwszy właściciel prawdopodobnie malował prawe drzwi kierowcy i pasażera i jak to w UK było to zrobione niechlujnie. Reszta auta bezwypadkowa na 100 %, bo było rozbierane prawie całe i byłoby coś widać.

przez **KAM** » 26 sie 2017, o 00:15

Odswieze temat gdyz przebieg obecny to 280tys km. Zmiana paliwa na 98, przeczyszczenie instalacji wraz z przepustnica pozwolily uniknac jej trzeciej wymiany. Pozytywnie zaskoczony jestem iz akumulator ponad 12-letni !!! przeszedl pozytywnie w tym tygodniu test i nie ma koniecznosci jego wymiany. Niektore drobiazgi w miedzyczasie zostaly wymienione ale rzadne z nich nie obciazaly znacznie mojego budzetu. Poza tym auto nadal dobrze sie trzyma i oby tak dalej.

przez **KAM** » 28 sty 2018, o 23:20

Byc moze jest to moj ostatni wpis na forum.

Bylem wlascicielem Colta z silnikiem 1.1 do dnia wczorajszego. Przebieg ok 296 000km. Niestety przez ostatni tydzien konieczne bylo dolewanie oleju w ilosci ok 4l !!! (miska olejowa zostala wymieniona kilka miesiecy temu wiec raczej to nie wyciek byl tego przyczyna)

Auto zostalo zezlomowane i pozostaly mi tylko aluminiowe felgi z oponami 195/50R15: dwie prawie nowe, zamontowane jesienia ub roku Goodyear 4 seasons Gen 2, pozostale to zimowe kilkuletnie opony nadal z dobrym bieznikiem (chyba 5-6mm) Fulda Kristal Control HP oraz Hankook Optimo 4S. Mam zamiar wystawic je na ebay w najblizszych dniach za 100gbp.

Podsumowujac Colt nie nalezy do najwygodniejszych samochodow ale mimo kilku usterek w wieloletniej eksploatacji nie zaluje zakupu. Nigdy samochod mnie nie zawiodl co jest bardzo duzym plusem. Zycze wszystkim uzytkownikom forum aby ich samochody mialy wieksze przebiegi i sluzyly bezprolemowo przez wiele lat.

Kto przegląda forum