Problemy i pytania odnośnie modeli produkowanych na przełomie 1992 - 1996 roku.
Regulamin działu 1.) Pamiętaj, że temat to tak naprawdę streszczenie całego posta. Bardzo dobrze można to pokazać za pomocą prostego przykładu: Źle: Pomocy! Wielki problem z samochodem! Dobrze: Na zimnym silniku nie wchodzi drugi bieg
2.) Jeżeli masz problem z samochodem opisz go jak najdokładniej. Pamiętaj, żeby w Twoim poście było jak najwięcej informacji mogących pomóc w rozwiązaniu problemu tzn: - Co się dzieje z samochodem (gaśnie, nie odpala, dużo pali itp)? - W jakich sytuacjach pojawia się problem (przy jechaniu ponad 100km/h, przy cofaniu, podczas rozruchu itp)? - Czy podejmowałeś już jakieś próby naprawy usterki i jak się one zakończyły? (zrobiłem reset kompa, ale nie pomógł, wymieniłem amortyzator i nadal nic)? Źle: Nie wiem co się dzieje, ale odpada mi silnik. Pomocy! Dobrze: Ostatnio zauważyłem, że podczas otwierania okna od strony pasażera silnik odpada od samochodu. Próbowałem wymienić już korbkę od opuszczania szyby, ale problem niestety nie znikł. Myślę, że odpowiedzialny za to może być również wahacz, bo podczas przeglądu powiedzieli mi, że jest w złym stanie
3.) Zawsze podziękuj za pomoc w rozwiązaniu problemu (nawet jeżeli ostatecznie zabrakło wiedzy, żeby go usunąć). Nic Cię to nie kosztuje, a na pewno będziesz uchodził za człowieka kulturalnego i wartego poświęcenia chwili czasu. Warto również użytkownikowi który pomógł wystawić podziękowanie za pomoc poprzez kliknięcie w dolnym prawym rogu jego posta ikonki "piwo".
Witam czy ktoś z was zna sposób żeby odkręcić kolo pasowe bez pomocy pneumata.W colcie przedmuchało uszczelkę pod głowicą,pół silnika rozebrane a koło pasowe nie chce się poddać.Jak można zablokować takie koło żeby użyć większej siły? Dodam że,rozrusznik został wyciągnięty w celu regeneracji więc pomysł żeby zaprzeć klucz i po kręcić rozrusznikiem odpada Jak najlepiej je zablokować żeby niczego nie popsuć.Zostało tylko to koło do dokręcania żeby zawalić rozrząd i potem głowice.Pomocy. Pozdr
Też tak myślałem ale jest to ryzykowne,śruba od koła jest mocno dokręcona.Śrubokręt się ześlizgine i jeszcze narobie bigosu.Nie ma jakiejś blokady? Coś,gdzieś A przy odkręcaniu kluczem pneumatycznym też trzeba je zblokować i pytanie jaki patent.
najlepszy patent to strzał z rozrusznika ale skoro go nie masz to sobie kup . zaczynają się już od 30zł . nr 2 - zdejmij pokrywę zaworów i jest szansa że na wałku rozrządu będzie sześciokąt do blokowania zwykłym kluczem. nr 3 - tak jak Zubrin mówi blokada zamachu grubym jebutnym solidnym śrubokrętem w dziurze po rozruszniku .nr 4 - spuścić silnik z jednej poduchy , zdjąąc skrzynię i założyć prawilną blokadę na zamach. nie ma bata żeby nie poszło
Właśnie też tak robiłem 5 bieg,hamulec w podłogę i nie dało rady,kręciło się.Właśnie dużo tutaj jest napisane jak zmienić rozrząd (czytałem) ale nie nikt nie napisał jak zablokować to koło,ja mam rozebrane połowę sinika więc mam parę możliwości.A gdybym zmieniał sam rozrząd to specjalnie rozrusznika nie wyciągnę.Na kole pasowym jest 5 śrub,jedna główna plus 4 mniejsze i pytanie czy to koło pasowe jest dwuczęściowe.
Tresorex masz racje, ja jednak zawsze robiłem to na 5 biegu i zawsze się udawało Można tez wbic bieg i wsadzic śrubokręt w tarcze hamulcową tak żeby oparł sie o zacisk.
Koło pasowe to 4 śruby te mniejsze a duża główna to koło zębate rozrzadu. Odkręć tylko te 4.
Spróbuję na pierwszym biegu,długa rura i albo się połamie wszystko lub puści czyli to koło pasowe jest scalone? nie ma dwóch części.Zysiuu właśnie te 4 mam odkręcone i trzyma ja skur....
Aaa czyli tą główną śrubę trzeba odkręcic tak czy siak a czy przed odkręceniem tych 4 małych śrub można się zaprzeć nimi jakoś? chyba że,jakiś kawał druta grubego w postaci pręta pomiędzy oczka koła dla zblokowania się nie da rady?
Udało się odkręcić za pomocą śrubokręta hehe a dokręcałem na 5 biegu i hamulcu.Nie zmienia to faktu że muszę podjechać gdzieś na warsztat żeby dokręcić pneumatem dla pewności.Dzięki i pozdrawiam.