1. Czy jest to bardzo skomplikowana operacja? Zaznaczam, że jeśli się wezmę za to sam to będę to robił po raz pierwszy w życiu
2. Jeśli nie dam rady sam to czy koszty są wysokie (Chodzi o koszty robocizny)
3. Jakie części należy zakupić?
Dzięki

Krzychu napisał(a):
1. Luzujesz alternator i pompe wspomagania - zdejmujesz paski
2. Odkręcasz górną pokrywę rozrządu
3. Odkręcasz koło pasowe i koło na wałku rozrzadu
4. Odkręcasz dolną pokrywę rozrządu
5. Ustawiasz rozrząd na znakach
6. Odkręcasz napinacz i już możesz spokojnie zdejmować pasek
7. Zdejmujesz koło z wałka rozrządu i wymieniasz simeringi
8. Jak masz to zmieniasz pompe wody (żadna filozofia - odkręcasz 5 śrubek, zdejmujesz starą, zakładasz nową, przykręcasz 5 śrubek)
9. Zakładasz koło na wałek rozrządu, ustawiasz na znakach, zakładasz napinacz ale nie przykręcasz i możesz się już męczyć z zakładaniem paska
10. Jak go założysz to napinasz pasek i dokręcasz napinacz.
11. Robisz ze 2 obroty wału i sprawdzasz czy znaki się pokrywają i czy pasek jest dobrze napięty (od takiej blaszki przy pompie wody jak pasek naprężysz palcem to odległość powinna być 33 mm - o ile mnie pamięć nie myli)
12. Jak wszystko jest ok, znaki się pokrywają i pasek napięty to zakładasz dolną pokrywe rozrządu
13. Wołasz kogoś żeby znowu wsiądł i trzymał hamulec - zakręcasz koło na wałku rozrządu i koło pasowe
14. Zakładasz paski od alternatora i wspomagania, napinasz
15. Przykręcasz górną pokrywe rozrządu
I tyle - rozrząd wymieniony. Jak ktoś jakiś błąd wypatrzy albo o czymś zapomniałem to niech dopisze






Powrót do CJ0-CJ1A-CJ2A-CJ4A - Dział techniczny
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości